摘要：在社会快速发展作用下，道路工程快速兴起，而其施工质量管理对城市交通流畅性有着极为直接的影响，是保证城市经济快速发展的主要出发点。而技术、管理、人员等因素对于道路工程施工质量管理有着一定影响，这就需要深入研究与分析道路工程施工质量管理工作，针对其中存在的不足制定完善的应对措施，进而确保施工质量管理效率快速提升。
关键词：道路；施工质量；质量管理
1 工程概况
本标段位于昭通市的昭阳区、鲁甸县，起点位于贵州省威宁县中水镇，接都香高速贵州境内段，路线向西布设，沿线经过守望乡、布嘎乡、永丰镇和茨院乡四个回民乡镇。
都香高速全线共计96.84公里，本标段线路全长17.823公里，起止桩号为K0+4.051～K17+835；为新建双向四车道高速公路标准，标准路基宽25.5m，设计时速80km/h，合同工期24个月，工程内容包括：路基、桥涵和隧道工程。
2 道路施工管理的特点阐述
2.1 多样性
道路工程施工管理的多样性主要体现在功能方面，为了满足社会和人们的各项需求，道路工程呈现出了结构与功能的多样性，如不同等级的道路、国高网、地高网以及与省县级道路形成了连接与互通功能，为全国公路网的增值作出了很大贡献。
2.2 复杂性
道路工程的建设过程往往需要露天进行，容易受到外界各种环境因素的影响，如气候条件等，相关管理部门需要做好各个季节的施工不利条件的防范工作。例如，在冬季施工过程中，项目管理部门需要做好防冻防寒工作；雨季施工过程中，需要做好防雨和排水计划，避免影响工程项目施工工期和工程质量。除此之外，道路工程中存在很多不稳定因素，如地形、地质和气候等，充分体现了道路施工管理的复杂性。
3 道路工程施工中存在的不足
3.1 交通倒改难度大
本工程永丰互通及机场互通拼宽施工均与既有高速相互交叉，互通匝道桥架梁施工5次跨越既有高速，道路工程在施工期间施工范围较大，施工现场地势有着较强多变性，同时混凝土碾压效果与养护等都具有面积较大，这就使得道路路面缺少平整性，进而导致行车安全性不断降低。所以进行道路施工期间，需要最大程度防止发生路面不平现象，若发生该问题时应第一时间进行处理与维护。
3.2 征拆与工艺衔接有待完善
道路桥梁施工期间，道路与桥梁的连接存在一定不足的问题也较为突出。其中桥梁与道路的连接标准为符合车、人等对桥梁的使用需求，即道路需要与桥梁之间具有相似的高度。而从某种角度出发，道路与桥梁为两种工程，这使得其经常分开施工，并在后期实现有机整合。K11+979孔家湾大桥房屋拆迁延续时间较长，影响孔家湾大桥桥台施工，孔家湾大桥是2号梁场的次架桥，位于关键线路的起点位置，台背回填严重影响主线关键线路架梁施工。因此需要在后期台背处理施工提高质量管理力度，从基础上防止桥头跳车问题的出现。
3.3 裂缝现象
在道路施工期间，工程极为重要，并有着较大的施工难度。若施工期间质量存在不足，就会出现较为严重的裂缝问题，而出现这问题的主要原因可分为三个方面，也就是缺少有效预应力、反应温度不符合标准、施工混凝土质量有待强化。当出现裂缝问题时，不论裂缝程度的规模如何，施工人员都需要具有较高的关注与重视度，其主要原因就是某个较小的裂缝都可能导致出现坍塌现象。同时形成裂缝也有着极为复杂的流程，与施工设计、施工技术以及施工材料等都有着直接关联。
4 道路施工的质量控制及管理策略
4.1 路基施工控制及管理策略
对于路基来说，路基属于道路基础施工，路基主要的作用是承载道路及车辆的压力等。在进行路基开挖和回填前，必须要做出完整的设计及施工方案，以及对横断面的分析，进而使路基工程有条不紊地进行，保证质量。对路基的含水量、压实度、厚度进行严格控制，在回填中，需要结合相关规范及要求一起对这些数据进行严格检查并记录，避免返工。要检查好路基平整度，如果路基的平整度不符合设计及相关规范要求，那么在使用过程中，舒适度和安全性都无法得到保证，对接下来的施工也会造成影响。在将来路面施工时，在进行平整度监察室，使用3m直尺进行测量，若有不符合要求的地方，及时进行再次平整，在垫层摊铺前，要保证基层完全符合要求，并及时做好施工记录。
