诸暨市交通勘察设计有限公司 浙江诸暨 311800
摘要：目前，在我国的建设过程中，各行各业的发展都十分的迅速，公路工程的发展也有了很大的改进，人们对公路工程的要求也越来越高。公路工程路面设计是一项复杂的系统工程，需要结合实际和经营进行。因此，在具体的公路设计中，应从多方面因素进行考虑，全面提高公路路基路面设计的整体稳定性，以保证我国公路工程的施工建设质量。所以，本文对公路工程路基路面设计作出简要阐述。以供同仁参考。
关键词：公路工程；路基路面设计；分析
引言
随着社会主义市场经济的不断发展，我国道路工程事业也得到了极大的发展。作为人类生产和生活、出行重要方式，公路工程大范围地兴建，不仅可以为人们的出行提供方便，还可以促进国民经济的快速增长。公路工程路基路面的规划设计是否具有良好效果对国民经济的增长、社会的安定具有重要意义。
1公路工程路面路基施工设计要求
1.1优化设计内容和要求
公路路基设计是公路建设的基础内容，将会直接影响公路项目的质量。在内容设计过程中，路基设计涉及的内容也比较多，比如路基填土、压实、边坡防护、路基路面排水等。在实际的施工管理过程中，要确保项目施工的合理性，逐步提升项目施工质量，在材料选择和施工过程中都要严格遵循施工标准。另外，要注重路基设计的可行性，设计人员要提前进场进行情况调查。保证施工技术满足相关设计要求，项目施工目标的顺利实现。
1.2强调路基填土和压实设计
特殊路基填土要结合实际情况进行设计。在沼泽、池塘的填土施工过程中，需要抽水排除淤泥，通过碎石回填的方式，进一步增加路基的坚固程度，碎石的直径不能大于10 cm，否则会造成巨大的空隙。在进行软土地基的填土施工过程中，要强调地基沉降控制，结合实际情况制定更具针对性的控制措施，如果施工区域有满足要求的土壤要随地取材，及时进行路基的回填。如路基的土质较差，采用土质换填的成本将大幅度增加，这时就可以使用生石灰或者混凝土，促进路基施工区域的土质凝结。针对常年积水、排水的区域，要采用填石的方式来加固路基。
1.3提高设计人员的设计理念
公路路基路面的设计有着悠长的历史并且也形成了独特的优势，例如，在很多设计中不但对其美观性加强了重视，并且对于耐久性以及实用性也加强了重视。但是，一些企业为了能够更好的提高经济效益，设计当中通常利用比较中规中矩的设计方式，对于道路路基路面的发展历程考虑相对较少，不能够借鉴一些较为优秀的设计经验，这样在设计中也缺乏足够的优势特点，并且在选择周边环境的评估上也缺乏科学性，这样路基路面设计理念也难以真正的融合到设计中去。因此，设计单位应从自身实际情况出发，完善设计人员培训体系，加大专业知识培训，提高设计人员的整体素质。
2公路工程路基路面设计优化
2.1路基及防护设计
随着经济社会的不断发展，人民的生活水平有了迅速提高，人们对道路的安全性也提出了更高的要求。不合理的路基设计不仅存在安全隐患，影响人们的出行，甚至威胁人们的生命财产安全。路基的材料选择及压实度的设计等是路基设计的基础，而路基防护工程对路基起着不可言喻的作用，路基防护大致分为植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护。路基填土高度H<3m说，可采用草坪网布被防护，为防止雨水，对土路肩边缘及护坡道的冲刷。路基填土高度H>3m时，采用圬工防护以保证路面水或坡面水不冲刷，从而减少路基滑坡等病害。
2.2路基路面排水设计
