摘要：随着社会的发展，交通问题越来越引起人们的关注。对路面的平整度提出了越来越高的要求，因此，有必要想方设法提高沥青路面的平整度。为了有效地提高沥青路面的使用寿命，为人们的生产和生活提供更多的便利。沥青作为我国路面的主要材料，具有许多优良的性能，但由于施工工艺的限制，道路的平整度往往难以满足日益增长的交通需求，沥青路面是否平整将严重影响人们的生活，必须给予足够的重视。
关键词：沥青路面；平整度；检测方法；病害原因；分析
1沥青路面平整度检测方法
1.1 3m直尺检测
使用尺子的检测方法仅适用于压实成型的路面，确定最大间隙的位置这种检测方法相对落后，并且效率低下，人为影响因素大，已开始限制性使用，在公路质量评定手册中对沥青混凝土路面和沥青碎石路面中高速及一级公路不允许用此方法。
1.2连续式平整度检测
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应保持匀速前进。
牵引检测仪器时，道路的光滑度会影响车轮从上到下的运动，可以根据传感器发出的信号推测沥青路面的平坦度，检测技术更加灵活，仅适用于凹凸不平或者破坏比较严重的路面，这种检测方法效率较低。
1.3激光路面平整度检测
当今，为了更好地测量路面平整度，引进了更为先进的激光设备，让测试车以测试速度行驶5~10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统进行预热。将测试车的前轮对准起点线，启动距离校准程序，然后令车辆沿着路段轨迹直线行驶，避免突然加速或减速，接近终点时，看指挥人员手势减速停车，确保测试车的前轮对准终点线，结束距离校准程序。重复此过程，确保距离传感器脉冲当量的准确性，应在允许误差范围之内。
2沥青路面病害原因
2.1路面病害的综合性原因
（1）气候影响。该项目地处温带大陆性气候，气候比较干燥，日照充足，昼夜温差大。该地区的暴雨较多，强度较大。（2）车辆超载影响。从相关参考文献中已知，车辆超载会对路面造成严重的损坏情况，例如，重8t的重型车辆可以产生0.4mm的弯沉，而重16t的重型车辆具有双重负载，弯沉值也增加了一倍以上。一项交通研究表明，普通商用车辆数逐年增加，随着汽车的超载问题越来越严重，道路施工技术中沥青或半刚性底涂层的内部应力将导致超出疲劳极限的裂缝。
2.2裂缝原因
（1）横向裂缝原因。①在施工期间纵向轧制不均匀时会导致不规则的坍塌。在沉降位置的沥青表面上的车辆载荷都由表面层承担，沥青路面的应力和剪切力都会得以提升，导致沥青表面出现裂缝。甚至在桥梁和车道上特别容易出现横向裂缝，容易导致危险事故的发生。②由于地基处理不当造成的反射裂缝问题，可以采用以下处理方法，如碎石桩、水泥搅拌型、粉喷涂等。不同类型的地基处理的连接位置会随着沉淀的不同而导致横向裂缝。③在使用沥青材料的过程中没有处理好横向裂缝时，接缝处理不好会产生不充分的压缩问题，孔隙率增加，导致横向裂缝的形成。（2）纵向裂缝原因。与横向裂缝不同，纵向裂缝平行于道路轴线，但裂缝的长度和宽度不同。造成这些裂缝的主要原因：①路基施工过程压缩不均匀，导致稳定性降低，一旦有大型汽车上经过，路面就会坍塌从而出现裂缝。②在对沥青材料的使用过程中，前后纵向密封的冷接缝不符合标准要求时，无法满足压缩标准。
2.3坑槽原因
（1）车辆载荷以及水损害双重作用造成的坑槽。这种类型的坑槽是道路沥青降解的主要原因，特别是在桥头和桥面位置。由于一直处在亚热带湿地，年降水量较多，桥头的沥青厚度不足，防水能力较低，以及中间水平容易泄漏。会引发集料和沥青膜的剥离，集料受到车辆载荷的影响，基层部分溶解，在铺砌道路的表面会形成砂浆，随着时间的推移，表面层材料的特性变差，形成裂缝和孔。（2）养护管理不够及时，例如有机油会使沥青被稀释，减少粘结力，此外，在维修大型车辆时，使用零件会刮撞路面。
