摘要：随着社会的不断发展，公路工程是越来越多。在公路施工中，由于我国地质比较复杂，软土路基问题比较常见，怎样对软土路基进行合理处理成为了非常重要一部分。在现阶段，由于受到技术方面的影响，对于软土路基的处理还存在一些问题，所以加强公路施工中软土路基的施工技术研究有重要意义。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路工程施工；路基加固；处理工艺与技术
引言
公路施工中沿线地质情况变化较大也比较复杂，难免会遇到软土地基，施工过程中必须结合当地施工条件及地质情况，选用合理的处理方法，对软土地基进行加固，满足稳定性和沉降要求，保证公路建设的质量安全。
1、软土路基的概述
所谓软土路基是一种含水量比较高、压缩性高的细颗粒土壤，大部分分布在河滩和沿海区域。在公路工程中，软土路基问题比较常见，如果不能对软土路基进行很好的处理，就会导致在大负荷的车辆经过软土路基的时候，路面发生塌陷，导致交通事故的发生，对公路的正常使用造成影响，所以需要加强对软土路基进行合理处理，提升公路工程质量。
2、公路工程施工中路基质量问题成因分析
2.1路面出现裂缝的原因
路面裂缝是路面项目最常出现的问题，裂缝的类型及发生时间，包括其开裂程度都会影响到路面的正常使用。通常，路面裂缝可分为横纵裂缝、纵向裂缝以及水平裂缝这三种类型，主要集中在高填方或很少开挖的路段，且其严重影响了路面质量。
2.2道路隆起问题出现的原因
出现路面隆起问题主要因为以下两方面：①公路没有选择合理的施工技术，路基坡度施工达不到施工标准；②公路的施工材料存在质量问题，不符合实际的施工情况。通常，施工材料的压缩系数、含水量如果达不到施工要求，路面容易出现裂纹，这样不仅会损坏路面，而且公路的使用寿命也会被缩短。
2.3软土路基的沉降问题
软土路基的长时间大沉降问题主要是由于路基在承受上部荷载的作用下，软土因其自身的特性，如压缩性高、触变性高、流变性强和抗剪能力弱等特点，容易产生体积缩小现象，从而导致路基出现沉降问题，不但会导致公路路基的稳定性破坏进而导致公路面层的破坏，不能安全应用公路的交通运输，还会对当地的经济发展带来影响。为此应加强软土路基施工技术研究，尤其针对软土路基沉降问题，避免公路建设中的路基沉降病害。
2.4施工中的滑坡问题
在公路工程中，由于软土路基处理时间比较缓慢，强度比较低，所以在公路工程建设中可能会发生滑坡问题。在公路施工中，施工时间越长造成的经济损失越大，所以开发基础稳定性有关的处理技术，减少对施工进度的影响是公路施工迫切需要解决的问题。
3、公路工程路基加固的技术与工艺分析
3.1加固桩基法
在公路工程路基加固中桩基加固方式也是重点技术之一，主要可包括以下两种：①振冲碎石桩加固工艺。此种加固工艺不仅在操作使用方面较为便捷简单，所加固的成桩质量也较高。目前在公路工程路基加固方式中较受欢迎，且应用价值高，而此种加固工艺有效性的体现主要因其应力大于路基土体应力。同时施工人员在施工过程中需要根据施工现场实际情况、软基厚度及相关要求对振冲厚度、碎石桩排列方式进行合理设置及安排，保证施工过程中的均匀性，以达到劣势路基的施工效果；②生石灰桩加固工艺。此种加固工艺原理主要是利用化学反应，生石灰在与水相遇后会产生熟石灰，不仅能够将路基中过多的水分吸收，在常规情况下还不易溶解，有利于实现加固路基的目的。
3.2强夯法
强夯加固工艺在加固路基方面也具有十分良好的效果，其主要是利用重锤的自重，将重锤从设置好的高度下落至土层，其自重能够加快路基固结，达到加固目的。
