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摘要：近几年，我国的基础设施建设力度逐渐加大，我国的公路网逐渐完善起来，作为施工企业，要保证公路工程的安全性，才能为公路事业做出应有的贡献。软土路基是一种特殊路基，在处理不到位的情况下，会出现路堤失稳、路面下沉、路基断裂等问题，其施工质量是市政公用工程道路建设的关键。基于此，本文主要对市政公用工程道路路基施工技术做具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
在市政公用工程道路工程建设中，软土地基较为常见。如果不采取相应的解决措施，无法确定市政公用工程道路工程软土地基的稳定性，严重影响城市化建设的进程。基于此，本文介绍了市政公用工程道路软土路基处理不当带来的病害，研究了市政公用工程道路软土路基的处理技术。
1市政公用工程道路软土路基处理不当引发的病害
市政公用工程道路软土路基处理不当引发的病害主要涉及到以下三个方面的病害：1）沉降。路面在长时间碾压和振动中，尤其承重车辆通行过程中，往往会因路基强度不满足相关要求，出现沉降问题。2）开裂。软土路基处理不当会影响路基强度。当路基变形问题严重时会引发路面开裂，导致路面水渗入路基，而在高温干旱天气，路基中的水分会蒸发，路基不断收缩引发开裂。3）失稳。如果软土路基处理不到位，在洪水、地下水侵蚀、渗透作用下，路基会被掏空，将会出现路基失稳问题。
2市政公用工程道路路基施工技术
2.1粉喷桩施工技术
市政公用工程道路路基施工技术之一是粉喷桩施工技术。首先是施工机械设备准备。首先，粉喷桩。常用的粉喷桩机具设施主要有喷粉桩机、水泥管、贮灰罐、喷粉系统等。其中，喷粉桩机主要构成部分是液压步履式底架、井架、导向架减压机构、钻机传动系统、液压系统、钻具和电子系统。其次，钻机。该工程项目建设中，主要使用的机械设备，需要满足相关要求：动力和扭矩需要满足相关要求，适用于大直径钻头成坑钻头直径需要控制在500mm，具备相应的正转钻进、反转提升等功能。再次，在工程项目建设中，技术人员需要使用粉体喷射搅拌方式，这种方式主要是在搅拌作用下，将灰粉、软土等进行融合，搅拌钻头形状直接影响灰土搅拌质量和效果。最后，喷粉和发送器。该工程选用425#水泥，确保新鲜、无结块、无杂质，石灰尽量选用磨细的生石灰，粒径需要控制在0.2mm，尤其是粉体发送器需要定时、定量发送粉体材料。其次是技术工艺。技术人员在利用粉喷桩技术处理软土地基的过程中，需要利用专业机械设备在喷出粉体固化剂后，在地基深处将其与软土进行强制搅拌，并利用软土和固化剂之间的物理和化学反应，在原地地基上形成高强度和刚度的桩体，有效地改善桩周土体的性质，确保桩体、桩间土体形成统一的结构体，共同承担荷载。在粉喷桩施工过程中，常用技术程序是：先整平原有地面，钻机定位后进行施工，在钻杆下沉钻进、上提喷粉强制搅拌、完成复拌和提杆出孔工序后，将钻机进行移位。
2.2路基路面强度检测技术
市政公用工程道路路基施工技术之二是路基路面强度检测技术。对于路基路面强度试验，重点在于分析研究路基路面的弯沉值。具体过程中，针对高速公路和以及高速公路，一般而言选择利用自动式弯沉仪或落锤式弯沉仪来获取相应的弯沉值数据，进而进行详细分析，建立起与之相对应的和贝克曼梁测定结果的对应关系；而针对其他等级的公路，可以选择利用贝克曼梁进行试验测试。
2.3探地雷达检测技术
市政公用工程道路路基施工技术之三是探地雷达检测技术。
探地雷达的构成主要包括三大部分：①发射设备；②天线；③接收设备，这些设备部件之间具有相互独立又相互影响的关系。具体检测活动中，探地雷达的应用原理为：先通过雷达天线发送与接收信号，然后向计算机传送数据信息，再利用相关软件对数据进行分析处理，从而获得检测数据，为工作人员提供数据参考，使其了解路基路面的具体状况，找到病害问题及具体原因，进而技术人员制定有针对性的修复方案。通过实践发现，探地雷达检测数据精准，检测效率高，有利于公路路基路面病害问题的识别与判断，具有良好的应用效益。比如，某公路项目中，针对路基路面采用探地雷达检测手段，数据结果显示其85%的路面可以达到质量标准，其他部分存在不同程度的损害问题，需要进行处理或修复。
2.4预压砂井法
市政公用工程道路路基施工技术之四是预压砂井法。在市政公用工程道路施工软土路基处理过程中，技术人员需要实行预压沙井法，配合排水系统与加压系统，确保路基土壤硬化、固结，其主要是及时地清除加固范围内土壤表层土和植被，并铺设砂垫层，随后将塑料排水板垂直下插，并将排水管横向布置，为路基提供良好环境，提高路基土壤的稳定性。除此之外，在砂垫层中铺设密封膜，并加入真空泵，将路基气压抽到80kPa，这种加固方式需要持续较长时间，但加固范围有限，不适用于流变性强的土壤中。
2.5挤密法
市政公用工程道路路基施工技术之五是挤密法。挤密法适用于湿陷性土层和松软砂类土，它是指通过冲击或振动等方式形成孔隙，并在孔隙中加入石灰、灰土、石、土、砂或其他的填充材料，将填充材料捣实形成桩体。根据加入材料的不同可以将桩体分为砂石桩、石灰桩、灰土桩、砂桩、粉喷桩、水泥粉煤灰碎石桩等。使用打桩设备或者振动方法对桩体进行作用，可以使周边的土体产生横向挤密作用，通过挤密作用能加强土粒间的移动，使小颗粒的土粒进入到大颗粒的土粒缝隙当中，缩小土粒间的空隙，使得土体更加密实。与此同时，在挤密的作用下，软土中的孔隙水逐渐减少，能提高土体的稳定性。挤密法的原理是加速土体的固化速度，减少软土路基的沉降量以及土体间的孔隙，加强路基的承载力，从而进一步提升路基的稳定性。
2.6高密度电法勘察技术
市政公用工程道路路基施工技术之六是高密度电法勘察技术。高密度电法与地球物理勘探技术相同，都需要借助专业的仪器来进行地质勘察工作，高密度电法在勘查过程中需要运用相应的仪器设备和测线测量技术。在开展岩溶地区勘察工作时，勘察人员结合施工现场桥梁桩基点的分布图，通过GPS定位系统进行施工现场的实地测量剖面布局。一般情况下，实地测量剖面主要包括1~2条既定线位的高密度测量路径作为辅助。此外，运用高密度电法进行勘查对勘查人员的综合素质水平有一定的要求，勘查人员需要提前了解该技术的技术原理与性能，并熟练地运用仪器设备，保证地质勘查工作顺利准确地进行。
结语
总之，在市政公用工程道路工程建设中，极易出现软土路基情况，这种路基的含水量很高，路基内部间隙很大，导致地基不断被压缩，严重影响路基的稳定性和承载能力。为了提高市政公用工程道路工程的施工质量，施工企业需要根据市政公用工程道路工程的实际情况，有效地处理软土路基问题，并引进先进的软土路基施工处理技术，确保软土路基的稳定性。
参考文献
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