摘要：高速公路建设属于国家的基础设施建设，要确保其安全性，并且高速公路建设能够促使周边投资氛围和生活氛围发生改变。因此参与建设的企业需要顶住压力确保工程质量。本文在作者实际工作的基础上，对高速公路质量管理的特征、方式和要素加以剖析，并且指出与之相对应的质量管控策略，希望能给其他工程管理提供参考。
关键词：高速公路；质量管理；质量控制
进行公路工程建设，质量是前提。其中的一点细节问题出现弊端，往往影响到整个工程质量，并且不利于公路的使用，更为严重的是有可能需要重新修建带来参与建设的企业经济蒙受巨大的损失。所以工程质量属于公路工程建设的重点。要加大力度进行工程质量管理从而保障高速公路质量。
1高速公路工程质量管控的特征
高速公路和其他工程产品不同，进行质量管控需要从本身的特点出发。具体包含内容如下。
（1）建设高速公路所需时间较长，并且需要投入大量的人力、财力和物力，进行质量管控因此也需要一个较长的时间段，并且涉及到较为繁杂的内容。
（2）高速公路质量管控具有很强的系统性，很多步骤一起进行，总体施工当中怎样加以协调相当的复杂，需要在事先对各项工作步骤进行详细规划。
（3）高速公路工程建设关乎到自然环境以及民间风俗等多种因素，质量管理规划设计需要涉及到这些问题。
（4）高速公路项目内容特定，需要满足业主的需要，具备特殊作用以及使用意义，因此质量管控也具备特定特点。
（5）高速公路质量方面隐蔽性强，公路建设往往是多个步骤一起进行，多类产品综合完成，工程质量的隐蔽性明显，质量检验属于质量管控当中需要着重关注的问题。
（6）高速公路最后检验具备一定的局限，建设完成之后，如果验收时产品质量存在问题，工程重建或者返修，则需要更多的成本投入，有些甚至无法进行返修。
2高速公路工程质量管控重点
2.1施工组成部分的质量管理
劳动人群、建设材料、劳动技能、施工氛围等属于施工生产的组成部分。工程施工要想高质量进行，则需要参加建设的工作人员身心素质高，并且具备超高的职业素质以及劳动技巧。高层负责人和重要的技术工作者在上岗之前要加以考核，加大力度进行专业能力以及质量意识方面的培训。建设材料组成了实体工程，其中包含原材料、半成品和相关设施，加大力度对建设材料进行质量监管是确保工程综合质量的根本。利用尖端科学施工技术能够使工程在质量、效率、施工安全方面有保障，并且能够增加收益。公路工程施工需要在较长的一段时间内完成，难免受到外界影响，要依据设计方案进行预测，有效控制施工环境，确保工程质量。
2.2施工作业步骤质量管理
确保工程的综合质量需要严格把控每一个细节步骤的质量。
（1）技术方面的交代。每一项工程进行之前，都需要对图纸和具体要求有详细的了解，工程技术人员要对工作人员进行技术方面的交代。确保全部工作人员知晓标准和规范。
（2）施工设施。包含建设材料、需要涉及到的设备等，要求满足施工单位的需要。
（3）对施工步骤的合理性进行检验。可以自行检验，互相检验以及进行专门检验。前面的工序无法被验收，后面的工序不得进行，保障每道工序的质量。
（4）测量当中使用的产品要反复进行核对，再由监理工程师审核，才能用在施工当中。要对相关内容在一定的时间段内采取复检机制，施工和测量要不断互动，将反馈得到的信息尽快进行调节，促使其有利于施工。不符合要求的情况，不能进行操作施工。没有质检方面的记录、没有专业工作者进行验收、施工记录不完整的，不能进行工序交接。
（5）对全部工序以及分项工程进行质量检验，并且进行书面记载。出现质量问题要认真解决，检验合格之后才能办理签证，然后继续下道工序。
2.3重视工地试验室
