摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。高速公路的出现使得人们的通行更加便捷，能够满足人们日常生活运输的需求。所以，国家一直很重视高速公路的建设工作，随着经济的不断发展，车辆数量的持续增多，人们在交通方面的需求量越来越大，因此高速公路项目的建设量也随之增加。但是目前我国大部分高速公路在修建期间，都面临较多施工技术问题，而高墩施工在高速公路桥梁工程中占有重要位置，所以要对其应用进行研究分析。本文就高速公路桥梁高墩施工技术展开探讨。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工技术
引言
当前，我国高速公路桥梁建设技术不断提高，高墩工程是高速公路桥梁施工的重点内容之一，其施工难度大，技术要求高，关系到整个高速公路桥梁的施工质量。因此，本文围绕高速公路桥梁施工中的高墩施工技术要点进行研究。
1高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用特点
1.1施工周期长
高墩施工受工程周围地形地势、自然环境、自身高度等多重因素影响，施工难度大，造成工程的施工周期较长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4～6m。对于20m以上高墩的施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期达到5、6个月之长。尤其是模板制作、安放与混凝土浇筑环节，需要较高的工艺水平，有时还需多次重复施作，这些因素是造成高速公路建设周期长的主要原因。
1.2成本较高
高速公路桥梁施工过程中，每根高墩的立柱修建都需要耗费很长的时间，由于整个施工工期的时间限制，所以高墩的立柱通常为平行作业的方式，而且每根高墩立柱都会有高度的限制，目的是为了自成体系，方便工程日后的施工及维护。但是这种做法也存在弊端，例如整个工程投入的成本增加，同时在吊车作业方面的难度也较高。在高墩立柱施工时，其所使用的吊车要求也很高，小型吊车根本无法满足施工的要求，必须选择大型吊车来进行施工作业，这使得在施工时需要花费大量的资金来采购或租用机械设备，因此高墩施工的成本花费也会相对较高，不利于施工企业的资金流转。
1.3施工环境差
高速公路桥梁建设一般在山区进行，山大沟深的地势环境给高墩施工造成影响。部分山区由于受到地势条件的限制，在进行高墩施工作业时，需要借助高空作业的形式来完成，整个施工过程存在许多危险因素，同时给施工作业造成很大的困难。如果不能在施工技术和管理程序上严格管理，会使施工工期延长，施工质量受到影响。
2高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的具体应用
2.1施工准备环节
施工准备阶段需要做好场地布置和测量放样两方面工作，为了保证后续施工的顺利开展首先应该做好场地布置，为了保证施工场地的平整，在相关施工机械设备进场之前，应该通过挖掘机提高空心墩施工范围内场地的平整程度。其次是测量放样，前期科学的测量放样是提升高速公路桥梁施工质量的重要保障，本工程项目在测量放样的具体操作中，通过放样定出空心墩立模边线，而立模边线则是通过墨线弹出。此外，在测量放样工作中，还应该做好数据的记录，保证数据的精确性和详细性。
2.2支架验算及搭设施工
支架验算及搭设施工是整个高墩施工环节中最重要的一项施工技术，该项施工技术对整个施工质量具有直接影响。
为此，在支架验算及搭设过程中，施工人员要对本次施工地区地质结构进行检验，还要对脚手架严密程度进行核实检验，确保每一项施工步骤都符合相关要求，然后在此基础上搭建盘扣支架。在搭建过程中，确保盘扣支架中的横杆与竖杆之间的距离不超过1.3m，且每一排距离不超过1m，以便顺利搭建盘扣支架。此外，施工人员还要对支架的受力度进行验算，该项验算的精准数值也是确保高墩施工质量的重要内容，施工人员在进行实际验算时，要将验算重心放在地基与立杆底段，还要对该支架结构配件的自重进行计算，同时对所计算的结果与先前设计时的结果进行对比，确保整个搭建支架的过程不会出现偏差，其验算结果与实际结果应一致。
2.3钢筋材料使用
在高速公路桥梁施工期间，钢筋作为重要施工材料，施工期间会对其进行统一加工制作。材料在进场前需要进行质量检测，确保钢筋长度与垂直度等符合实际标准。若发现有质量不达标的钢筋，则需要将其运输到场地外。对不同型号及规格的钢筋来说，实际用处也各不相同。在排布相同型号钢筋期间，需要对其进行隔离处理，防止使用期间将不同型号钢筋混淆，进而对施工产生影响。现今，国内在钢筋分类中都是使用相同的编号来划分的，施工前期一定要对钢筋质量进行详细检测，防止钢筋材料存在一定的质量问题。
2.4混凝土浇筑
在桥梁高墩施工过程中，混凝土是所有施工环节的基础，混凝土浇筑质量水平直接决定了高速公路高墩工程的整体质量，必须对其足够重视。对于混凝土的前期搅拌工作，需要安排专业人员进行系统的操作处理，混凝土的材料配合比需要结合工程实际需求来确定，搅拌质量需要满足相关规范标准，在保证搅拌均匀的同时，搅拌时间也不宜过长，同时也要注意避免其出现分层的现象，在混凝土搅拌作业现场需要安排专人对此项工作的完成情况和细节进行监督和记录，及时将最新的信息反馈给管理人员，便于管理人员对作业过程中的问题及时做出调整和改进，从而确保该环节的完工质量满足施工要求。此外，考虑到实际施工中高墩本身的高度很高，每个墩柱一次浇筑完成较难实现，所以在大多数的情况下都是分次进行浇筑施工，这就要求工作人员在进行不同批次的浇筑施工时能够做到工作的无缝连接，并且尽量减少连续施工的工作间隙，确保浇筑作业的高效进行，只有这样才能保证高墩浇筑的质量达标。若是浇筑期间存在技术问题或是受到外因干扰而不得不间隔较长时间，那么就要提前预留出施工间隔，以免对浇筑质量造成较大影响。
2.5施工中的安全保护措施
首先是做好技术管理工作，严格按照施工合同、设计标准和规范开展高墩施工，坚持按程序、标准进行作业，加强施工现场的管理，在施工器材的堆放管理上都应该有明确的规范，并且做好相应的登记工作。积极采取有效措施保障施工人员的人身安全，需要系好安全带、戴好安全帽，并且注意对安全网的检查，确保安全网在施工时是绑扎牢固的状态。施工平台的四周应该设置安全防护栏，并在外侧挂网。此外，还应该强化对施工人员的安全意识培训，在施工过程中不能因为觉得“太麻烦”“没必要”等就忽视施工安全，安全无小事，同时职工应该牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，推动工程项目施工的顺利完成。
结语
综上所述，在高速公路桥梁建设中，高墩施工技术使用存在较多问题，会对施工质量产生影响，有必要从原料、施工环节、施工标准等方面对其进行分析，并积极采取措施，合理控制施工技术。在当前社会发展中，人们对高速公路建设质量要求越来越高，需要采取措施，不断提高高墩施工技术水平，从根本上提升高速公路桥梁施工整体质量。
参考文献
［1］刘尹超．高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用［J］．黑龙江交通科技，2018，39(11):112－112．
［2］薛景国．高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究［J］．交通世界，2019，13(24):94－95．
［3］吴精松．高速公路桥梁施工中高墩施工技术［J］．交通世界，2018(28):94－95．