摘要：斗轮机广泛应用于业取料和堆料作业中。它工作效率高，在煤矿、码头等各种工作环境中得到了广泛的应用。斗轮工作系统比较完善，必须按照规定完成实际操作。液压系统是斗轮机的重要组成部分。为了保证斗斗轮机的正常运行，液压系统必须在正常的工况下运行。液压油的温度、液压元件的连接等细节都会对液压系统的运行产生负面影响。为了避免这些不良现象，必须对液压系统进行改进。
关键词：斗轮机；运行；液压系统；技术改造
斗轮机作为发电厂的主要设备已广泛用于电厂的燃料储运，具有堆料、取料、取料通过、取料折返等多种功能。取煤时。用斗轮把堆积在煤场上的煤挖悬臂皮带上，经系统胶带机运出。堆煤时，由系统皮带机运来的煤，经尾车、悬臂皮带机向料场堆放。大车行走、回转、变幅、斗轮传动、皮带机等传动机构之间有联锁保护。斗轮机可以在一10℃40℃温度范围内。7—8级风以下连续进行堆取煤作业。
1、斗轮机液压系统的概述
液压系统是斗轮机中的重要组成部分，斗轮机液压系统主要包括悬臂俯仰液压系统和尾车升降液压系统，两种液压系统的结构大致相同。以悬臂俯仰液压系统为例进行分析，其工作原理为：通过电液换向阀使得供油的方向发生改变，使得悬臂俯仰变幅油缸伸出或者是收回，从而实现斗轮机悬臂俯仰。而在其工作过程中，为了有效地防止上部俯仰变幅构件因为重心的变化而导致俯仰油缸上升与下降超速变幅面产生剧烈的冲击和震动，在油缸进出的油路上往往都设有平衡阀，以确保油缸以稳定的速度平衡的升降。在油缸停止工作时，能够使得变幅之后的前臂或者是斗轮机锁紧在所需的工作位置，而不会出现自动下降的情况。为了保证电液换向阀能够及时地换向，在斗轮机悬臂液压系统中还采用了内控、内泄型电液换向阀。为了确保油缸活塞杆腔在工作过程中能够使得斗轮以要求的速度平稳下降，需要对于单向节流阀的开口量进行相应的调节。
2.斗轮机液压系统故障及其原因的分析
2.1液压系统的油温过高
液压系统的油温过高，是影响斗轮机运行的一个常见因素。液压系统热量主要来源于高压油液的压力损失，斗轮机液压系统在斗轮机运行过程中大部分属于工作状态，在液压系统不动作时，油泵输出的高压油液通过溢流阀溢流，在溢流口位置，液压油流速高、压降大，从而产生较大的热量，致使油温上升，便会对油液的使用造成影响，进而影响液压系统的正常运行。
2.2液压站的不合理
布置，电机、回转泵、变幅泵是相对安放，并且放置于100mm的槽钢制作的基础上，由于各个设备相邻太近，并且基础比较低，这给设备更换及电机的拆检带来了较大麻烦；
2.3液压元件的布置分散
导致管件的连接头众多，在实际应用中液压元件、管接头的连接处容易出现漏油现象。并且液压元件在使用一段时间之后，其结合面的不平度及表面粗糙度会逐渐上升，这会引起部件的变形，导致两接合面难以实现全面的接触，并且油液与密封材料的相容性容易导致液压元件的泄露；油温过高，导致密封件老化是导致管接头泄露的最主要的原因，在加上检修装配过程中对密封件的损坏，很容易导致管接头的泄露。
3、斗轮机液压系统改造策略的分析
（1）为了解决油温过高的问题，首先将其液压系统的油箱设计容量增加，并增加了油液冷却功能，这使得液压系统在实际工作中更加的安全可靠、性能更加的稳定，同时调解起来更加方便；其次溢流阀选用电卸荷形式或将换向阀选用中位卸荷形式的，使液压系统在没有动作时，使系统卸荷，即节省了电能又避免了过多热量的产生。
（2）斗轮机液压系统中比较重要的油缸要安装平衡阀、液控单向阀（液压锁）等安全设备，避免因液压站泄漏或油管爆裂等情况，使油缸失控，造成事故。并且阀体应装在油缸本体，与油缸相连的油管要尽量短，并且要有一定的防护措施， 使油缸的最后一道安全措施得到保障。
（3）控制阀组采用叠加阀为控制元件，使连接更紧凑、体积更小、泄漏更少、维护更方便。
（4）将俯仰液压系统压力表安装于液压站箱体面板，增加检修空间，利于设备维护、检修。
（5）为减少冬季液压油管路冻结造成的故障，增加液压管路电伴热装置，冬季运行各油管末端能维持15度，杜绝油管结冻。同时选用低凝液压油，改善液压油低温特性，
对各种设备的安装与使用进行简单分析,主要有:
(1)油缸速度的调整,油缸运行速度可以通过调整节流单向阀的开度进行调节，油缸速度尽量速度不要太快，尤其斗轮机俯仰油缸，斗轮机悬臂机构重量大，在俯仰动作停止时，由于惯性大，造成斗轮机整体晃动大、对斗轮机钢结构冲击大、对俯仰油缸的冲击大。所以在调整速度时，在满足设备正常运行的情况下，将油缸运行速度尽量调低一些，使斗轮机动作平稳。
(2)对液压系统压力进行调整时,可以通过调节溢流阀来完成,或调整柱塞泵本身压力调整螺钉（斗轮机液压系统油泵多采用柱塞泵，并且柱塞泵自带流量及压力调整螺钉）,在调整压力时，应缓慢调整，只要保证斗轮机悬臂正常的俯仰动作（一般是悬臂在最高点下降时所需压力最高），系统压力尽量不要过高，同时也能尽量避免液压软管、管接头、叠加阀接合面等位置的油泄漏。
(3)对回油管路的截止阀进行检查,在保证至少有一路畅通的情况下,可以选择回油直接回油箱的方式,但是前提条件是气温不高,如果气温较高或是是油温较高,可以打开通往热交换的球阀,使油温在冷却器中冷却。
(4)油箱的安放及液压油的维护,将油箱放置于斗轮机平台上方便观察与操作的位置,油箱内部要做防腐处理，或直接选用不锈钢板制作，新油箱要进行彻底清洗，然后进行封闭加油。新液压油在加入液压站之前要先进行过滤，新油颗粒度数值一般为NAS10级左右，斗轮机液压系统对液压油要求不高，但也要达到NAS8级或更高。滤油机的选择我们一般关注两个指标：流量和过滤精度，滤油机每小时的过滤量应在油箱容积的五倍以上，滤油机过滤精度应选择5μm，因为用10μm滤芯过滤只能达到NAS9级，很难达到NAS8级。合格液压油加入油箱后，应在油箱内继续过滤，避免因油箱清洗不彻底造成液压油污染，在液压系统调试过程中，要进行多次过滤，确保液压系统的洁净。液压系统内液压油的洁净程度，确定了液压系统以后故障的多少。所以在我们后期液压故障的处理过程中，一定要保证工艺，避免造成外界的二次污染。
4、结束语
综上所述，斗轮机在实际应用中，能够实现堆取料合一的操作，其液压系统是其工作过程中的重要组成部分，但是其在实际工作中，基于各种因素的影响，使得其液压系统容易出现液压油油温高、液压站布置不合理、液压元件管路连接处泄露、液压系统设计等故障，因此为了保障斗轮机的安全运行，必须加强对其液压系统进行合理改造。
参考文献：
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