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摘要：交通安全设施通常由标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、防撞桶等一系列设施，用来指示、诱导、规范驾驶者并保证道路交通运营安全。由于交通安全设施施工依托于道路，施工中作业需要占用道路，影响交通流畅通，影响驾驶者行车安全及作业人员施工安全。本文通过分析各类交通安全设施施工位置及作业特点，研究不同交通安全设施施工时对道路占用情况，结合相关施工作业区设置规范，从施工角度分析各类交通安全设施施工时作业区选择及采取的安全措施排除隐患。
关键词：交通安全设施；施工区设置；施工作业；安全措施
引言
交通安全设施是设置于道路之上，依附于已建成的道路、桥梁、隧道等基础设施，用于在交通运行时向驾驶者提供道路信息、规范驾驶者行车，保证道路的流畅、安全。交通安全设施主要包括：交通标线、护栏、标志、防眩网、隔离栅、防撞设施等等，不同种类的安全设施，其设置部位及施工技术不用，施工形式也不同，分为完全封闭施工及部分封闭施工。
本文是在开放交通状态下，通过分析护栏、标志、标线等主要的交安设施在施工过程中的布置部位、施工技术特点，探讨不同交安设施施工时施工作业区布置形式，以减少施工作业时对交通流的影响，保证施工路段车辆能够安全顺畅的行驶，保护道路交通设施施工作业人员安全。
1 施工区布置要求
根据公安部发布的规范规定：在城市道路施工作业活动中，施工作业形式可以分为完全封闭施工和部分封闭施工[1]。在交通安全设施施工中通常不中断交通，并且保证作业路段交通安全及通畅，往往需要设置施工控制区域。根据该规定为保证施工安全，该施工控制区由三个主要位置分六个区域组成，位置一位于施工区域上游包含警示区、上游过渡期、缓冲区；位置二为工作区；位置三位于施工区域下游包含下游过渡区、终止区[1]。每个区域根据道路的不同，其速度要求也不同，通过查询规范表格可得到对应的区域长度范围，具体不再叙述。
此外，在规范中又详细规定，作业区按照作业时间长度不同可以划分为移动作业区、临时作业区、短期作业区、长期作业区四种形式[2]。本文主要讨论在占用部分道路进行施工不中断交通的情况。
在施工区布置时，不同施工控制区，设置的辅助设施也不同，主要分为指示类、防护隔离类、警示照明类等。指示类在警示区设置施工标志及限速标志，终止区设置解除限速标志；防护隔离类设置于除警示区、终止区以外的区域中；警示照明类主要设置于施工区及危险性较大的区域，用于夜间照明、警示警告。
2 护栏施工布置形式
2.1 护栏分类及位置
在公路中，主要分为路侧护栏、中央分隔带护栏。其中，路侧护栏设置于公路行车道外缘路肩上。中央分隔带护栏设置于公路中央分隔带上,目前，在公路上使用较广的护栏类型为波形梁钢护栏。
在城市道路中，主要分为机非隔离护栏、车行道隔离护栏。其中，机非隔离护栏设置于车行道与非机动车道之间。车行道隔离护栏设置于双向道路中部用于隔离两个方向的车流，在城市道路上，目前主要使用隔离护栏。
2.2 护栏施工方式
根据护栏施工部位，可以分为路侧施工和路中施工两种。同样公路与城市道路使用护栏种类的不同，护栏的施工方法也不同。
隔离护栏，通常按照规划设计的风格，生产规格统一的护栏，再安放于现有道路上，隔离车道，可以分为固定式与活动式两种。
波形梁钢护栏，这类护栏的结构形式与隔离护栏不同：通过打入一定间距的立柱，护栏板相互拼接组成的连续的体系。施工时按照事先规划的施工段的长度，使用打桩机、钻孔机等设备把立柱按照设计及放线距离打入路肩上，并调整构建线形及高度。待立柱完工后按照行车方向，使用拼接螺栓拼接护栏板，安装防阻块等构件。立柱施工与护栏板施工根据投入施工队伍情况，可以独立施工，也可流水施工。
