湖北楚晟科路桥技术开发有限公司 湖北襄阳 441000
摘要：社会经济快速发展使得人们的生活水平得到较为显著提升，人们对于高速公路的整体建设质量的要求也在同步的提升，橡胶沥青路面因其具有显著地环保效果在高速公路修建中得到了广泛应用。为此，本文主要对高速公路路面橡胶沥青进行了探讨。
关键词：橡胶沥青路面；施工技术；
1橡胶沥青路面的优点
1.1可以增加车辆行驶的安全性
其他材料铺设的路面与橡胶沥青路面相比，抗滑性能不高，不利于排水，容易出现溅水、打滑等现象，影响车辆的安全行驶。但是，橡胶沥青路面使用特殊的材料，强化路面的排水性能，且材料的结构深度加大，有较强的防滑性能，尤其是在雨季，可增加车辆行驶的安全性，从而有效减少交通事故。同时，橡胶沥青颗粒具有独特的弹性，有利于增加驾驶的舒适程度。
1.2有效控制施工成本
橡胶沥青的抗疲劳等特性，相较于普通沥青其性能更强，能够有效延长路面的使用寿命。因此，高速公路施工中，可以减少路面施工、整修使用的材料，进而降低施工成本，从而提高高速公路的经济效益。同时，橡胶沥青可以直接在旧水泥中使用，在公路路面的维修施工中，能够减少开挖路面产生的费用以及垃圾，不仅节省施工成本，还可以加快施工进度，减少施工时间，使公路可快速恢复使用。此外，橡胶沥青路面对于反射裂缝有很好的控制作用，减少反射裂缝的出现，并能控制因承受载荷过大而出现的车辙，通常可以将公路的使用寿命延长到5年甚至更长的时间，公路路面的维修成本有明显的降低，且因维修减少的道路封闭等现象也有明显的减少，提高公路的服务质量。
1.3橡胶沥青的环保性
随着我国经济的发展，汽车数量的慢慢增多，废旧轮胎也跟着大量产生，橡胶轮胎由于它的抗热性能，抗机械性和耐腐蚀性都很好，非常不容易降解。而橡胶沥青是用废旧的轮胎为主加工制成的一种材料，它不仅解决了一个环境污染物的难题，而且废旧物资源循环使用，经济性好。
1.4良好的低温抗裂性和高温稳定性
橡胶沥青材料自身路具有非常好的低温抗裂性和高温稳定性，这是传统沥青路面材料不可比拟的优点。橡胶沥青路面在雨雪环境、高温环境和强日照环境下能保持良好的性能，从而为高速公路的施工质量提供保证，减少受到外界气候条件等因素对道路的破坏与影响。
2橡胶沥青技术在高速公路路面中的应用
2.1生产橡胶沥青
温度控制为生产橡胶沥青的重点。橡胶沥青生产用于喷洒、拌和等方式上基本一致。生产前期，需将基质沥青进行高温加热，温度需控制在204到226摄氏度之间。在搅动状态下橡胶沥青胶结料达到最佳反映效果时间为45分钟以上，190到218摄氏度为反映温度。要求加温环节必须对橡胶沥青质量进行实时监测，完成反映后，需对橡胶沥青质量进行检验，如与施工规定不符，需对橡胶沥青配合比进行适当调整。完成橡胶沥青生产工作后，需保温存储橡胶沥青，要求必须将加热、保温装置设置到存储橡胶沥青、基质沥青储存罐，以确保其存储罐温度符合施工规定。
2.2制橡胶沥青混凝土
相比其他类型沥青混凝土材料，橡胶沥青混凝土配合比设计相似。通过马歇尔击实试验方式对沥青混合料配合比加以确定，橡胶沥青混合料内通常不进行矿粉添加，代替材料可选取水泥1%及消石灰。7%到9%之间为橡胶沥青混凝土断级配油石比，通过试验可对实际油石比加以确定，其方式等同于一般沥青混凝土。要求对橡胶沥青、集料拌制温度、出厂温度进行严格掌控。使用橡胶沥青混合料前期，需检查其质量，保证其质量符合施工规定。在拌和橡胶沥青混合料过程中，可在170到185摄氏度之间控制温度，要求在195摄氏度以下控制其温度。沥青、各类矿料用量及拌和温度需在拌和楼控制室内一盘一盘地控制，且对拌和楼计量、测温进行定期校对。通过试拌确定拌和时间，要求全部集料颗粒对对沥青结合料进行覆盖，确保其拌和均匀。也可在拌和仓添加外掺剂水泥，需先和矿料进行10秒干拌，随后将橡胶沥青加人在进行40秒湿拌。要求对混合料均匀度进行详细检查，并对其特殊情况进行处理，如花白、离析等。
2.3橡胶沥青的运输
在本工程中采用自卸汽车进行橡胶沥青混合料的运输。在混合料的运输过程中，应在车上覆盖一层篷布，这样不仅可以起到保温作用，同时还可以避免混合料出现污染的问题。橡胶沥青应及时运输到施工现场，以防混合料温度降低过多，同时也可以避免混合料出现离析的问题。
2.4橡胶沥青的摊铺
对于橡胶沥青混合料的摊铺施工，应根据工程的具体情况选择合适型号的摊铺设备。混合料的摊铺施工应确保连续不间断进行。摊铺车应根据工程的具体情况以确保最佳的行驶速度。混合料的摊铺应保持均匀缓慢的速度。一般情况下，摊铺车的摊铺速度应控制在1-3m/min之间。摊铺施工的摊铺量应根据拌和设备的生产能力、施工机械性能以及摊铺厚度等因素进行综合确定。在摊铺施工过程中，应严格控制好摊铺温度，这样可以有效确保摊铺的效果，从而确保路面工程的施工质量。在橡胶沥青混合料的摊铺施工中，主要是通过非接触式平衡梁装置进行摊铺厚度的控制。根据要求，两台摊铺机之间应保持不超过10m的间距。
2.5橡胶沥青混凝土的碾压
为了确保高速公路路面面层的压实度和平整度，用选择好的合适碾压机械以适合的组合方式进行碾压，工作人员要严格控制好碾压过程。要在沥青混合料摊铺完成后的高温情况下马上对路面面层进行第一次碾压作业。碾压机械一般会采用钢轮压路机，而不使用胶轮压路机，因为橡胶沥青容易和胶轮压路机产生粘连。为了更好的让司机进行辩论，工作人员再次进行碾压和最后一次碾压时要注意设置明显的段落。为了保证路面面层不漏压或者超压，应该要安排专门的工作人员对碾压的顺序、摊铺的厚度、压路机组合、碾压温度、碾压速度以及碾压遍数进行记录。橡胶沥青混凝土面层的压实度也不能低于96%。在压实完成后的12h之内，禁止车辆通行。
总结：随着高速公路的快速建设，充分利用旧原料来建设具有重要意义，提出合适的路面结构层，从橡胶沥青层的拌制、摊铺以及碾压等施工环节展开探讨，总结出可行的施工控制技术措施。橡胶沥青路面的路用性能得到有效提高，而且社会效益和经济效益显著。
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