工地试验室属于工程质量管控当中的关键内容，方便用于企业自我检查。施工住宿条件可以因陋就简，不过试验室必须按照规范完成。试验仪器该有的一项不能少，试验工作者必须具备高素养，高度责任感，并且敢于说真话。施工产品是否合格，试验室可以给出数据作为证据。资料不合格，绝对不能随意修改。实验室仪器和试验方式要先进。
2.4把控现场施工设计质量
现阶段施工部门和监管部门都要重视设计质量。因为施工质量直接取决于设计质量。高速公路建设，问题不是出在路面和桥梁方面，大部分问题是出现在盖板涵上。因此施工设计当中绝对不能忽视施工设计的科学性。因为我国多数地区地质环境复杂，进行设计勘测不会针对所有的盖板涵进行，施工企业也不会再进行施工的时候，对每座盖板涵进行试验。因此，进行施工要充分考虑这些问题。从现阶段来看，盖板涵设计部分属于质量薄弱的重点。大多数企业不会进行补强处理，往往不会顾及到盖板涵的加固。因此，地基承载力不够情况下，容易造成结构物某一部分下沉，造成下沉部位出现裂缝。然后该做的事情就只有返修了，需要重新对涵盖板基础进行加固，不仅完工时间受到影响，工程质量同样受到影响。施工设计质量做好把控，施工企业进展步骤会加快，监管部门和参与建设部门利润才能更有保障。不过，现阶段属于高速公路取得进展的非常时期，大多数地方建设项目都是仓促间完成的，承包工程的施工单位和设计单位任务繁重，极少做到认真设计、认真勘察，并且监管部门对设计部门和施工部门在监管方面工作无法配套进行。因此，带来的是实际工作当中才发觉数量众多的设计方面的漏洞。这就需要我们施工设计要严把质量关，结合以上的阐述将设计工作落到实处。
2.5现场跟踪检查确保工程质量
从实际工作当中可以看到施工工程质量存在多种多样的问题，而且大部分是细节性问题，需要利用现场跟踪检查才能察觉。综合来讲，现场检查要求质量监管工作者多看、多走动、多动手。要善于观察，要善于对发现的问题进行书面记载，要每一天多去工地上转几次，对工程的进展程度和施工质量进行实地跟踪。要在施工进行当中看到问题、处理问题，让质量问题在出现之前就得到解决，尽量减少经济方面的再次被迫投入。质量管理工作者进入施工现场对施工工作人员也是一种督促作用，促使其按照规范进行工作。质量管理工作者随时进行项目的抽查，比如混凝土当中的各种比例搭配是否合理，钢筋的焊接以及捆绑要求，模板的搭建是不是足够牢固等，质量管理工作者还需要在工作场地对施工工人进行操作给予正确的示范。质量管理工作者在进行了大量来自施工现场的调研工作之后，才能确保工程质量管理方面奖励和惩罚措施更为合理。
2.6施工质量验收方面的管控
高速公路进行质量评定利用的是交工验收以及竣工验收的方式。由施工班长、施工团队的技术骨干、项目工程技术专业人员、质量检测工作者和建设部门、监管部门派出的代表、关键部位以及特殊部位还需指定设计部门以及监管部门选派人员参加，一起对已经施工完成的工程进行检验查收，确保工程质量是严格按照高速公路工程施工设计图纸的技术水准完成的；并且是按照交通部门发布实施的现阶段施行设计施工标准和工程质量验收规范以及政府部门交通部门其他强制性规范完成的。
3结语
高速公路施工进行当中，需要让全体人员增强质量认知、将重点放在工地试验室构建、施工现场跟踪检查、设计质量提升方面。质量提高了，工程才更具有生命力。高速公路质量管控要渗透到工程的细枝末节，并且要从始至终引起重视。现在施工技术在逐步改进，新的理念、技术和方式得到运用，要从多个角度多个方面进行把控，促使高速公路在质量方面取得进展。
参考文献：
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