摘要：最近几年来，中国的经济社会在飞速的发展着，也使得中国的城市化建设速度逐渐加快。在城市化的发展过程中，交通运输系统是货物运输和人员日常出现的重要的组成部分，在其中扮演着重要的“角色”，并且与桥梁工程密切相关。经济社会的发展使得居民的生活水平不断提高。如果桥梁施工质量不好，长期的使用会带来一定的安全隐患。当桥梁工程受到病害影响时，专业人员必须及时进行维修和补救，以确保道路交通的正常运行并避免发生安全事故。本文对桥梁工程常见病害进行调查分析，并提出了一些应对方案。
关键词：道路桥梁；病害防治；施工处理；技术研究
1道路桥梁工程病害处理的实际意义
道路和桥梁是城市化发展的主要因素，为了促进中国的经济发展，一直在加强有关的道路和市政桥梁的建设，使得建筑规模不断增大，数量持续增加。道路和城市桥梁的稳定性直接影响了居民的日常活动。如果桥梁存在安全问题时，它会带来一系列的问题，诸如，城市交通拥堵，人员流动不便以及对居民的人身安全造成严重的威胁等等。因此，有关部门必须高度重视桥梁施工质量，加强桥梁维修保养工作，及时发现存在的问题，采取科学措施加以解决和改善问题，对桥梁施工进行有效的处理可以确保人们的生命财产安全。当道路和桥梁施工中发生结构沉陷或裂缝等病害时，就无法保证项目的整体质量，外观，稳定性和项目可靠性，车辆的行驶安全无法得到保证，从而对整体的交通环境造成了负面影响。在这些公路桥梁联合项目中，及时对病害进行快速处理可以确保项目整体稳定性和可靠性，并创造一个安全的交通环境。如果当这些病害发生，不仅会影响到项目的外观，而且使得相应的负载能力也大大降低，这使得车辆的正常安全行驶受到限制。通过对这些病害的快速治疗，公路和桥梁项目的能力得到了很好的保护，从而可以满足人们的日常出行需求。
2道路桥梁工程常见病害类型
功能性病害：功能性病害是由于项目的初始设计不足而导致功能失调的病害。由于建设项目环境不同，施工工艺和施工条件也大不相同，因此在公路桥梁施工过程中出现的功能性病害也有所不同。所涉及的施工单位需要对各种功能性病害的原因和可能的后果有清楚的分析，从而可以及时制定科学合理的修复计划，以确保在检测到功能性病害的情况下项目能够顺利进行。结构性病害：结构性病害通常在道路和桥梁超载时发生。路面损坏时也会显示出这种病害。首先，此类的病害很难在第一时间发现，因此如果在不注意项目后期维护的情况下，就很难避免结构性病害的出现。如果无法及时修复结构性病害，很有可能会造成严重的安全事故，威胁到人们的生命财产安全，并对社会造成不可逆转的负面影响。
3常见道路桥梁工程病害
3.1地面不均匀沉降
道路和桥梁工程中的常见病害是土壤的不规则沉降。产生此现象的原因主要在于：在相应的道路和桥梁基础层进行了不合理的设计，并且在正式施工过程中，并未对施工现场的环境得到详细的控制管理，因此使得施工过程中隐藏着一些安全隐患。此外，如果未按照相应的标准规格进行管道安装工作，在管道底部检查，回填和管道周围的土壤压实过程中发现违规行为等等，这些不合理的现象都会导致拥有湿陷性特点的黄土地区在经过长期使用后，经历过长期的渗水作用，会使得道路的路面承载力降低，从而出现路面沉降不均匀的情况。
3.2腐蚀问题
