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摘要：伴随着城市基础建设的发展，道路桥梁施工项目越来越多。然而，在道路桥梁使用过程中，由于受到多种因素的影响，在相关设施的沉降段往往容易出现跳车现象，从而不利于行车安全与驾驶员舒适度的保障。针对这一问题，研究人员表示，为了有效实现道路桥梁综合质量的提升，相关部门应进一步强化对于沉降段路基路面施工工作的重视力度，全面分析造成沉降情况的原因并实现施工技术总体水平的优化。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
为了切实地提升道路桥梁的质量，以满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。尤其是道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，甚至造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。
1道路桥梁路基路面出现沉积所带来的危害
在我国的陆地交通体系中，道路桥梁的建设是最基础的部分，道路网的建设为人们的日常出行和交通运输行业的整体发展都带来了极大的便利，人们对于道路桥梁有着极大的依赖性，但与此同时道路桥梁的质量问题也是无法忽视的，很多道路桥梁的路基路面都会产生沉积的现象，这不仅对行车的速度和舒适性带来诸多不利的影响，而且还会对人们的人身安全产生极大的威胁，由于路面沉积而产生的跳车现象会在很大程度上造成严重的交通事故，这给人们的人身安全和财产安全等都会产生极大的恶劣影响，因此须尽快解决这一问题。
2路面路基沉降问题的原因分析
2.1结构设计不合理
区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案及加筋土方案，以起到控制道路刚度变化程度的作用。然而在沉降段路面路基施工中，部分施工单位为简化施工流程、降低施工成本，没有采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路面和路基的使用效果。
2.2桥头搭板设置不合理
在施工环节中，为了有效应对桥端连接不良的问题，部分施工企业往往选择在桥头设置搭板的方式进行施工建设。然而，实践表明，在使用过程中，由于搭板位于平面路基层顶部和混凝土表面层之间，因此，直接造成了行车荷载直接传递到路床，从而增加了路床所受的压力。同时，在使用过程中，由于受到流水的影响，搭板下面的填充材料往往容易出现流失的情况，从而导致其下部处于空心状态，从而增大了不均匀沉降发生的可能性。
2.3对地基的处理没有达到相关的要求
对地基的处理主要是为了降低出现不均匀沉降的发生概率，其合理施工就是为道路桥梁的建设打好基础，在现如今的施工过程当中，最常用的方式是粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板等，主要是通过对路基路面结构方式的调整，从而达到提高路基结构整体韧度和强度的目的，这样就会大幅降低跳车事故的发生，有效地增强行车的安全性。
3道路桥梁沉降段路基路面施工的关键技术研究
3.1合理设计道路桥梁工程的结构型式
在实际施工过程中，根据沉降段搭板长度进行设计。当前，我国没有统一的道路桥梁沉降段搭板设计标准，这就需要施工人员凭借自身经验，结合工程实际需求进行设计。除了针对以上要素展开研究，并且对其进行合理规划，这样能够保障在实际施工过程中，桥台、桥头以及路面的设计符合施工标准。除此之外，还可在路基施工过程中采取土工格栅栏技术。
该项技术主要利用土层的抗剪切强度，在实际应用过程中能够确保工程稳定性。并且还能够减少路基沉降的可能性。路堤的处理以及道路桥梁沉降段软土层地基施工十分重要。在进行道路桥梁沉降段施工时，应根据工程需求，设置不同强度的沉降段。需注意，在对缓和沉降段进行设置时，合理的安排沉降段的过渡。
3.2搭板的设置
桥头搭板，翻译为bridgeendtransitionslab，一般会在桥梁与道路的连接处设置搭板，特别是在软土地区。设置在桥台与填土、悬臂梁板与填土之间，填土如果发生沉降，搭板也会发生转动，这样可以减少或是消除桥端连接部分沉降，搭板还可以缓冲车辆行驶的震动。施工过程中注意事项有三点，一是锚栓的使用，锚栓的作用主要是防滑固定，防止位于台背和搭板之间的错栓、水平拉杆之间出现滑动而出现凹陷，根据施工经验一般会采取22号钢筋对其进行加固，同时在台端下方安装支座，以达到防滑的目的。二是倒角结构的设置，施工中一般将牛腿上缘、台端上缘制作成倒角结构，这样可以避免搭板移动对道路结构造成损坏，从而影响道路施工质量的情况。三是填充材料的正确选择，在材料填充前清理干燥缝，防止雨水侵蚀，搭板施工严格执行行业相关标准，严格监督施工全过程，确保施工质量。
3.3根据工程情况进行回填料选择
在回填材料的选择问题上，为了确保对回填材料进行正确选择，工作人员应首先对工程当地的土壤进行分析，以便提升回填材料的适用性。多数情况下，在回填材料的选择问题上，应以渗水性能强与材料自身含水量低作为优先选择的标准，因此，通常使用沙石类对其进行回填，以便有效实现工程的合理加固。同时，在回填工作中，为了避免由于回填材料不合理所造成的工程不均匀沉降，应严格禁止采用杂物、淤泥以及沼泽土等物质作为回填材料使用。
3.4保证路基路面排水通畅
在路桥的建设中对沉降段而言，水会严重影响路基稳定性和承重性。故路基路面的排水问题也是路桥建设中不可忽视的重要一环。路基路面沉降段排水常采用截水沟、边沟、急流槽和地表排水管等方式，除此之外还利用浆砌片石或者混凝土预制板来加固沟渠。通常情况，地面和地下排水沟渠的设置，宜短不宜长，避免水流过于集中，可以及时进行疏通和分流；路基排水问题要结合当地水文条件等实际情况，就地取材，以预防为主；为减少水对路面的破坏作用，应该尽量避免水进入路面结构，保证排水畅通，能够迅速排掉路面结构内的水。
3.5强化地基处理
在道路桥梁工程施工过程中，对地基进行科学有效的处理，能够切实提高整个工程项目的建设质量，延长道路桥梁工程的使用寿命，还能够提高行车的舒适度，甚至会影响到施工企业的经济效益，所以必须采取一些有效的措施，对道路桥梁的地基进行有效的处理，同时对地基进行科学合理的处理，也是整个工程项目建设的基础环节。在这一过程中，施工人员需要根据工程建设的具体要求，对施工现场的周围环境以及地质状况进行仔细的勘察，制定科学有效的处理方案，在设计方案的时候需要综合考虑施工现场的地质情况以及气候等多种因素，对于有可能影响地基建设质量的因素进行仔细考虑，结合地基处理的实际需求，选择合适的地基处理技术。就目前工程建设的实际情况来看，大多数的工程项目在地基处理过程中，经常会选择CGF桩复合技术，使用这种施工技术，由于其施工速度非常快，而且工程成本投入较低，所以已经在工程项目的建设过程中获得了非常广泛的应用。施工人员在选择填料的时候，应根据通过现场的土质特点出发选择，尽量选择含水量较低，具备很好压缩性能的材料，这样才能够减少路面出现沉降的概率，对路面进行压实的时候，应严格按照相关操作标准的规定进行规范化操作。
结语
路桥工程是我国很重要的基础设施建设，它是社会和谐稳定、人民生活健康以及各种经济活动得以顺利开展的前提保障。路面以及路基沉陷是路桥工程中较为常见的问题，为了使路桥工程的质量得到保障，我们需要从方方面面来采取措施避免、解决影响施工质量的因素，预防该类问题的发生，降低交通事故的发生率。
参考文献：
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[2]赵大坤.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].建筑技术开发，2019，46（22）：123-124.