中国石油天然气第六建设有限公司 广西桂林 541004
摘要：本文以某磷矿选矿项目的大跨度“人”字型门架采用三机抬吊吊装为例，对吊装过程中的吊装方式的选择、吊装受力情况、吊装技术参数分析及吊装过程中的就位控制情况进行了详细的说明，为相似的门架吊装提供技术参考。
关键词：三机抬吊；大跨度；门架
取料机是选矿项目工艺流程中的关键设备，“人”字型门架的主结构是矿业项目中取料机门架结构的较为普遍的结构型式。人字形门架的机构型式破边跨度较大，普遍跨度在50米左右。因此，取料机门架的吊装就位是取料机安装过程中的重要步骤，也是矿业项目中吊装难度很大的设备之一。
1、概述
某磷矿选矿项目取料机门架由6段门架主体结构、1段卷扬机平台及附属梯子、平台等散件组成。各个部件需要在现场组焊成型，组装完成后的尺寸规格为宽2m、高16m、跨度46m，总重71t，整体呈“人”字型，组焊完成后，需要把门架翻转90度，直立就位于两侧的轨道上。
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2、吊装方式的选择
由于取料机门架跨度达46米，需要从地面位置翻转90度，就位与两边的轨道基础上。尺寸较大，经综合比较和分析，采用机械化吊装方式吊装。初始时，采用一台履带吊主吊门架中点吊点位置，2台汽车吊吊装门架的两端吊点位置，三台吊车同时起吊，主吊车边向前行走，边继续提升，2台汽车吊辅助抬送。当门架竖直时，由于门架重心位于门架的中点左右，其中一台汽车吊基本处于无受力状态，门架主要依靠1台履带吊和1条汽车吊装进行旋转操作就位，另外一台汽车起吊装辅助作用。
3、门架重心计算及吊装受力分析
3.1 取料机门架重心计算
取料机主要由6段门架主体结构组成，根据力学分析，计算出门架的整体重心位置，参考下图所示,
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3.2初始状态受力分析
考虑到吊装的安全性、经济合理性及合理的选用吊车，需要对初始状态进行受力分析。初始状态采用一台履带吊主吊门架中点的吊点位置，2台汽车吊吊装门架的两端的吊点位置。受力分析如下图所示，
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根据受力平衡及力矩平衡，列方程式如下，
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解之，得
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3.3 就位状态受力分析
就位状态下，由于F1、F2位于重心的左侧，F3位于重心的右侧，为便于吊装控制，门架应主要由F2和F3控制，即F1处的吊车受力为零，只起一个辅助的作用。根据受力平衡及力矩平衡，列方程式如下，
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解之，得，
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4、吊装技术参数分析
4.1 吊车选型
根据吊装方式的选择、初始、就位的吊装受力分析及现场资源条件，充分考虑安全性与经济合理性，选用一台200吨履带吊主吊门架，1台75吨汽车吊辅助吊装门架受力较轻处，一台100吨汽车吊辅助吊装门架受力较重处。
4.2 吊装布置图
吊装布置图如下图所示
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4.3 吊装过程控制
5、吊装图片
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图5.1 起吊 图5.2 吊装就位
6、总结
在门架吊装过程中，由于是3台吊车同时操作，如何协作是吊装成败的关键。通过在吊装前开展技术交底和技术交流活动，使所有参与吊装的人员包括吊装指挥负责人、信号工、司索工及吊装操作手都能明白门架在翻转过程中受力的变化，清楚了解在吊装过程中自己的职责，保证了安全高效的吊装。
参考文献
[1]刘鸿文。材料力学，高等教育出版社。
[2]取料机安装手册。
作者简介：刘相周（1988-），男，籍贯：河南林州，民族：汉族，职称：工程师，学历：本科，研究方向：吊装技术施工管理