腐蚀是桥梁工程中最常见的病害之一。通常，腐蚀问题可以在桥梁工程的外观上直观地发现。例如，桥梁工程的表面包括由腐蚀引起的涂层，麻面甚至涂层脱落等的情况，都是受到腐蚀因素的影响。然而，产生腐蚀的原因有很多，主要是受自然环境的影响。在雨，风，沙和温度等自然环境中，使得桥梁工程的外观受到腐蚀。所以，在后续的工程维护工作中，有关的工作人员应加强管理工作，定期监视桥梁工程，检测腐蚀的发生，并采取措施进行修复。腐蚀对桥梁工程的外观有直接的影响，然而在不进行长期维护的情况下，也会使得内部结构的耐腐蚀性会大大降低。
因此，为保证桥梁工程的总体结构，必须适当进行防腐工作。?同时，有必要检查桥梁工程的腐蚀情况，例如内部结构，钢筋，混凝土等在发现存在的问题时，就应该立即解决，以免雨水和其他物质进入桥梁工程的内部结构。?当桥梁工程中的钢筋腐蚀时，它们会逐渐的生锈并腐蚀，使得混凝土膨胀，牵引力增加，导致桥梁工程中出现裂缝。
3.3道路桥梁钢筋锈蚀的问题
在建设完成后正式使用的道路桥梁项目中，可能会发生道路和桥梁的表面和剥蚀，并且表面剥蚀可能表现为蜂窝、出现起皮、剥落等情况。钢筋通常用于加固道路和桥梁的混凝土结构，当钢筋与空气中的化学元素接触时，它们容易和其发生化学反应，从而出现膨胀的现象，同时，混凝土的内部会出现一种异常的张力，这种张力使锈蚀钢筋附近的混凝土破裂。造成此问题的另一个原因是混凝土结构中存在着细小的管控，从而使得钢筋与空气中的水和氧气等化学元素接触，发生反应，致使表层被剥蚀。
4道路桥梁工程施工中处理技术
4.1低压注浆及灰石挤密桩修复处理
在建设公路桥梁工程时，必须采取有效措施控制现有病害。低压灌浆修复通常用于裂缝和不规则沉降。在不同的实际的修复过程中，需要根据裂缝宽度的大小制定特定的处理方法。在实际的道路和桥梁施工中，必须使用混凝土进行密封，并且在加工过程中必须彻底清洁裂缝以修复裂缝，一定要保证修复的致密性。建议使用石灰石挤压桩来沉降地基土壤。在施工过程中使用大量生石灰和碎屑进行碎石桩施工，并在夯实过程中捣碎碎石桩，与适量的粉煤灰混合。在进行桩顶封口施工中，深度在路面以下的结构层必须使用水泥混凝土来填充封口，此外要使用沥青混凝土来填充深度在路面以下的层。
4.2道路边坡病害及处理技术
通过最大限度地保护自然环境，恢复良好的自然植被，促进道路与自然环境的协调发展。从施工人员的角度来看，有必要结合地形和斜坡植被等区域地质条件，并采用不同的保护和绿化系统对土地进行有效处理。减少道路路堤病和路堤开挖对植被造成的不良影响。对于植被生长缓慢，光秃秃的山坡此类的情况，建筑工人可以在设置保护性的空格内部种树，扩大绿色植被面积，使道路与自然环境更加和谐一起和谐发展。
4.3钢筋锈蚀问题的处理措施
公路桥梁的加固通常需要钢筋混凝土以隔离水和氧气与空气。由于钢筋的耐腐蚀性低，它们容易与空气中的氧气发生化学反应，并且氧化后的硬度和韧性大大降低。因此，为了解决钢筋的腐蚀问题，有必要集中注意对于混凝土的质量控制。另外，通过使用适当的混凝土配合比可以很好地实现改善混凝土质量的目的。?例如，在混合混凝土时，添加矿渣和矿渣粉可以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中，必须按照标准规范对建造者进行监督和按要求进行建造，以避免出现诸如钢筋腐蚀引起的裂纹等问题。
结语
综上，对于一般的腐蚀问题，地基下降问题，裂缝问题等，有必要选择最合适的方法来提高桥梁施工的安全性和稳定性，并延长建筑的使用寿命。合理的对桥梁进行维护检查，可以为中国经济社会的稳定发展做出一定的贡献。
参考文献
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