摘要：路基是公路交通建设的基础，对公路路面起到支撑作用，能够承担路面的抗压能力，因此，路基的施工质量直接决定了公路工程的施工质量。高质量的路基施工不仅能够提高公路工程的质量，同时也能提高公路路面的抗压能力，提高路面的耐用性，延长公路的使用寿命。但由于公路工程施工均在露天的环境下进行，因而容易受到外界环境的影响，为此，需全面了解影响公路路基施工质量的因素，并对公路工程路基施工质量控制加强管理，提高路基施工质量的控制效果，进而有效改善公路路基的施工质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制；技术分析
中图分类号：U412
文献标识码：A
引言
从公路运行的角度来说，其安全性和舒适性以及荷载能力，都和工程的质量有着紧密关系。路基作为公路的主要组成部分，施工质量水平高低对公路整体性能好坏，有着很大的影响，因此要做好严格的把控。做好质量管理工作，对提高公路工程建设的经济效益以及社会效益，有着积极的作用。
1公路路基施工技术控制要点分析
1.1路基开挖技术
路基开挖技术施工类型多样，常根据公路工程施工的具体情况进行选择。对于施工路段比较短的工程项目来说，施工承包单位一般会按照公路工程的实际运营情况，在路基开挖中使用横挖的方法。如果公路施工中需要开挖的深度不大，开挖工人就会按照相关设计图纸的标准实施一次性开挖。但如果施工公路需要的路堑深度较大，在具体开挖作业中应选择纵向分层的方法进行开挖。如果在雨季进行路基开挖作业，需要相关人员根据施工现场的情况合理规划排水系统设施，避免因为雨水影响工程质量，还要及时进行修正和防护，尤其要注意做好路堑边沟和边坡问题的处理工作，从而提高公路建筑工程的稳定性。
1.2路基填筑技术
在进行路基填筑之前，要注意原地面的清理工作，将废弃物运送出去，以便后期施工作业有效开展。与此同时，还要对路基下的泥土质量进行综合分析，使用优质的路基土替换掉那些容易发生变形的腐殖土，从而提高路基地面工程的性能，确保其在经受各种不利因素侵袭时能够保持稳定的承载性能。若公路施工工程经过田地，在路基填筑作业开始前要进行整平压实作业。因此，为提高公路路基的压实质量，施工承包单位要注重检查施工所用机械设备的运行效率，严格把控好填料的湿度，尽量使公路施工下的土壤含水量控制在最优的状态。在进行路基压实作业时，施工技术人员要综合考虑施工地土壤的干密度，根据施工现场的土质特点选择合适的填料，再按照相应的施工规范进行压实作业，进而确保每层土的压实密度控制在合理的范围内。
1.3路基填料和裂缝防治
公路路基填料的使用情况在一定程度上影响着路基的压实密度和稳定性。为提高公路工程建设质量，公路承包单位应规范路基填料的选择，路基填料中尽量不要包含冻土、沼泽土等性能容易受外界环境影响发生变化的土质。路基填料中只能使用含水量符合相关施工标准的土和砂砾，而且施工中要妥善处理施工的地面，对于有裂缝的地面要及时进行填补。填补所需的沥青和其他材料的质量要严格把控，确保这些建筑原料采购渠道正常，符合建筑工程作业中的相关标准，另外还要选择能够有效防止基层出现裂缝且收缩比例适当的混凝土，将两者进行科学配比，才能有效保证填补作业取得良好的效果。
1.4坡面防护措施
针对坡面的防护措施，主要针对边坡进行防护，有效防止地表水的侵蚀，坡面土壤的风化，有效调节生态环境。通常采用砌石的保护方式。然而，因为石砌体成本高，容易破损，混凝土裂缝等，存在很多问题。
如今，在草原上，采用保护技术，普遍采用石材保护方式，裂缝或岩石斜坡容易风化并破碎。但是，从环境保护的角度进行分析，石材砌体的高成本和破坏以及混凝土保护，建议大力推广能够改善生态环境，美化景观的草地保护技术。
2公路路基施工质量管理的策略
2.1深化公路路基施工技术的管理，确保施工质量
虽然我国高速公路的路基施工技术的管理在不断发展，但是安全隐患仍然存在。因此就需要高速公路路基施工人员，不断健全公路工程施工技术的管理体系。针对公路建设过程中可能出现的路基塌方等质量安全隐患，可以采取相应的应急策略。比如将地基压实，对软土地基进行换填或加固处理，使用合格的路基填料，控制好路基填料含水率。此外进行路基的超宽压实也可以有效防止高速公路可能出现的路基塌陷情况。此外为了防止高速公路工程出现问题带来潜在的交通事故威胁，还需要加强对于高速公路工程施工技术的相关管理工作。在施工前根据现场实际情况编制可行性施工组织设计，确立完善质量管理体系，对工程施工的质量实行动态控制。施工企业有效落实监督工作可以保证公路项目的施工质量，降低潜在的质量安全隐患。
2.2加强公路路基工程检测力度
在高速公路路基工程的施工过程中，需要保证高速公路路基工程的质量与安全性，因此就需要重视高速公路路基工程的检测管理工作。高速公路路基工程的检测管理工作流程一般包括下面几部分：第一，对路基填料进行检测是高速公路路基工程施工中首先要做的是准备工作，应该定期检查路基填料的质量，控制好填料压实的最大干密度，最佳含水率的相关技术指标；第二，定期对现场施工人员进行相关的技术和安全培训，确保施工规范；第三，为了保证水准点和导线点的准确性，需要在高速公路路基工程施工的过程中，定期对导线点进行复测，不断地对正在施工的工程进行相关的中线偏位检测及高程控制工作；第四，为了保证高速公路施工人员的安全和高速公路路基工程施工的顺利完成，需要相关的安全负责人员在高速公路路基工程施工过程中对施工人员不断进行相关安全知识的培训。
2.3应用BIM技术，实现质量协同控制
将BIM技术应用到公路施工的工区，实现工区实时链接，便于相关部门的沟通。从公路工程施工情况来说，包括路基施工、路面施工、绿化施工、配电施工等，通常1个工程少则需要协调3个工区，多则需要协调8个工区，每个工区工作均有着自己的施工进度计划，受到外力因素的影响，个别工区施工计划会发生变更，使得工序之间极易出现重合作业和交叉作业。利用BIM技术建立施工3D模型，能够实现施工可视化，明确工程施工问题以及解决方法。通过构建信息交流平台能够实现路基施工和其他专业施工的协调，加强施工质量的协同管理。值得一提的是，利用BIM进行可视化模拟施工，对于重点施工环节和工艺能够重点展示，加深管理人员以及施工人员对路基施工技术的理解以及记忆。依托BIM技术，模拟安全设施布置，保证施工的安全性，确保安全布置的合理性，能够保证施工作业质量，从设计到施工环节强化施工质量。
结束语
综上所述，随着城市化进程的加快，道路建设和道路质量越来越受到人们的关注。就公路工程施工的施工质量而言，质量标准和质量要求也较高。目前的公路工程施工队伍依然存在。不规范施工，施工过程混乱，施工人员专业性低，施工质量低，施工材料管理不足，施工质量恶化等问题。因此，我们要针对这些问题进行完善，保证工程顺利健康的发展。
参考文献
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