路基排水设计要引起足够的重视，边沟是最常见的排水措施。当前公路路基设计过程中，边沟的排水设计方式过于单一。地形对于边沟排水的影响比较大，实际的排水效果并不理想。公路路基路面施工过程中，对于边沟的设计不够重视，易发生雨水排出不畅，最终对于工程施造成负面影响的情况。边沟设计要从不同的角度进行分析，为后续工作的开展打下坚实的基础，如果边沟施工采用填筑的方式，为了保证路基边沟中不会有大量积水，就要保证边沟内壁的平整，确保边沟排水顺畅，降低积水对于路基强度的影响。另外，路基边沟设计过程中，要严格遵循相关的施工规范，选择浆砌片石来材料保证公路边沟的坡度，结合实际的地质地形，对坡度进行调整。遇到边沟需要跨越涵洞和通道的时候，要及时进行引流设计。在公路的干线和支线的连接处，通过加盖边沟盖板的方式实现封闭施工。
在边沟的设计时，应遵循以下基本原则：首先，边沟施工采取填筑的方式进行，尽可能减少路基边沟积水情况的发生，保证边沟内部的平整，使边沟中的水能够及时排出，避免边沟积水对路基强度造成影响。其次，在路基边沟设计上，要遵循严格的施工设计规范，通常而言，采取浆砌片进行公路边沟施工是常用的施工样式，边沟的坡度达到一定的要求才能保证边沟中的水顺利排除，同时，结合当地地质地貌，合理调整坡度。再次，对边沟施工需要跨越涵洞或者通道的情况，要实现进行处理，将水进行引流，如果周边有耕种土地，可以考虑将排水设计到连接农田渠道中，对于公路干线与支线连接口，要采取封闭施工的方式，加盖边沟盖板。
2.3路面的设计
对于公路的路面设计，首选应该调查拟建路周边的环境，是否有可用的材料可以直接取用，如石头，砂石等，由于路面工程的量较大，因此，尽可能的选用当地的材料，能有效的节约工程造价，必要的时候，可以考虑运用新技术和新材料，能有效的提高水泥混凝土路面的使用寿命。路面结构的设计，实际上就是制定路面结构方案，确定合理的使用材料，理论上是需要经过相应规范进行验算得出的。现阶段公路有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种形式，因公路等级较低，多以水泥混凝土路面为主，这种路面养护比较简单，而且投资较小。在路面设计的时候，根据当地的环境、材料、交通量等确定好了路面类型后，确定路面的厚度，路面厚度直接影响着投资的金额和公路的使用寿命，因此，设计人员需要综合考虑各方面的因素，在满足汽车运输要求的前提下，做好路面厚度的设计，对于路面宽度，要考虑今后经济发展的需要，现在已建的一些公路，明显的路面宽度不够，甚至有些地方错车都出现困难，这就增加了公路上汽车行驶的危险系数，还影响了车辆的行驶速度。因此，必须综合考虑以后的规划，交通流量等各方面的影响，设计合理的路面宽度，满足经济发展的需求。
2.4做好平面设计工作
在平面设计的过程中，需根据公路工程的要求，对其进行全面的改革，制订完善的设计方案。对于公路路基而言，在弯曲形状问题的影响下，会导致结构的建设受到严重影响，应对其进行全面的分析，根据道路红线与原有线路情况等创建现代化的管理机制，提升路基路面设计工作水平，优化相关工作机制。同时，在平面设计的过程中，需遵循相关设计规范，结合公路工程的建设水平，对其进行综合的协调，创新管理形式，提升设计水平。在平面设计期间，需做好流畅性的管理工作，建立多元化的管理机制，提升相关设计工作效果，为其后续发展奠定基础。
结语
公路工程路面设计是一项复杂的系统工程，需要结合实际和经验进行。因此，在具体的公路设计中，应从多方面因素进行考虑，全面提高公路路基路面的整体稳定性，从而保证我国公路工程的施工建设质量。
参考文献：
[1]王玉，宋金华，陈睿.路基路面各层模量、厚度对路表和土基顶面弯沉影响研究[J].路基工程，2014，（04）：108-111.
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