摘要：桥梁建设项目作为交通建设项目的重要组成部分，对交通运输业的发展具有重要意义。因此，桥梁施工的质量和安全已成为交通建设工程的重点。现阶段，在桥梁施工过程中，经常出现施工裂缝的问题，工作人员应高度重视，及时找出产生裂缝的原因，并采取相应的对策，从根本上加强桥梁施工质量。
关键词：桥梁工程；施工技术；裂缝；
桥梁工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，将在许多领域发挥特别积极的作用。为了在今后的工作中更好的完善裂缝的施工，有必要对裂缝产生的原因和对策进行深入的探讨和分析，然后选择有针对性的技术手段进行处理。
一、施工裂缝对桥梁工程的危害
在我国桥梁工程实际施工的设计过程中，往往导致施工出现裂缝的成因具有多种。桥梁裂缝的形成常常会导致桥梁工程的建设质量会受到较大的不利影响和易出现相应的安全隐患，施工裂缝严重的时候甚至会导致桥梁整体出现坍塌的现象，不利于人们日常出行的安全。一旦在桥梁工程施工的过程中出现裂缝的问题，会进一步的导致建筑企业投入大量的建设成本，容易出现利益亏损的现象，且也容易出现资源浪费以及施工时间延长等不利的影响。总之，施工裂缝不仅会危害人们的出行安全，还会对企业经济效益的良好发展造成一定的威胁性，因此工作人员应该对桥梁工程出现施工裂缝的问题予以高度的重视，并及时的采取相应的防范对策，强化工程整体的建设质量，提高桥梁工程的使用安全性。
二、桥梁工程施工裂缝产生的原因
1.温度变化引起的裂缝。在现代桥梁建设中，混凝土施工是完成桥梁建设的主要途径。一般来说，混凝土浇筑完成后需要一个逐渐硬化的过程。在这个过程中，水泥的水化分解，会产生更多的热量。这种现象的出现，导致了混凝土的温度、性能等现象的不断升高。从目前的工作来看，一些混凝土的表面施工，其散热相对较快，所以在外界温度较高时，会倾向于快速冷却。但是，混凝土内部温度不会在短时间内散热量，这容易导致混凝土内部温度与外部温度性能有较大的差异，导致内外温差较大的现象。当温差超过混凝土本身的极限时，就会产生裂缝问题。在桥梁工程施工裂缝中，温度裂缝所占比例非常大，也是近年来工作需要重点解决的问题，没有松弛。
2.操作技术不过关。桥梁工程建设，对于地方经济发展和产业进步，将产生非常大的影响，尤其是在社会稳定方面，更是起着决定性的作用。在我们工作的现阶段，我们需要对桥梁的施工裂缝进行深入的分析。根据调查结果，技术操作不当是造成裂纹的一个较为重要的原因。桥梁施工过程中,任何技术的选择和应用不应该从传统的角度来看,我们应该坚持不同的技术内容、技术内涵,深刻的控制,根据综合施工技术原理应用,以便更好的提高工作的可靠性和可行性。然而,一些建设各方的应用技术,完全按照最简单的模式来处理,表面上提高技术施工效率,事实上,技术质量,没有进行很好的控制,这样在最后性能,导致一个恶性循环。
3.材料质量较差。桥梁工程的快速发展，在很大程度上直接促进了材料市场的繁荣，并且在很多方面可以通过多种模式来运作。经分析，除上述原因外，材料质量差也是桥梁施工裂缝的重要组成部分。首先,一些制造商在销售的过程中,生产材料,使用错误的成本控制方法,来处理“劣质”的模式,表面上能够做出的积极控制材料质量,实际上特别容易桥梁建筑材料,在错误的性质,最后对整个桥梁的发展,造成很坏影响。其次，材料质量在核对过程中，并没有利用专业的测试技术来完成。现阶段的材料行业，正在不断的趋向于良性循环，很多工作的执行，都必须对材料本身的特色做出积极的把控。有些施工方，对于材料的检测工作十分不重视，以至于材料的应用和功能发挥，存在严重的混淆现象。第三，材料的比例应用，出现了较大的偏差。
桥梁施工过程中，每一种材料的应用，都具有自己的规范和要求，仅仅按照单一的指标努力，肯定会给裂缝的出现，提供较多的机会。