4.2 机械设备控制及管理策略
此外，要提高对施工现场监管工作的重视程度，并根据实际的施工情况重点加强对资源配置、成本、后期维护及工程整体质量等每个施工环节的监督管理，并定期对施工路床进行检查和维护，一旦发现问题，应立即采取有效措施来对其进行修理，有效提高工程的施工效率及质量和对施工成本的合理控制。例如：施工中，机械设备的高效配合十分重要，能够降低损失、提高速度。因此施工机械的稳定性和人员对机械的协调能力十分重要。项目部应该按照施工进度和天气变化，及时地调整设备的使用和调度，保证机械有效使用率最大化。并且，应当对机械设备进行定期和不定期的检查，及时排除故障，确保施工顺利有效地进行。
4.3 项目施工全过程控制及管理策略
道路工程项目管理实施涉及很多环节，如立项、决策、设计、施工、验收和使用等，各个环节的目标和特点都存在很大的差异，这就需要建立工程全寿命周期管理模式，提升道路工程的整体质量和运行的安全性。在道路工程项目管理过程中，相关管理部门需要合理分解各个项目目标，确定工程项目的控制计划，及时收集项目目标的实际值，定期分析计划值和实际值之间的差异，在出现偏差的情况下需要及时调整。
4.4 施工人员控制及管理策略
工程质量是每一个参与施工项目的所有人员共同的工作结束，其中包括项目管理人员、操作人员等，只有所有人员的完美配合、精确合作，工程质量才能得到保障。施工人员是影响工程质量的重要因素。要提高道路桥梁的施工质量，不仅仅要依靠提高技术人员的技术水平，还要提高操作人员的整体素质，所以，培训就显得尤为重要，项目经理部应当做出培训计划，并且严格按照培训计划对所有人员进行培训，普遍培训、重点培养，项目之间、公司之间应当多交流，取长补短，完善培训体系和制度，培养出自己的一支业务能力强、专业素养高、技术过硬的队伍，只有这样才能保证道路桥梁工程的施工质量和安全都能够得到保障。
4.5 项目成本控制及管理策略
道路项目不仅仅要保证施工进度，保质保量地完成任务。同时也应该保证对施工成本的合理管控，提高经济收入。建设完善的成本管理规章制度，使项目的每一笔支出都在制度下完全掌控。每一道施工工序结束后，都应当根据施工进度预算，对超出成本的地方进行分析并采取措施及时解决弥补，总结经验。施工完成后，进行成本核算，根据成本核算结果，对项目进行分析、总结，完成施工总结报告。
4.6 建立QC小组，完善质量管理策略
借“质量月活动”之际，开展以“提高T梁保护层合格率”的专题QC小组，小组成员由总承包单位、项目部工程部、质检部、试验室以及2个梁场主管组成。通过此次QC小组活动，分析影响T梁保护层合格率的因素，主抓主要因素，制定相应措施，由梁场负责人监督实施，各部室监督检查并检验执行效果，将保护层合格率由原先的88.5%提升至95%，为后续质量控制提供了经验支持，促进了工程质量标准化建设。
5 结语
综上所述，交通量越来越大，城市交通拥堵问题日益严重，为了有效地改善这一现状，道路工程建设规模在不断扩大，社会各界越来越注重道路建设工作，并对其施工质量提出了更加严格的要求。因此，在道路施工管理过程中，相关管理部门需要加强对施工管理工作的重视，创新并优化现有的管理理念，提升工程项目建设的整体质量，为社会经济建设提供基础保障。
参考文献:
[1]万泽.道路工程管理过程中存在的问题及对策[J].江西建材,2015(3):202-203.