摘要：在我国交通工程的快速发展中，公路工程项目日益增加，为了提高公路工程建设的整体质量，确保来往车辆及行人的安全，工程项目施工单位需要做好公路工程路面施工技术质量控制工作。现阶段，在公路工程项目建设中，沥青路面施工建设是其中的关键技术，既能确保路面的平整性与道路的通畅性，又可以减少交通事故发生率。因此，在公路工程沥青路面的施工过程中，相关部门需要分析其中的问题，注重施工技术及质量控制要点。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
1 公路工程沥青路面施工技术与质量控制的意义和重要性
1.1 确保公路工程沥青路面施工顺利
公路工程作为现代交通行业中最基础的工程，在开展沥青面层铺设作业时，要做好相关的技术和质量把关工作，有效排除质量隐患。在施工前，通过完善施工方案和组织计划，对岗位人员进行协调，安排，确保施工的效率及质量。在施工时，通过强化施工管理，及时发现在施工过程中出现的重大质量隐患，调遣专业人员对其开展针对性分析，处理，及时控制纠偏，避免问题不断发展，最终延误工期，影响质量，造成重大损失。
1.2 提高公路工程沥青路面施工质量与工程建设效益
在公路工程沥青路面施工领域，保证技术的投入，加强资源综合调配与高效利用，并对施工作业流程加以优化，确保施工作业有序展开，资源高效利用，高效利用人力，物力等。考虑到公路工程的施工本身任务量大，程序繁琐，牵涉多方面问题，施工单位必须加强质量控制，科学运用沥青路面施工等技术，确保工程品质，保证按时按期完工，避免因质量问题造成经济损失。
2 公路工程沥青路面施工中存在的问题分析
目前，为了满足现代化交通运输行业的发展要求，我国公路工程项目建设规模在不断扩大，但公路工程沥青路面施工中仍存在一系列问题，具体体现在以下方面：（1）车辙问题。公路路面早期极易受到车辆荷载的重复作用以及环境因素的影响，其主要原因是沥青混凝土路面极易受高温条件的影响，沥青量越大吸收的热辐射越多，导致骨料松动问题，加之车辆荷载的作用，极易引发车辙问题。（2）裂缝问题。在环境温度变化较大、公路荷载较大、雨水侵蚀的作用下，极易出现裂缝问题。裂缝问题主要分为2种：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。其中，荷载型裂缝是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，非荷载型裂缝是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝。
3 公路工程沥青路面施工技术
3.1 混合料配比技术
在沥青路面的施工准备阶段，相关技术人员需要做好沥青混合料的拌和工作，为后续摊铺和碾压作业提供支持。在沥青混合料的拌和过程中，相关人员需要合理地调整拌和温度、时间、加热温度，确保细料充分拌和。同时，技术人员需要调试拌和机器，抽查已拌和的混合料，确保混合料的各项性能符合相关规范和施工要求。
3.2 摊铺技术
在公路工程项目建设过程中，摊铺机的速度一般是2m/min，以确保路面摊铺的平整性以及车辆运行的稳定性。但是，在公路边缘位置的施工过程中，无法使用摊铺机作业，需要相关技术人员采用人工作业的方法进行作业，提升公路路面质量。沥青路面摊铺技术直接关系着公路工程项目施工质量，施工人员需要加强对施工技术的认识，严格按照相关标准进行施工，提高公路工程建设的整体质量。
3.3 碾压技术
在摊铺机器作业结束后，压路机会紧跟摊铺机进行碾压工作，其主要分成初压、复压和终压3个阶段。在初压阶段，由2台大吨位双钢轮压路机完成2次静压作业，压路机的碾压速度一般在1.5～2km/h，且压路机需要从两侧向中心碾压，相邻碾压带需要确保有20cm以上宽度的重叠区域。在复压阶段，相关技术人员需要及时检查路面平整度，及时调整其中的问题，避免碾压路线和碾压方向发生变化，且初压后，压路机应进行3～5次振动复压，复压时，碾压速度一般在2.5～3km/h。
在终压阶段，脚轮压路机需要完成2次终压，碾压速度一般在4～6km/h，相邻碾压带应控制10～20cm的重叠宽度，整个碾压作业过程中的压路机不能中途停顿、急转弯等。
3.4 接缝技术
在公路工程施工过程中，出现纵向、横向裂缝都会为工程项目建设带来一定的影响，且施工人员未严格按照相关标准进行施工，会威胁公路工程质量。因此，施工人员需要掌握施工技术的操作方法，如接缝施工技术，有效地解决公路裂缝问题，提高沥青路面接缝位置的质量。另外，相关人员还可以利用热接缝方式开展公路路面碾压和跨接作业，减少裂缝问题的出现，确保公路工程的安全性和质量。
4 公路工程沥青路面质量控制
4.1 沥青铺设的原料质量进行有效控制
在经过科学的配比过后，调出合适的混合料，再用混合料进行道路铺设时，通常要先检查这些材料之间的性能，尽可能的满足相应的技术要求，通过对混合料的各项事指标检测，确保混合料的干湿程度、出厂温度、稳定性能等要都能够符合标准，这些指标一旦出现问题都会造成出现相应的质量问题。
4.2 加强对公路工程沥青路面准备工作的重视
在公路沥青混凝土路面质量控制中，相关人员需要做好准备工作，优化沥青混凝土配合比，并按照施工设计要求合理地控制沥青混凝土配合比，提高沥青施工材料的质量。同时，在沥青混凝土路面施工现场，技术人员需要注重测量放样工作，严格按照相关规定操作，保证沥青混凝土路面复测水准点的精度，并对摊铺机械、碾压机械、运输车辆等机械设备运转情况进行检查，还应做好机械设备维护工作。除此之外，在施工现场，相关人员需要合理地选择施工试验段，以获取更多精确、具体的施工数据，如振捣时间、碾压温度和摊铺系数。
4.3 全面落实沥青路面施工技术的精细化管理
为了全面落实沥青路面施工技术的精细化管理，施工技术人员需要严格检查沥青混合料的质量，全面控制沥青混合料中的沥青材料，确保沥青路面建设的稳定性、安全性。最后，施工技术人员需要注重各项路面施工技术，尤其是沥青摊铺和碾压作业。在这一过程中，应加强对沥青路面施工速度的控制，尤其在碾压工作中，合理地控制碾压速度和路面压实度，避免因速度、碾压次数不合理影响公路路面质量，且施工人员需要做好专项控制工作，提高路面施工质量。
4.4 重视施工质量检测评定工作
为了控制沥青路面施工质量，相关部门需要做好公路工程沥青路面施工监测和质量评测工作，将工作重点放在沥青原材料质量、面层、混合料温度等方面的检测中，具体体现在以下方面：（1）在沥青面层检测过程中，需要注重路面质量，合理地分析各项检测数据，加强对施工过程的动态监控，及时地解决各项路面问题，提高公路路面质量；（2）深度检查原材料质量，提高拌和、碾压和摊铺的整体质量；（3）根据质量评定相关要求，严格评估公路工程沥青路面施工质量，进而提升沥青路面质量。
5 结语
综上所述，在交通运输行业的快速发展中，我国公路工程项目建设规模在不断扩大，社会各界越来越注重沥青混凝土路面施工，这是公路工程建设中的关键。因此，在公路施工过程中，相关部门需要加强对沥青混凝土质量的控制，提高公路路面的使用性能，减少后期维护费用的投入，建设高质量的公路工程项目，为人们的出行安全提供保障。
参考文献
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