摘要：在我们国家经济实力不断壮大，城市化进程不断的深入推进了道路交通工程建设，道路交通工程质量受到普遍关注，因此要求我国的道路交通施工部门必须要加大对工程施工的重视，保障道路施工质量符合国家标准。道路交通工程的管理呈现多样化的方式，在道路交通工程施工中也存在非常多的影响因素，想要有效解决这些质量隐患，就必须要采用科学的方式进行管理。
关键词：道路交通工程；常见病害；施工处理技术
引言
道路交通工程在我国经济蓬勃发展的过程中，发挥着至关重要的作用，且道路交通工程直接影响一个城市的发展和美观。在道路工程的施工过程中，质量管理是非常重要的，质量的好坏直接决定整个工程的命运。所以，只有做好道路工程的施工质量管理，才能保证工程质量，促使我国道路交通工程顺利发展。
1道路交通工程的常见病害
1.1道路交通工程地基沉降问题
地基沉降成为了当前道路交通工程中十分常见的问题，特别是地基沉降不均匀的问题，会极大地影响道路的受力情况，而一旦道路出现了不均匀沉降的问题的话，并且没有及时做好加固处理，就会造成道路受力出现分散，并且遭受到较大的破坏，时间一长，就会使得道路交通工程出现裂缝等问题，而如果对于这些缝隙没有做出及时处理的话，就会造成更为严重的问题，甚至会出现坍塌的情况。从客观情况来看，道路地基沉降不均匀问题的危害较大，造成这种问题的原因，一方面是在施工时前期的设计和勘探不够到位，使得施工同客观情况无法匹配。另一方面，在实际施工过程中，由于操作不规范，如偷工减料问题的出现或者打桩深挖施工不合理等，都会造成地基不稳固的情况出现。
1.2钢筋腐蚀和混凝土碳化
当前，道路交通工程损坏的主要原因是钢腐蚀和混凝土碳化。腐蚀会导致道路的加固对混凝土施加很大的拉力，从而导致道路开裂。另外，当混凝土碳化到一定程度时，道路会裂开缩短道路的使用寿命，并对桥梁造成很大的安全威胁。混凝土和泡沫混凝土有毛细孔，空气中的水、氧气和其他气体可通过毛细孔进入混凝土，从而导致混凝土内部腐蚀并生锈。
1.3裂缝
由于混凝土材料的抗拉性能较弱，因此很容易在道路中产生裂缝。此外，由于张力，道路上存在各种类型的裂缝，就安全性、机械机制和结构而言，裂缝主要分为安全裂缝和异常裂缝、先天和后天裂缝、弯曲裂缝和二次裂缝、结构裂缝和非结构性裂缝。如果在道路上发现裂缝，则必须先将其他裂缝分为不同的类别，然后根据相关类别采取适当的处理措施。近年来，沥青路面已被广泛用于城市建设中，并且沥青是易受环境和天气等因素影响的化合物，其中会出现裂缝。沥青路面裂缝的出现可分为施工者引起的裂缝和自然裂缝，大部分的裂缝主要是由施工人员造成的。道路施工质量不足和监督不当是造成裂缝的主要原因，如果不及时修复道路裂缝，则会发生较大的裂缝，影响道路交通工程的安全使用。
2道路交通工程常见病害的施工处理技术
2.1施工原材料的控制
材料是施工的基础，材料的品质直接关系到施工工程的质量。一方面要对施工现场的材料存放，对材料数量、质量及品种进行严格规范的管理；另一方面，对碎石等原材料进行技术检验和检查，以确保施工工程质量达标。道路交通工程施工过程中对施工原料的控制包括一系列连续的过程。关于进场的原材料，必须严格把关相关规定。主要包括施工原料的供货厂商必须具备相关生产许可证和使用许可证；施工原料还必须出示产品合格证以及质量证明书；施工原料的质量证明书必须显示出厂日期、生产批号等一些基本信息；施工原料在进场之前还要对构配件和相关设备进行进场验收，只有符合资质的检测机构检测完毕后，才有进场的许可。
2.2路桥不均匀沉降的处理技术
对于道路交通项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路交通所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到桥梁的外部位置上，可以使得桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。
2.3裸露的钢筋保护
如果道路交通工程的钢筋受到腐蚀，则应清洁钢筋表面的锈蚀，并用相关材料处理钢筋表面，以免风和日光腐蚀钢筋。裸露的钢筋非常容易发生风化等损坏，必须对裸露的钢筋进行特别的保护，才能保证道路的正常使用时长，保证人们生活和旅途的正常进行。
2.4混凝土裂缝修复
城市道路交通工程出现裂缝的原因很多，例如钢筋的腐蚀、路面温度的变化和混凝土的收缩。这可能会导致城市道路桥梁出现裂缝。道路的裂缝加速了混凝土结构的腐蚀速度，这对道路的影响更大。因此，有必要及时对混凝土开裂病进行适当的处理。在道路交通工程混凝土裂缝的处理中，如果混凝土结构裂缝小于0.2 cm，则要首先清洁混凝土裂缝构件的表面，将酒精倒入裂缝中，并在裂缝表面上涂抹环氧树脂浆料。另外，混凝土构件的裂缝表面的涂装时间为3~5 min，需要将被覆层的厚度控制在1 m以内。如果混凝土结构中的裂缝大于0.2 cm，则采用化学压力灌浆技术。混凝土一旦出现裂缝，必须进行及时的处理，在裂缝处非常容易出现应力集中引起更大的裂缝，因此，如果没有及时对出现的裂缝进行填补，后果将更加严重，甚至会导致整个路面的损坏和影响整条道路的使用。在道路工程建设中，要注意预防一般病害，采取相应的预防措施，以防普遍道路病害，并确保道路工程的建设符合国家规定的有关规定。必须进行严格的构造，在建设过程中，不断采用新技术、先进技术和新材料，不断提高道路交通工程建设水平，从而提高城市道路交通工程的总体建筑质量，提高城市道路交通工程的社会经济效益。
2.5加强施工现场的技术管理
针对施工路基的技术管理，对于施工过程中常出现的质量问题分析，要求专业施工人员掌握路基施工技术，根据施工现场实际情况，确保清除路表层的腐殖土等土壤杂物厚度超过0.3m；提前安排设置排水和截水位置，确保排水沟的坡度大于5%；对于不同的土壤针对性地选择压实器具，保证填土路基进行分层压实的工作质量，两侧分别超过20～30cm。根据相应各层的密实度标准进行密实度检测验收工作，对于路基的平整度施工，采用机械压平配合人工整修的施工方法，使用3m直尺对平整度进行检测。
结语
近几年来，我国的社会经济水平在不断地增长，人们的生活质量也在逐渐提升，道路交通工程是组成我国现代化建设的一个重要项目，道路交通工程的施工建设为我国经济水平的提升创造了良好的条件，因此，道路交通工程的施工过程管理质量要求也越来越高。最重要的一点就是要保障施工过程的质量控制与管理，加强施工过程的质量控制与施工管理对于道路交通工程施工项目来说有着十分重要的意义。
参考文献
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