中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特通信段 内蒙古自治区赤峰市 025150
摘要：随着我国经济的不断发展，互联网时代的到来，物资和人员的流动非常大且十分地迅速，推进了我国铁路运输的发展，与此同时人们也增强了对铁路运输系统地需求。为了高质高量地满足人们对铁路的需求，铁路部门要进行不断地发展与创新，在确保物资以及人员安全的基础上，列车的运行速度更快，运行的方案更加合理，将铁路的作用发挥到极致。对于铁路的信息交流来讲，无线通信系统是最为重要的方式之一，通讯系统主要采用的技术是GSM-R，但是随着人们需求的不断提高，这种技术便有很多的欠缺。本文将分析无线通信系统在铁路中的应用，指出无线通信系统对铁路运营的重要性分析。
关键词：无线通信系统;铁路通信;网络
1无线通信系统接入技术
1.1充分考虑无线接入技术的临时调整性
结合电力无线通信的实际发展概况，可知其终端接入过程中存在着临时性问题，需要在无线通信信道使用中做出相应的调整，确保各种电力信息的正常传递与接收。在电力无线通信过程中，为了增强通信的安全性，需要设置用户登录验证形式，明确不同用户的访问权限，促使用户能够正常滴接入无线通信终端。受到这种机制的影响，对相关的数据信息传输安全性带来了潜在地威胁，加大了电力信息传输风险。
1.2无线接入技术使用中的抗干扰问题电力通信中运用无线接入技术完成相关的生产计划时，需要充分地考虑这些技术使用中的抗干扰问题。比如，像多址干扰、码间干扰的无针对性干扰及频带干扰、瞄准干扰等有针对性干扰。通过对这些抗干扰问题的分析与处理，有利于完善电力无线通信网络的服务功能。
1.3无线接入技术使用中的数据冲突问题
由于无线通信信道空间有限，导致电力无线通信信息传输中将会产生数据冲突问题，对信息的正常使用造成了较大的影响。因此，未来电力无线通信过程中应构建可靠的信道检测机制，加强对数据冲突问题的实时处理，确保电力无线通信网络的正常使用。
2无线通信系统在铁路通信中的运行和应用
2.1无线通信系统——GSM-R
无线通信系统GSM-R是铁路移动通讯中专用的具有综合性的通信系统。主要应用于铁路上运行的列车，在区域范围内进行的高级语音呼叫服务，与此同时还在一定程度上辅助列车进行调度的服务功能。无线通信系统GSM-R主要包括智能网络系统、终端系统、运维系统以及交换系统等基础模块。与此同时，无线通信系统GSM-R在进行语音呼叫功能时所采用的网络通信设备主要是2G，但是随着移动网络的发展，由2G向3G进行升级，又由3G向4G进行优化，从而使得无线通信系统要进行优化和完善才能够满足铁路通信系統的发展，传统的2G通讯信号的沿途覆盖和稳定等功能以及无法满足现在铁路通讯发展的需求。目前，我国已经有多个城市进行5G信号网络的试用，移动通讯网络的不断变革，使得铁路通信系统需要不断地完善和更新，才能满足各方面的通信需求。
首先，对寻址功能的使用。GSM-R技术具有寻址功能，这种功能的运用，可以将铁路系统中管理效率提高，例如，根据工作岗位的不同，对应功能不同的号码，由不同的司机去使用。当司机登陆他专属的系统时，系统就会根据功能的号码进行连接，实现数据的传输、寻址以及呼叫功能等需求。
其次，在调度通信中的应用。GSM-R技术在具备寻址功能的同时还可以满足铁路工作中的调度通信功能，无线调度通信在火车上主要包括两个方面，一是整组进行呼叫，二是点对点进行部分呼叫。通过这两种呼叫形式，可以将调度的工作效率极大地提高，并提高其安全性。
最后，在铁路紧急呼叫功能上的使用。