3沥青路面养护措施
3.1乳化沥青的喷撒
对于出现裂缝的区域（没有明显变形和破坏）的道路工程的情况下，可以将其涂抹在少量乳化沥青上。然后可以均匀铺上一层2～5mm的粗砂，用轻型滚筒压将沙子压碎以防水渗透。
3.2实施灌缝
如果有5mm半径范围内的裂缝，但没有潜在的问题时，可以采取灌热改性填充的措施进行防水处理。首先，必须加宽和清洁沥青表面的裂缝，然后可以使用吹风机清洁系统仔细清洁裂缝沉积物，以确保裂缝清洁并满足维修要求，接着使用灌缝机将热沥青缓慢地倒入缝中，最后除去多余的沥青。
3.3裂缝病害的处治措施
首先，在开槽之后进行灌输，对于维护工作，必须选择高性能的粘合剂进行粘合。同时，车轮在高温和低温下不会停止，也不会开裂等。在开槽之前，必须有效地调整槽机的宽度和深度，对准裂缝切割出U形槽（确保槽深度之间的比率小于2∶1）。其余的裂缝用压缩空气和钢丝刷清洁，灌装过程由专用灌装机完成。为了防止车轮粘附，可以撒上一定量的砂子。裂缝补贴法，该方法是较新的修补方式，具有经济合理、简单和方便的优点。密封材料是指沥青与黑带的混合物，按照是否需要外部加热，可将其分成热熔粘合剂材料和粘合密封剂材料。该方法的成本相对较高且平整度低，同时，在使用过程中很容易产生噪音，很少用于低水平的维护和修理工作。
3.4坑槽病害的处治措施
（1）直接填料式修补措施。这些措施可以随时进行，一年四季都可以进行施工，需要相对简单的设备和短时间的服务。在使用过程中，首先清洁坑槽内部，然后直接用沥青混合物填充。（2）挖填式坑修补术。该方法是目前使用最普遍的方法，采用专业的工具对沥青路面彻底进行清洁，形成不规则的图案，在喷上一层改性沥青后，将热沥青混合物中填入其中并碾压成型。
4控制沥青路面平整度的措施
4.1路基控制
为了提高公路的承载能力，路基的配置是根本，必须从路基配置的各个方面入手，在保证路基布局稳定的前提下，对路基的配置过程进行研究。要处理好水和沙的用量，充分利用土地，土地利用也需要一定控制，根据施工规模的不同，对砂泥按不同比例混合，以保证混合比例的合理性。当共同类别高于标准时，将给路基造成一定的破坏，特别是压实造成的影响最大的，另外，为了应对土层布置的混乱，必须严格检测含水量比，合理使用压实机械，合理调整土层布置的公比，根据路基布置的压实度调整路基的承载力，控制施工过程的各个环节，从群体上提高路基的强度，保证公路运营的稳定性，提高使用寿命。
4.2路面基层控制
为了提高基层的平整度，方便平地机和摊铺机的操作，认为骨料粒径过大会使拌和摊铺过程中出现粗细颗粒的强烈离析迹象，而拌制过程和摊铺机械配置磨损力大，控制不当会造成机械零件的损坏。因此，适当降低最大粒径，对处理搅拌十分有利。而且，提高基层顶面平整度也是非常有利的，另外混乱的含水量对施工过程影响很大，含水量过大会增加压路机的难度，导致基层凹凸不平，影响基层平整度，反之，含水量太少会影响基层硬化，造成松散现象。
4.3合力控制沥青混合料的级配
很多公共道路都是在沥青上浇筑的，沥青路面的不平衡，这很大程度上是因为沥青混合料的配置不满足相关制定标准造成的，沥青混合料的混乱不稳定，容易造成道路在修整过程中出现各种问题，因此，在道路的对外开放过程中，必须严格控制沥青混合料的级配，这对路面的平整度至关重要。
5结束语
总之，人们对沥青路面的运用标准也有了新的认识，因此，强化沥青路面平整度检测方法及病害原因分析是非常有现实意义的。在分析沥青路面病害及养护期间，需要对检测的设备进行升级，只有采用新技术、新材料，才能够更好地提升沥青路面的维护水准，确保沥青路面的使用寿命。
参考文献：
[1]王德珍.沥青路面平整度检测方法及病害原因分析[J].公路与汽运,2019(4):84-85+89.