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摘要：公路软土路基的施工直接决定公路工程的施工质量，决定公路使用的年限。软土路基施工技术随着在工程中的不断实践，得到了一定的发展与创新。但是，在实际施工过程中，软土施工技术的应用仍然存在着一定的不足，需要不断改进软土施工技术，构建成熟的施工技术体系。能够使软土施工技术灵活应对路基施工中的各种问题，从而确保我国公路工程的质量，推动国家基础建设的发展。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
我国的公路建设经过了多年的发展，技术相对成熟，尤其是针对公路工程的软土路基处理技术。目前比较常用的几种软土路基处理方式是换填法将不符合要求软土层去除换填；强夯法就是重锤从高空中自由落体运动将土层夯实；排水固结法这种处理方式较为复杂，但是效果非常好；最后就是制造复合地基的方式，向土层中添加构造物形成复合土层的方式。接下笔者就以上这几种常用的软土路基处理技术进行详细的阐述。
1选择公路工程软土路基施工技术的参考因素
1.1公路形状
根据城市发展需要不同，地形地势等不同，公路的形状也有所差异。所以，在进行软土路基施工时，需要根据不同的公路形状，灵活的选择适合的软土路基施工技术。公路形状直接决定路堤的设计，路堤的高度与宽度的不同，又直接影响软土路基施工技术的选择。所以，要充分考虑路堤的高度与宽度对路基施加的影响。避免因为路堤承受压力过大，导致路基承受的压力也逐渐变大，最终出现路基下沉的问题。所以，在选择软土路基施工技术时，一定要充分考虑公路形状。
1.2 环境因素
在进行公路软土路基施工技术选择时，应该充分考虑环境因素。公路一般跨越性较强，周边环境有所差异。应该在施工之前，对公路施工环境进行考察。掌握城市规划的相关信息，例如：地下管道、管线的铺设。在软土路基施工时，不能对城市基本规划造成影响。同时，对该地区的气温、水文条件、交通路线等情况要有所了解。为公路软土路基施工提供准确的依据，施工人员根据周边环境的特性，进行软土路基施工技术的选择。
2公路工程软土路基施工技术要点
2.1换土回填技术
换土回填技术是软土路基施工技术常用的一种，技术较为成熟、全面，能够对路基整体土质进行全面的有效改善。使用换土回填技术主要包括四个步骤：（1）施工人员将软土路基中的软土进行清理，按照相关标准，采用分层次的方法，进行土壤的回填。并且对相关参数数据信息进行详细的记录；（2）进行分层回填之后，应用机械设备对路面进行反复的碾压，将路面压制平整，稳固；（3）使用器械进行碾压之后，使用回填土进行回填，回填土主要是粗砂和碎石；（4）在进行完一系列操作之后，对进行回填改善后的路基进行定期的检测，记录数据，观察路基稳定性，一旦数据出现异常，应该及时采取有效合理的方式进行路面维护工作。
2.2强夯法
强夯法的施工原理就是使用重量在10t以上的大吨位夯锤借助起重机械吊到距离地面8m以上的距离，让夯锤从高空中做自由落体运动，在夯锤的落地瞬间会给路面传递较大的能量和冲击，使得原有土层内部出现较大的冲击波和冲击力。在巨大的冲击力作用下迫使原有土层内部压缩，土体的水逐渐排除土体外部。接下来使用沙土重新排列让压缩土层迅速的固结，通过这样的方式来压缩土层，提高土层的强度，降低土层的伸缩性，提高土层的承载力。
强夯法施工技术适用的土层深度为5～8m，适用的土层特点是饱和度较低的粉土层或者是土层性质为黏性土层。涉及到的机械工具较为简单：起重机械、10～25t的大吨位夯锤以及脱钩设备等。在设计时根据所需要的夯实深度，设计出能够达到理想效果的自由落体高度以及夯锤的重量、夯击次数，确定使用等边三角形还是正方形进行夯击点排列。强夯法的施工效率高，施工工艺较简单，施工速度较快。强夯法的施工特点：施工所使用的设备较为简单，有夯锤、起重机械、脱钩设备等。施工工艺和施工技术不复杂，施工所使用的原材料较少。所使用的土层范围广泛，施工效果显著，可以明显地提高土层承载力度。施工工期短，施工振动面较大，对周围环境会产生一定的影响。由于重锤落地时土层内部会产生一定的冲击波，对周围的建筑物和居民具有一定的影响，因此在施工时一般要求周围没有建筑物和居民居住，以防止对建筑物产生破坏，威胁到居民的生命财产安全。
2.3塑料排水板预压法
塑料排水板预压法是将带状的塑料排水板借助插板机植入到到软土层中，垂直的塑料排水板和水平砂垫层共同构成了垂直和水平的排水系统，之后通过向软土路基表面进行堆载预压，经过预压之后的土体其中的水分会通过塑料排水板系统排出土体外部，逐渐地软土地基不断加强，可以加速软土地基的固结沉降速度。塑料排水板固结法主要应用在厚度较大的软土层并且是软土地基下方的地下水系统较为活跃，土质比较湿软。在施工时砂垫层的砂砾料应该具备良好的透水性，有机物含量较低，砂砾石直径不超过6cm。塑料排水板固结法具有较高的排水性，施工简单，原材料容易获取，并且对原有土层的破坏性较小。因此塑料排水板固结法是最为理想的经济的软土地基处理方式，在公路施工中较为常用。
2.4孔内深层加固法
在公路软土路基处理中，孔内深层加固法具有比较高的动能，可以对土质的粘度和密度进行有效改善。在公路工程中，软土路基内部存在裂缝，对公路工程建设有很大影响，所以在对软土路基进行处理中，需要做好考察工作，然后用动力结合原浆固定技术对裂缝进行填充，最后用动力强夯进行处理，达到提升路基稳定性目的。
2.6竖向排水固结法
排水柱最好选用垂直型，该方法主要是为了使排水距离减少，防止地基出现不稳固现象。一般来说，排水柱有不同的分类，依据材料的差别可分为两类：砂井和纸板排水。前者有较多的形式，如打入式、振动式、水射式、袋装式以及螺旋钻式。这些不同的排水形式，依据实际情况选择即可。为了更好地达到加固地基的效果，可以结合这些方式一起使用。为了加固地基，确保地基稳固以及避免发生过分沉降引起的局部坍塌现象，针对这两方面，处理的位置不同。当利用砂井进行排水时，要全面考虑实际的情况，对相关的施工要求提前准备、提早预测。
结束语
随着我国经济不断发展，国家越来越重视基础建设，注重打造城市化的环境。公路作为交通正常运行的重要载体，其质量直接影响经济的发展，城市进行推进的水平。软土路基作为影响公路质量的关键性环节，要想保障公路工程施工的质量，应从源头入手，针对软土路基的实际情况，在实践中进行探索，结合科学的技术与方法，不断提高、完善软土路基施工技术，构建一个成熟的软土路基施工技术体系。确保公路施工整体质量，提高公路的稳定性以及安全性，促进公路行业不断健康、持续发展，在推动我国经济发展的同时，推动城市化进程的不断深入。
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