对于铁路系统来讲，紧急呼叫功能时其重要的功能之一，与广播呼叫和调车呼叫方式相比，在等级上是非常高的。紧急呼叫基本上分为两种，一种是紧急地调车呼叫，一种是紧急地列车呼叫，两种呼叫的操作模式都是由移动台实现的。例如：在调车模式下移动台将紧急按钮按下所进行的呼叫都叫紧急调车呼叫，其它形式的紧急呼叫都叫做紧急列车呼叫。
2.2LET系统结构
LET系统的结构特点大体可以从两个方面进行分析：首先，LET系统的结构具有较强的功能性，其中最为突出的功能时eNB功能。LET系统的结构在确保将原有的NodeB功能进行实现的基础上，与此同时将传统的RNC部分的功能具备，包括RRC功能，MAC功能，RLC层，无线介入许可控制功能以及对小的区间以内无线资源的管理功能等。其次，分析LET系统结构中的MME功能。对LET系统结构的整体来看，SAE的整个控制核心构成是MME功能实现的，MME功能部分在LET整个系统中负责的主要解决和负责的命令是用户接入和寻呼控制等命令，同时要与管网功能之间保持互相分离的状态。MME功能部分在LET系统中的应用可以将网络部署和容量扩充命令实现地更加灵活和全面。
2.3LTE
对无线通信技术的发展过程进行纵观，LTE技术运用的移动网络技术是3G与4G网络的过度阶段，是其中间的技术，因此将LTE技术称为3.9G移动网络技术。LTE技术采用的是OFDM技术和MIMO技术，主要是用来明确B3G、3G等技术与LTE技术之间存在的区别。LTE技术是新的移动网络技术，所使用的网络结构和传统的通信网络相比，是具有一定区别的，其网络的结构采用的是扁平化结构，这表示LTE网络在进行结构的组件时所花费的财力、时间以及精力上都相比更少，扁平化的结构特点，使得LTE网络进行组网时具备更高地灵活性。
另外，LTE技术在铁路无线通讯中的运用可以在很大程度上解决信号的干扰问题，从而使得铁路通信的抗干扰能力大幅度地加强和提升。具体来讲，是LTE结构中OFDM技术的使用，使得铁路无线通信系统能够对多径干扰进行抑制，并使得这种抑制功能提升，同时将无线通信高频效率得到保证，通过对小区间内的干扰技术的利用，对干扰的信号进行转变，将其变为可使用的通信信号，从而使得无线通信系统的抗干扰效果更好。
3无线通信系统的发展
1、无线通信技术的使用范围。目前随着我国科学技术的不断发展，人们的生活水平不断提高，其中无线通信网络技术已经深入到人们的日常生活中，使用的范围也在不断的扩大。无论在任何时间，任何地点，任何人都可以通过自己的终端设备进行网络连接。因此使用起来很方便，而且网络技术在人们的生活中占有的比例未来也会越来越大，无线通信网络技术的存在使人们的生活更加的便捷。
2、无线网络的融合性增强。目前由于经济全球化，使人们的生活也越来越趋于多样化，同时无线通信网络这方面也存在着变化趋势。未来的发展过程中必须增强无线网络的融合性，根据目前的网络使用范围来说，要想重新构建一个完整的系统，所需要投入的成本较大，因此，为了改善未来的无线通信技术，需要把各种目标和各处的网络进行融合，才能够形成一个更大的网络覆盖系统。这样就能够给人们的生活带来越来越方便的网络共享。
3、增强网络的安全性。在如今网络覆盖十分广泛的如今，任何人都可以通过自己的终端设备进行网络连接，在网络上会进行很多的通信交流以及信息的浏览。因此就会涉及到很多的网络信息安全问题。这就需要有关的部门必须，对这些方面增强网络的安全性，以避免一些违法犯罪人员给人们的生产生活带来很大的危害，而无线网络是一个自由的空间，一些违法犯罪分子也可以通过自己的终端设备进行连接。因此在日常的宣传过程中，需要加强人们的安全意识，不要轻易暴露个人信息，这也是无线通信网络在发展过程中必须要
参考文献
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[2]郝小军.无线通信系统在铁路通信中的应用及运行[J].科技创新与应用,2016(36)