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摘要：公路施工中，地基决定着公路的承载力，软土地基处理的好坏对工程的质量和使用寿命起着决定性作用。笔者在文中着重探讨在公路工程施工时，如何处理软土地基的问题。并且分析了软土地基的施工技术，希望产生一定的借鉴意义。
关键词：公路工程；软土地基；施工技术
因为水流缓慢的淤积在经过了漫长的沉淀之后，就会形成具有少量的泥炭层和淤泥的软土。软土就是一种饱和性较高的土壤，是长期在盐水或盐水中沉积形成的，这种软土的特点就是透气性不好、承载能力低以及含水量略高，其状态经常保持在软塑与流塑状态之间。软土地基的组成一般有黏土、粉土、松散砂以及泥炭等成分，因此软土地基强度不高也极易变形，同时还容易发生固结。在软土上进行施工时，如果地基处理不当，则会导致公路在使用过程中发生沉降、地基失稳、道路沉降等情况，致使其产生十分严重的质量问题，对人民的生命和财产安全造成影响。以下笔者对软土地基对公路工程的影响以及如何处理软土地基进行探讨。
一、软土地基对公路工程的影响
对公路工程而言，地基是整个工程的基础，地基是否稳定将直接影响着整个工程的稳定性、安全性、耐久性等。再加上公路工程大多施工复杂，如果不针对软土地基施工采用完善的措施处理，一定会影响着施工的开展。实践发现，在施工中软土地基对公路工程的影响主要表现在以下几个方面：
1.路面侵蚀严重
在公路建设的时候，由于表面大多是运用水泥、碎石等混合物进行铺设，这类材料抗腐蚀性比较弱，在雨水的侵蚀下，很可能会产生铺设材料紧密性下降的问题。因此，在公路工程施工之前，要做一个比较完善的工程计划，综合施工环境，施工当地气候等多方面的因素，全面提升公路工程的抗侵蚀能力。
2.路面出现下沉
软土地基施工不当的时候，很容易导致路面出现下沉。而且这种问题是一种非常常见的质量问题。一旦出现幅度不达标下沉之后，施工单位如果不关注，找不到合适的方式解决，就会直接影响着工程整体的质量。此外，由于工程施工的阶段，施工队伍的技术、管理制度等都存在着差异，因此，在软土地基施工的时候，也可能会因为人为因素导致软土不紧实，这也会影响着公路结构的整体性能。
3.路面硬化度不达标
在软土地基参与的工程中，显著特点就是，如果处理不好，软土地基很容易出现变形的情况。当材料混合使用的时候，路面容易硬化。在我国，一般都会采用混凝土和沥青混凝土进行铺设，由于二者的比例不同，其硬化程度也会有差别。因此，为确保路面达标，就需要合理地使用两种材料，以降低路面出现膨胀的情况出现的概率。
二、软土地基的施工技术
软土具有基含水量高、渗透性差、抗剪强度低的特点，与常规地基相比，软土地基为公路施工增添了一定的困难。在软土地基施工处理之前，明确具体的软土地基特点与实际情况，应根据不同软土结构的特点和工程性质，采用合理的措施开展软土地基的处理工作。
1表层施工技术
众所周知，不论是公路工程的质量、牢固性、经久耐用性，还是人们的生命健康、财产安全、交通运输的通畅，都与公路地基的稳定性、坚实程度有着直接的关系，前者和后者是是正相关的关系。那么，处理好公路的地基问题的必要性和重要性就不言而喻。就目前来说，强化软土表层是在经济和科技条件允许下常见、常用、实用的软土处理方式，材料敷垫、设置加强层、表层排水以及混合剂添加等是主要的技术方法。
（1）设置加固层。加固层的主要作用就是对松软的软土层进行加固处理，以期改善土壤性能，增加土壤强度和硬度。
加固的具体流程是把硬度较高的加强材料，如砂石料铺设到软土的表层，以达到稳定地基，增强土层的透气性、排水性能，最终使得软土层的硬度、延展性得以提升。具体采用哪一种加固方法，要视具体情况而定，力求做到具体问题具体分析，一旦遇到含水量大，软土层不是太厚的软土地基，可以选择在地基上部铺设一米厚的砂垫层。
（2）表层排水法。土壤性能较好、有大量水存在其中的土壤适于应用这种方法。这种方法的使用程序是：施工之前首先挖好排水沟，使得地基内的水分得以排出，之后将沙子、石头等固体物填入排水沟，这样一个基底座就诞生了，其加强了地基的排水性能、渗透性和牢固性。把大量的水排出地基、操作简便可行是表层排水法的主要优点所在。
（3）敷垫材料。敷垫材料这种方法的适用条件是：软土地基不是集中分布于某一区域，其分布或沉降具有不均匀性。如果发生上述情况，一定要使用某些特定的材料敷垫，如此才可以提高软土地基抗拉以及抗剪能力，均匀分散地基的受力能力，防止由于局部出现受力过重或者是变位的情况，而造成整个工程出现倾斜甚至是坍塌的情况。使用敷垫法需要注意的问题是：保证敷垫材料摊铺的均匀性，这一关键的步骤如果处理的不好，将会使施工存在极大的安全隐患。常见的敷垫材料有玻璃纤维格栅、土工布或者是无纺布等等。
（4）剂添加混合。一旦粘土土质是软土地基表层的主要构成物质，其粘度达到一定的标准，可以在土壤表层填入适量的混合剂，以达到加固粘性土壤的目的，使地基的强度和抗压缩能力符合公路工程的施工要求。
2化学方法加固
（1）电化学加固法。实际表明，这种加固方法效果良好，受到公路施工单位的青睐，解决软土层的相关问题和困难会更多的使用该方法。其首先需在软土地基中布设适量的电极杆，电源一旦接通，土层中会有直流电流通过，水遇到电流会被迫排除软土层，土壤中的水少了，硬度自然而然地就得到提高了。
（2）硅化加固法。该方法主要是通过金属灌注管（带孔）进行的。首先把硅酸钠溶液或者是先后把硅酸钠与氯化钙打入到土中。该方法能够达到的加固半径和灌注时间、土的渗透系数、溶液的粘滞度以及灌注压力等息息相关，一般可利用单孔灌注试验进行确定。
（3）涵洞通道施工
为了能使地基的高度降低，强度、硬度得到提升，可以利用重力较大的夯对地基进行一遍又一遍的压实，由于夯的自身负荷较大，加之从较高的高度垂直下落，会使地基下沉，承载能力因此得到大幅的增强，使得桥梁的表面 高度降低，增强了行车的安全性。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，使地基的强度得以提升。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），一来可以大大地减少施工的成本投入，二来可以增强地基的坚实性。
结语
在公路工程中，软土地基能够有对其路基的稳定性产生直接的影响。因此，在公路施工的过程中，必须要充分分析地基的情况并以此为基础选择与其相适应的软土地基施工方法，以此来解决施工技术上的难题。对于这方面问题来说，必须要认清路基中存在的质量问题，继而加强对施工技术要点的控制，只有这样才能够提高公路和桥梁的稳定性和安全性，减少工程事故。
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