玉林高速公路运营有限公司 广西玉林 537000
摘要：随着社会经济的快速发展以及科学技术的不断进步，人们对公路路面施工技术的要求也变得越来越高，为了提升高速公路的质量，在施工期间，企业应采用更多的新技术与新方法。近年来，在高速公路养护过程中，现场热再生技术具备十分重要的作用，且获得了良好的施工效果。
关键词：高速公路；养护工程；路面现场；热再生技术
一、路面现场热再生技术在公路养护工程应用中存在的主要问题
1、缺乏对热再生技术方案的认识
在公路养护工程的施工过程中，人员对热再生技术方案的认识不够，缺乏对路面现场热再生技术方案的理解和掌握，因此不仅影响了热再生技术的应用效果，还导致了工程的养护质量达不到标准的技术要求。缺乏对热再生技术方案的认识，出现了质量问题，需要对其进行返工处理，这样一来导致了养护工程的工期延长。
2、缺乏对热再生技术施工流程的控制
在实际施工中，管理人员未能实现对热再生技术施工流程的严格控制，没有认真的监督热再生技术的施工流程，其主要表现为：再生剂喷洒的计量不准确，由于再生计过多，导致了公路路面出现了泛油现象；路面的持久性没有保持好，对再生计的加热温度没有进行有效的把控，导致了路面加热温度过高，最终导致沥青老化严重，不能保障公路养护质量。
二、现场热再生技术施工方法
1、列车现场热再生技术
在使用此种技术时，首先应将高速公路损坏的路面部位进行加热软化，铲起原来的沥青、混凝土等旧料，之后加入一定量的新沥青与混凝土，混合之后利用机械设备进行碾压，从而达到预期的养护效果。由此可知，在使用此种养护技术之前，施工企业应准备好相关的材料与机械设备，之后在明确具体的养护方案，根据方案将原材料铺设至损坏路面部位。具体施工流程为：施工人员利用预先准备好的加热复拌机，翻松损坏的部位并将其堆积，之后运送至加热搅拌机，在增加部分沥青材料等，搅拌均匀后铺设至需要维修的部位进行振捣压实。
2、盖被现场热再生技术
此种技术的实施关键在于盖被，主要指的是将新旧材料进行有效混合，形成维修材料，并将其覆盖至损坏的部位。具体施工流程为，施工人员先加热路面的损坏部位，并加入一定的沥青与温拌剂，确保新旧材料结合一起，进行有效维修。此种施工技术操作简单，且维修成本较低，适用于常见的路面损坏问题。类似于列车现场热再生技术，此种技术也主要被用于路面龟裂以及车辙等问题，但其也存在一定的不足之处，比如在维修之后，路面平整度往往无法达到标准要求，甚至还会出现滑移问题，影响了最终的维修效果。
3、小型病害现场热再生技术
此种养护技术主要先软化翻松路面的损害部位，之后增加沥青与温拌剂材料，在搅拌后利用压路机进行碾实。完成养护工作。此种养护技术可以一次性完成所有的维修环节，节省了维修成本，也提高了养护效率，主要适用于路面坑槽、沉陷以及松散等损坏问题。
由此看出，上述三种热再生技术具备一定的类似之处，均会使用加热设备，且需要翻松道路的损坏部位，并加入沥青材料与温拌剂进行搅拌，完成养护工作。同时，三种养护技术均省时、省料，提高了养护效率。在高速公路养护过程中，施工人员应根据路面的损坏情况选择恰当的养护方式。
三、现场热再生技术施工过程
1、准备工作
在施工准备阶段，相关部门需要根据导行方案做好交通管制工作，并根据路面病害情况深层次分析存在的病害问题，做好预先处理方案。之后根据施工方案准备足够的机械设备及材料，并严格检查，确保质量水平。
2、路面加热
完成施工准备工作后便可以开始加热路面，首先应就位相关的热再生系列机械设备，且加热期间应做好相关施工工艺的准备工作，车辆应按照既定的速度行驶，其尽量缩短各车辆之间的距离。实际施工期间，工作人员还应根据施工环境做好加热设备的数量调整工作，从而确保最佳的加热效果。同时，加热车辆还应在其底部安装保温板，减少热量散失，最大程度满足加热需求。
3、喷洒再生剂
施工人员在喷洒再生剂之前，应利用原有路面的沥青材料进行再生剂的检测实验，并根据具体的试验结果确定再生剂的实际喷洒量，且标准为可以还原沥青的最佳性能。同时，喷洒过程中应确保再生剂计量准确性与合理性，保证喷洒均匀。
4、耙松原路面
施工人员应利用液压气动复合式疏松耙将原路面进行耙松，在加热完路面后在喷洒再生剂。耙松原路面的过程中应保证均匀速度，且还应根据施工宽度与深度适当调整耙松气压，确保其满足基本的规范要求。利用此种施工方式耙松路面不会破坏集料，且不会改变原路面混合料的级配。在完成原路面的耙松工作后，还应根据现场混合料的实际级配情况增加一定的粗骨料，确保其与原路面混合料进行充分均匀搅拌。
5、整形作业
完成路面的耙松工作后便可以对整形处理路面的混合料。施工设备上一般会配备熨平板与前导板，可以整形处理路面的混合料，且前导板也可以将波峰的混合料推至波谷，确保混合料的整平性。除此之外，整形施工过程中，企业还应安排专业人员做好接缝处混合料的修正工作，确保其满足摊铺要求。
6、摊铺施工
施工人员主要利用加铺型就地热再生机完成混合料的摊铺工作，且在已加热的再生层表面上铺设很薄的新沥青混合材料，从而确保在不改变原有路面设计高度的基础上满足公路的施工标准。在热再生施工过程中，沥青摊铺方法类似于一般路面的摊铺方法，且整个摊铺过程中，机械设备应保持均匀的运行速度。完成混合料的摊铺工作后，还应做好碾压施工工作。且沥青混合料中的集料具备相互嵌挤传热的作用，可以满足层间热传递的效果。
7、碾压施工
在完成混合材料的摊铺施工后，施工人员便可以立即开展碾压施工，确保混合料的温度满足基本的碾压要求。碾压一般包括三个施工阶段，即初压、复压以及终压。初压阶段时应使用钢轮压路机设备，先进行半遍的静压，之后在利用弱振方式在倒退时完成半遍静压。复压时应使用钢轮压路机以及胶轮压路机，施工人员先利用胶轮压路机完成两遍碾压，之后利用钢轮压路机完成两遍的振压。在终压阶段，应采用钢轮压路机完成10遍的静压，且碾压期间应时刻注意接缝处的碾压施工。
8、开放交通
完成碾压工作后，在地面温度下降至40℃左右时便可以开放交通，且全部完工后，施工单位还应做好现场的清理工作，不得留下安全隐患。
结束语
科学技术的进步推动了公路建设的更好发展，在新时期下，要对热再生技术方案有一个正确认识，实现对热再生技术施工流程的严格控制。重视对热再生技术方案的运用，严格控制热再生施工流程，对于摊铺离析和压实等质量问题进行及时处理，，有效避免沥青老化，充分发挥出再生剂与旧沥青的充分融合。科学的进行热再生技术控制，在旧的路面上喷洒一定的再生剂，同时添加新料，及时安装保温板，降低热损失，及时喷洒定量的再生剂，摊铺施工中保证均匀缓慢进行，上层材料和下层材料进行同时碾压，将路面现场热再生技术在公路养护工程中得到有效运用。
參考文献：
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