3 标志施工布置形式
3.1 标志分类及位置
标志设置形式主要分为附着式、柱式、悬臂式、门架式，交通标志需要依附于自身或原有的支撑系统之上[3]。附着式往往依附于路灯立杆、天桥、挡墙等结构物之上，其他类型的标志则依附于为自身设计的立柱、悬臂横杆、门架之上。其支撑结构立柱设置位置大多位于车辆行驶方向车道外侧如人行道，在城市道路中受道路结构影响，很多标志也会设置于机动车与非机动车间的隔离带中。
3.2 标志施工方式
标志施工主要分为两个阶段，基础施工阶段、标志安装阶段。基于开挖基础后绑扎钢筋浇筑混凝土后需要一段时间的养生，所以基础施工与标志安装可以看作两个独立的施工进行。标志支撑杆件基础位置位于隔离带、人行道、路肩上，施工位置对道路通行的影响较小。标志施工安装阶段，出于安全及效率，往往先在施工处进行杆件版面的拼装，再使用吊车进行整体吊装，通常安装作业时间小于4小时。占用车道主要在标志安装阶段，以悬臂标志、门架标志为主。在施工中，占用车道宽度主要影响因素为悬臂横杆长度，为保证吊装过程中安全，会封闭下方区域。门架跨越所有车道，为保证施工安全正常情况下会中断交通。
4 标线施工布置形式
4.1 标线分类及位置
标线是施划于道路上用于诱导管制交通流，标线的形式丰富主要分为纵向、横向、其他图形标记等。纵向标线与行车方向平行用于划分车道，通常是连续地在车道间沿行车方向施划。其他种类的标线设置位置一般靠近于交叉口、过街路段、相关设施，这类标线主要彼此相互独立。
4.2 标线施工方式
纵向标线施工方式为推进式移动作业，作业人员按车流行驶方向，使用划线机等设备向前施划标线。横向标线及其他形式的标线，通常需要占用车道施划，此类标线单个作业量小，施工时间短，标线施划后开放交通时间，主要影响因素为温度，夏季凝固时间长些，冬季凝固时间较短，通常在夜间交通量相对较小时段施工。
5 占道作业安全措施
为保证安全施工，需定期组织施工人员对其进行技能培训及技能考核，施工前必须做好施工及安全交底工作。施工人员操作熟练度将影响施工时各个作业内容的衔接配合、施工效率。高效的作业可以一定程度缩短作业时间，缩短交通流的交互时间，降低交通事故率。
根据各类交通安全设施施工特点，交安设施作业区的形式主要为移动作业区、临时作业区两种。在施工前编制合理的施工组织规划、交通组织计划，与交警路政方面协调，及时发布路段作业区信息，在施工前提前做好封闭道路工作。此外，错峰施工也是降低安全风险的有效措施。交通安全设施作业时间短可以安排在交通流量相对较低的时段施工。在温度、风力等级满足要求的情况下，在清晨、夜间施工可以减少交通冲突率。
交通标志、护栏等的局部位置安装的交通安全设施适宜设置临时作业区。作业前通过对道路等级、交通量、速度等参数的分析，根据规范要求设置临时作业区每个区段长度，并在各个区段设置相应设施。根据规范，为保证逆反射系数标志使用V、IV类反光膜，为此为保证施工安全及作业周转成本，警告标志可选用最大限速值下规范的标准尺寸[2]。
纵向标线施划等流动推进施工的交通安全设施适宜设置移动作业区。移动作业时，设置防撞车在施工区上游防止车辆追尾，防撞车后端设置施工标志或可变箭头信号灯、悬挂警示旗帜、派专人进行引导提示前方作业，标线施划推进过程中，防撞车在跟随前进保护作业人员[2]。
6 结语
在交通安全实施施工中，外界车辆对作业区的冲突是主要安全隐患之一。因此需要分析各类安全设施施工特点，因地制宜地提出适应于各自的作业区布置形式及安全施工措施，才能保护施工人员安全，防止基础设施被冲撞损坏，达到安全施工的目的。
参考文献
[1] CN-GA.城市道路施工作业交通组织规范[S]2010.
[2] CN-GB.道路交通标志和标线.第4部分:作业区[S]2017.
[3] CN-JT.公路交通标志和标线设置规范[S]2009.