【摘要】：在现代交通经济建设影响下，客专ZPW-2000A轨道也大范围运用在高速公路建设中。加强监控系统研究，可以及时发现客专ZPW-2000A轨道生产中存在的问题，及时判断其故障发生原因，缩小其故障范围，及时排除故障发生问题，减少设备故障延时问题，最终保障高铁通畅运行。
【关键词】：运用监测系统分析；客专ZPW-2000A；轨道电路故障分析
如何及时掌握客专轨道电路的运行质量，对故障情况做出及时诊断并预警，避免设备故障影响行车，是目前电务维护的重点工作之一，并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍，分析当前轨道电路故障诊断工作中存在的问题，并对未来故障诊断技术的发展方向进行探讨。
1.客专 Z P W -2000A 轨道特点分析
基于我国高速铁路建设发展，传统的铁路信号管理理念也在发生变化。在信息系统日趋完善的环境下，越来越多的信息技术知识被广泛运用在铁路信号领域中。加强铁路信号的技术研究和升级管理，可以实现网络化、智能化、综合化的建设要求，实现科学高效的生产建设目标。基于信息设备检测系统的广泛应用。我国铁路信号设备的管理工作也越加明显。通过监测系统的运用可以有效提升各级管理部门的联动性，实现信息资源的远程监控和及时调度处理，高效实现了电务信息的针对化和科学化传输，全面提升了信息资源调度的应急处理能力。本次研究针对客专 Z P W -2000A 轨道为研究对象，分析了客专轨道设备的各项数据特点和监测跟踪优势，希望能够为及时找到客专 Z P W -2000A 轨道故障点，排除延时动态故障干扰，实现科学行车，低干扰行车目标。
客专 Z P W -2000A 轨道电车是在客专 Z P W -2000A无绝缘轨道基础的技术性改进，在基于原有电路稳定安全的特点下，构建了室内发送器、防雷模拟网络、接收设备等装置，有效实现了室外调谐匹配单元、空心线圈等处理。
2.分析客专 Z P W -2000A 轨道故障类型——发送器故障
设备发生故障时候，设备检测系统可及时捕捉故障问题，圈出故障范围，及时为管理人员发送对应的信息资源。从客专 Z P W -2000A 轨道特点入手，建议从发动设备电压和电流等角度入手。从装置设备的发送器特点来看，功出电流属于模拟电流和发送器的重要特征，通过对应的调阅处理方式，可以及时分析电压和功出电流值，有效判断发送器和网络盘之间的问题。例如故障发生时，设备发送器的公出电压值为零，此时发送器没有发送任何消息，表示正常工作延迟或者停止，就可初步判断发送器故障，可知道现场工作人员及时更换发送器，若发送器维修、更换后故障依旧没变，需及时对比设备故障的曲线，可从发送器电压产生原理入手，分析为什么没有电流、电压产；或可分析发送器工作环境入手，既然发送器已经停止工作，那么系统为什么没有自动切换达到备用发送器环境中呢？可对比测试结果，经过设备转厂测试分析，得出具体的故障原因。最后，及时判断是否因为发送器设备内部的端子接触不良；预防电平等级调节端子造成发送器无功出电压，但不会导向备用发送器现象。
2.分析客专 Z P W -2000A 轨道故障类型——信息故障的传送端设备运行故障
客专 Z P W -2000A 轨道在运行时候，区域段中的小轨道电压变化明显，可通过判断故障区域段的设备运行状况进而分析确定故障点的位置，以此来将故障控制在可控范围内。
例如某区段瞬间闪红光带故障监测中发现故障区段为 4029B G ，正向运行前方是4029A G 。从图中发现，当 4029B G 的主轨道电压忽然下降，出现闪红光带现象时，4029A G 的小轨道电压是同步下降的，而 4029B G 的小轨道电压保持不变，说明设备的故障是靠近设备室外发送端，而且几乎是电压下降至 0，同时该故障区段的功出电压、电流数据正常，初步判断故障点与送端的模拟网络盘、调谐单元等相关，在故障处理时进行重点排查。经上道检查故障点为送端调谐单元设备内部焊接不良，与分析判断的故障点情况相一致。
3.分析客专 Z P W -2000A 轨道故障类型——信息故障中设备接收端设备运行故障
实际上，可以通过分析工况来研究轨道故障段接收端设备是否存在故障问题。若运行轨道区域段的小轨道电压值变化波动不大，可以判断设备发送端可能存在故障，且故障点多接近于接收端。在红光带故障发生时，检测采集图中多显示区域内的主轨道电压存在直线下降问题，且运行前端的小轨道电压多存在直线下降问题，当前方段接受的小轨道电压只存在小范围波动问题就可以判断故障在发送端传送正产，故障段可以判断在接收端周围，建议缩小故障范围进而提升查找效率。当现场工作人员到位后，可及时测试室内接受设备运行情况，以此来确定故障点室外设备或位置，经过检查核对后确定室外接收端设备是否存在“调谐单元”问题。
4.结语
综上所述，在客专 ZPW -2000A 轨道电路检查中，利用微机监测系统数据可以及时分析和判断故障的大致范围，为提升检修质量，预防故障演变提供参考借鉴。但是在实际的生产监督管理中，微机监测系统数据结果存在矛盾，不一定可为客专 Z PW -2000A 轨道电路判断故障提供直接依据。本文针对其现场运行中常见的问题进行了研究分析，基于安全管理角度，提出了客专 Z PW -2000A 轨道电路检查的控制方法。有助于分析接收端、发送端存在的故障问题。但是考虑到日常生产管理，建议对应的单位针对常见的故障问题建立数据台账，有助于问题发生时候直接对比数据台账，进一步加强工区、车间、信息段的调阅分析研究，高效提升客专 Z PW -2000A 轨道电路处理质量。此外，要了解微机监测系统的利用价值，考虑到现场检测环境的多变，不能盲目依赖微机监测数据，要做好现场电气特征测试和对比，通过数据测试和检修分析工作，理性判断、确认故障点位置，及时更换不良设备，提升故障检测率。
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