摘要：本文以阜康产业园阜东区道路安全工程施工图设计为例，并根据新疆区域特点，结合实际工程经验，对如何做好市政道路交通工程设计进行分析。
关键字：市政道路；交通工程；设计原则；
1.引言
新疆地处中国西北边陲，面积约166万平方公里。全疆各地县市市政道路较多，区域特点较为明显，交通工程对道路服务功能的影响非常重要。下面以“阜康产业园阜东区道路安全工程”为例分析交通安全设施设计要点。
2.工程概况
本项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州境内阜康市产业园区，道路共11条，总长约44.9km，道路等级为城市主干路及次干路；设计行车速度分别为40Km/h及30km/h；交叉口设计行车速度为15～20Km/h；机动车道宽分别为8m、16m、24m、28m。为保证道路安全畅通和良好运营，针对本项目的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到项目建设资金的合理利用等因素，按照安全，舒适，经济，美观的原则进行设计。
3.交通标志
3.1布设原则
本项目设计的各种类型交通标志应布局合理，前后统一，与城市环境相协调。标志的设置应向交通参与者提供准确、及时的信息，方便交通组织、管理。标牌位置可根据路口实施情况与建设单位、交警部门协商后做适当调整。交通标志板设计包括标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、板面颜色、材料选择和板后加固形式，具体要求应参照国家标准、地方标准中有关规定和通用图执行。交通标志应设在车辆前进方向正面最容易看见的地方，如果同一地点设置两种以上标志时，可以安装在一根标志杆上，按照警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右。本次工程道路采用一级反光材料，与本次道路相交主线道路采用一级～三级反光材料。交通标志基础地基需进行碾压夯实，地基承载力不小于150Kpa。
3.2交通标志的种类及材料
本项目设计使用的交通标志包括警告、禁令、指示、指路和辅助标志，设置在道路交叉口附近等适当位置。标志板几何尺寸确定如下：
1）警告标志。形状为等边三角形，顶角朝上。警告标志边长尺寸要求为：车速40km/h时为90cm。
2）禁令标志。圆形禁令标志一般为立杆式，直径尺寸要求为：车速40km/h时为80cm。三角形禁令标志边长尺寸要求为：车速40km/h时为90cm。
3）指示标志。指示标志分圆形、长方形和正方形，其中，圆形指示标志直径尺寸要求为：车速40km/h时为80cm；正方形指示标志边长尺寸要求为：车速为40km/h时为80cm。
4）指路标志。指路标志多为长方形和正方形。指路标志的汉字采用标准黑体（简体），文字的字宽与字高相等。汉字字高要求为：车速为40km/h时为35～40cm。指路标志的阿拉伯数字和拼音字、拉丁字或少数民族文字的高度应根据汉字的高度确定，详见《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。
5）辅助标志。通常安装在主标志下面，形状多为长方形，其尺寸由字高、字数确定，按字高10cm为下限值，汉字布置可按照指路标志相关规定执行，本次设计暂不设置辅助标志。
3.3交通标志板面设计
1）标志板颜色色度按照《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011中有关规定。警告标志板面颜色为黄底、黑边黑图案；禁令标志为红底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠；指示标志为蓝底、白图案；指路标志为蓝底白图案。
2）标志板材料采用铝合金板，板厚1.5～3mm。板面积大于等于4.5㎡时，采用3mm厚度，板面积为1～4.5㎡之间，采用2mm厚度，板面积小于1㎡时采用1.5mm。
3）标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。
4）标杆材料采用钢管，并采用热镀锌处理。标杆表面颜色用银灰色。
4.交通标线
交通标线的作用主要是引导、管制道路交通，可与标志牌配合使用，也可独立使用。
4.1布设原则
标线的设计尽量满足机动车辆的连续、有序行驶，加强行驶纪律和秩序，减少事故。同时应着重考虑行人与非机动车辆横穿道路的安全，并做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。
4.2交通标线的种类及方式
本项目设计使用交通标线包括可跨越同向车道分界线、车行道边缘实线、导向车道线、人行横道线、双黄线禁止跨越对向车行道分界线、停止线、导向箭头等。标线尽量采用机械划线，采用人工划线时，应采用安全措施保证工作人员的安全。
道路标线颜色采用白色或黄色，现行根据实际情况分别采用实线或虚线：
1）路面中心线采用双黄线，线宽分别为15cm，间距50cm。实线表示严禁车辆跨线超车或压线行驶，虚线一般用于路口或出入口，表示在保证安全的情况下允许跨线超车或压线行驶。
2）车道边缘线用来指示车行道边缘或者划分机非分界，采用线宽为15cm的白色实（虚）线。其中，白色虚线表示允许车辆跨越。
3）路段中间设置人行横道线时，应在到达人行横道线前30～50m的路面上设置白色菱形图案的预告标示，用来提醒前方接近人行横道，须注意行人横过马路。人行横道预告标示一般重复两次，间距为10～20m。
4）路口处设置减速让行线，表示在此路口必须减速让干道车辆先行，配合减速让行标志一起设置。减速让行标线应设在最有利于驾驶员眺望的位置，一般可设在主干道缘石延长线上，虚线长度与车行道中心线连接；如果有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线150～300cm。
5）导流标线及导向箭头等具体形式详见有关标准或设计图纸。
6）标线材料应具有良好的耐磨性，防滑性和辨认性，所有道路采用热熔型标线漆。标线漆干膜厚度为1.8～2.5mm。
5.其他要求
1）道路交叉口绿化设计不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限，不得遮挡驾驶员对交通信号灯与交通标志的视线。
2）在信号电缆管的埋设前应明确信号灯成套设备的供应和设备安装，并依设备要求做好信号电缆管、灯柱基础、工作井及信号灯机箱基础的土建施工。
3）信号灯电源原则上从就近低压电网接入，信号灯机箱位置可依电源接入的便利作适当的调整。
4）道路交叉口定时交通信号配时应按每天交通量的时变规律采用多段式信号配时。
5）本项目采用车行灯、导向灯和人行灯的信号灯组合。可根据当地的实际交通情况，由建设单位及当地交警部门修改，信号灯样式由建设单位及当地交警部门确定，建设单位集中采购成品。
6.结束语
在国家 “一带一路”的建设大背景下，新疆迎来了一系列发展机遇，社会经济取得了很大的发展，城市道路及附属配套建设必将大力推进，交通工程是其不可缺少的组成部分。全面完善的交通设施是充分发挥道路使用功能的重要保障之一，我们在进行交通工程建设时，应及时与有关交通管理部门协商，做好科学可行、经济合理的交通工程设计，既能更新城市面貌，也为老百姓提供更加安全、舒适便捷的交通服务。
5.参考文献：
[1] 陈乙周. 城市道路交通安全设计规范优化案例浅析[J]. 智能城市, 2019(15).
[2] 于岚. 道路交通安全设施设计浅析[J]. 黑龙江交通科技, 2018(12):91-92.
[3] 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）.
[4] 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）.
[5] 《道路交通标志和标线》（GB 5768.1、2、3-2009）.