三、桥梁工程施工裂缝控制措施
裂缝的出现不仅影响桥梁外形美观，还会降低工程的稳定性与可靠性。为实现对裂缝的有效预防和修复，工程建设中应该采取以下控制对策。
1.确保施工材料质量。选用优质粗细集料，在满足条件的前提下，尽可能选用较大粒径粗骨料。例如，在选用碎石或者卵石时，使用5~40mm粒径的能够比5~25mm粒径的减少用水量6~8kg/m3，可以降低水泥用量15kg/m3，从而使得泌水、收缩和水热化大大降低，有利于预防桥梁裂缝现象发生。优先选用天然连续级配的粗集料，这样能减少水和水泥用量，减少水热化。细集料最好选用级配良好的中砂，桥梁工程混凝土也要选用合理的砂率，这样能减少甚至防止裂缝产生，增强混凝土强度，确保桥梁工程质量。
2.提高配合比设计水平。确保桥梁工程混凝土配合比设计满足要求，适当掺入粉煤灰。在混凝土拌和过程中，适量掺入优质粉煤灰，不仅能减少水泥用量，还能起到润滑作用，改善拌和物的流动性、黏聚性和保水性，此外，还能填充空隙，提高混凝土密实度，增强桥梁工程混凝土后期强度，有利于确保桥梁工程稳定性。但是，掺入粉煤灰会使混凝土早期强度略有下降，因此，粉煤灰掺入要适量，一般宜在10%~15%。合理掺入外加剂，外加剂能改善混凝土拌和物的流动性、黏聚性和保水性，可以降低用水量，提高混凝土强度，降低水热化，推迟放热峰出现时间，而减少温度裂缝出现，有利于提高桥梁工程混凝土的强度。例如，在桥梁混凝土施工中，如果掺入适量减水剂，不但改善了混凝土性能，还能降低水热化，减小温度应力，降低混凝土裂缝出现的可能性。
3.重视施工温度控制。减少混凝土内外温差。选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣水泥，对水热化造成的温度升高、温度应力进行有效控制。根据桥梁工程结构实际承受的荷载情况，复核和验算桥梁工程结构刚度和强度，减少水泥用量，降低混凝土内外温差，提高混凝土强度。冬季桥梁混凝土施工时，可以搭建雨棚进行防护，将温度控制在5℃以上。夏季尽量不要在高温时段施工，施工遇到高温天气应该控制混凝土入模温度，确保不超过28℃。另外还要注重箱梁结构温度控制，主要从养护温度和拆模温度入手，做好控制工作。冬季用干热或湿热养护法，夏季采用喷雾保湿法，拆模时要将整个过程的温差控制在15℃以内。
4.提高桥梁混凝土施工技术水平。整个桥梁施工建设过程中，应该严格遵循技术流程，加强混凝土拌和、运输、浇筑、养护等环节的质量控制，确保桥梁混凝土施工效果。施工完成后覆盖土工布或草袋进行养护，合理浇水使混凝土处于湿润状态，养护一般不少于14d，有效预防裂缝产生。
5.采取有效措施修复裂缝。对于桥梁项目工程出现的裂缝，也应该有针对性地采取修复措施进行处理。常用措施包括表面修补法、灌浆法、嵌缝法、结构加固法等，修复过程中严格遵循工艺流程，确保裂缝修复效果，提高桥梁项目工程的稳定性与可靠性。
总之，裂缝的防治是桥梁建设的重要组成部分。作为施工单位和施工人员，应提高思想认识，制定并实施相关制度，有效制约施工人员的活动。在桥梁施工中，应注意原材料质量和混凝土温度的控制，遵循工艺流程，保证每一个施工环节的质量合格，才能有效地满足工程施工的需要。另外，要注意桥梁工程的养护，注意裂缝的预防，并及时采取措施对裂缝进行修补。从多个方面来实现对裂缝的预防和控制，从而保证工程外观和质量，延长桥梁的使用寿命，同时也为车辆的安全通行提供保障。
参考文献：
[1]张学萍.试述桥梁工程施工裂缝成因及对策研究.2018.
[2]钟红园.浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及预防措施.2017.