以下对操作过程做出相关分析：①施工人员需要对施工现场进行一定的检查和清理，为之后进行强夯提供有力保障；②重锤的高度需要结合施工现场条件、路基实际情况、施工标准等方面合理设定，以最大程度上提高加固效果；③施工人员将起重机移至确定好的位置并予以检查固定，确保无误后将夯锤固定在设定的高度位置，待一切准确就绪后实施夯锤自由落体；④在采用强夯加固工艺时，应严格按照相关标准及要求进行，若遇施工困难需汇报相关人员，不可擅自改动操作内容。另外，在夯实作业完毕后还需要借助推土机对夯坑进行填实工作。
3.3换填法
换填法包括开挖换填法、抛石挤淤法和爆破排淤法。开挖换填法是将软土地基层全部或部分挖除，再用砂砾、碎石、钢渣等透水性较好的材料回填的一种处治方法，适用于泥沼及软土厚度小于2.0m的非饱和黏性土的软土表层，也可添加适量石灰、水泥进行改良处治。抛石挤淤法是向路基底部抛投片石，将淤泥挤出基地范围，以提高地基强度的一种处治方法，适用于当泥沼及软土厚度小于3.0m，且其软土层位于水下，更换土施工困难或基地直接落在含水量极高的淤泥上，呈流动状态的情况。爆破排淤法是将炸药放在软土或泥沼中引爆，利用爆炸张力把淤泥或泥沼排除，再回填强度高、渗透性好的砂砾、碎石等填料的一种软基处理方法。它用于淤泥层较厚、稠度较大，路提较高，工期紧迫、不影响周围其他构筑物的情况。
3.4增加黏着剂
石灰是一种常见的黏着剂。建筑材料中掺入适量的石灰，进行深度搅拌，可得到一种坚硬的物质。将这种物质灌入地基中，地基的硬度和强度将被增大。这是一项比较有针对性的技术，主要应用于软土路基当中。建造公路若普遍使用这种技术，将遇到各种问题。通过采取相应的处理措施，可得到坚硬的软土路基，此难题也就得到了解决。
3.5预压排水固结法
在公路软土路基处理中，预压排水固结法是一种传统的软土路基处理方式。预压排水固结法主要是通过对公路软土路基施加压力，促使软土路基中水分排出，达到固结的效果，提升路基土体强度。在公路软土路基处理中，预压排水固结法主要针对深厚淤泥软土路基进行处理，能够很好的提升公路路基的承载力，提升公路施工质量。
3.6孔内深层加固法
在公路软土路基处理中，孔内深层加固法具有比较高的动能，可以对土质的粘度和密度进行有效改善。在公路工程中，软土路基内部存在裂缝，对公路工程建设有很大影响，所以在对软土路基进行处理中，需要做好考察工作，然后用动力结合原浆固定技术对裂缝进行填充，最后用动力强夯进行处理，达到提升路基稳定性目的。
3.7水泥搅拌桩加固路面
水泥土搅拌桩一般是将水泥当成固化剂，同时对软土进行均匀搅拌，软土和固化剂之间可产生化学反应，以此达到加固目的，同时路面路基模量也将增大，路基路面土体将明显增强，进而使地基整体具备更好的抗压能力，防止地基出现变形。此方法主要包括干法、湿法两种类型，干法主要是借助喷粉机，对水泥进行深度搅拌，再进行均匀喷洒；而湿法主要是利用搅拌机对水泥土进行搅拌。使用水泥搅拌桩对路面进行加固，可提高路基的稳定性，防止出现沉降等问题，可见其加固效果极其显著。
结束语
综上所述，在公路工程施工过程中路基施工环节占有十分重要的地位，对提高公路质量、维持正常使用寿命起到保障作用。所以施工人员需要意识到路基施工的重要性，加强对路基加固、防护等施工环节的重视度，根据施工现场实际情况采取多种不同的加固方案，同时施工人员还需要具备一定的技术操作能力，以最大化体现路基加固技术的有效性，为促进公路事业发展水平贡献力量。
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作者简介：
男，汉族，山东单县人，助理工程师，大学学历，毕业于青岛理工大学土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。