摘要：伴随我国经济快速的发展，国家以及人们对建筑提出了更高的要求，尤其是路桥工程建设方面。路桥工程建设的质量能够直接影响我国交通运输，在建设的过程中不仅要保障施工建设的质量，同时还需要重视路桥的承受能力。
关键词：路桥工程建设；预应力；施工技术
引言
基础建设是展现国家发展水平的重要窗口，且在经济发展中起推动性作用。路桥施工中施工技术的改进与提升，有效促进了路桥工程的发展，现阶段预应力技术在路桥施工中得到广泛的应用，不仅提升了路桥工程质量且有效地降低了维护成本，延长了路桥工程的使用寿命，极大地优化了路桥工程质量和效果。经济的飞速发展推动着城市化程度的不断提升，为适应市政桥梁建设需求，预应力技术作为新型高效施工技术之一，其特点和优势在实际施工中得到了广泛的展现，有效地提升了路桥工程质量和效率，从而让市政交通得到了快速发展，并减轻了工程成本，为大众获取更好的社会效益和经济效益。
1预应力技术的概述
现阶段，我国预应力技术主要是指在相应的结构中承受着荷载前对荷载的作用区，进而施加压应力，这样有利于增强相关结构的整体性能。在我国路桥施工中，预应力技术主要在相应的混凝土工程中应用。在工程结构的构件中，施工人员可以使用合理的预应力在构件之间的外荷载之间的配筋上施加，并且科学有效地检测各个构件的实际强度，最大限度降低裂缝问题发生的概率，减少强度、刚度损失给结构耐久性和施工带来的影响。在具体分析混凝土施工和高强钢筋混凝土施工时，要全面增强预应力混凝土的抗渗性和抗裂性，尽可能降低施工成本，缩小结构截面的实际尺寸。在我国路桥施工中，预应力技术是一种比较常见的施工技术，它应用的范围十分广泛，同时经常会应用到混凝土的施工中。预应力施工技术的有效应用提升了施工结构受力的科学性、合理性和有效性。在具体的施工中，要进一步减少相关的荷载，有效补偿产生的抗拉强度，有效预防开裂问题的发生。在路桥工程施工中，如果可以有效地应用预应力技术，那么必须采用强度较高的施工材料和建筑材料。例如在路桥施工中，施工人员普遍采用混凝土和钢材作为建筑材料。路桥结构主要包含以下几点特征：预应力技术对刚度和强度的要求较高，具有较强的渗透性和抗压性，它可以有效降低路桥结构的实际的重量，有效预防路桥开裂问题的发生。在具体的路桥施工中，相关部门和工作人员要根据工程的实际特点，充分发挥预应力技术的优势，进而有效延伸路桥的服役期。除此之外，要从结构受力的角度进行了解和分析，充分考虑受弯和受力两个角度，适当改善和调整原有受拉条件和受弯条件下墙面的具体结构，有效降低路桥开裂问题发生的概率，提升路桥施工的安全性、稳定性和可靠性，促进施工单位正常施工。预应力技术的有效应用可以提升路桥工程实际的抗压能力和受力，有效减少钢筋的使用数量，节省施工企业的开支。
2路桥工程建设中的预应力施工技术运用
2.1钢绞线和锚具选择
预应力施工技术的合理应用建立在高品质施工材料的基础上，在路桥工程中以钢绞线、锚具尤为关键。纵观当前的路桥工程，所用钢绞线常见有普通钢绞线、低松弛钢绞线等多种类型。在选材阶段，应立足于工程实际情况，充分考虑伸长率、延展性等多方面指标，选定适用于具体工程的钢绞线，此举是保障路桥结构稳定性的必要基础。关于锚具的选择，需准确判定工程采用的具体方法，如先张预应力施工或是后张预应力施工等，二者对应的锚具存在差异。大量工程案例表明，后张施工技术应用较为广泛，此时主要使用到机械锚具与摩阻锚具。
2.2预应力技术在锚固施工中的应用
锚固施工是路桥施工中最为重要的一个环节。
为了强化锚固施工技术的实际效果，充分的发挥其具体功效，在施工过程中，工作人员应对锚固施工环节的各项基本要素和施工工艺流程进行严格的把控，其中对预应力技术的应用把控工作应作为工作的重点内容，尽可能的保证其能够发挥理想的效果，进而提高施工效果。根据路桥项目中锚固施工的操作落实情况和笔者以往的经验得出，此环节中应用预应力技术需要综合考虑机械锚固以及摩阻锚固的具体表现，选择与实际情况相匹配的方式来进行预应力处理，这样可以促使锚固更加可靠，进而表现出较强的作用。另外，在锚固施工中，工作人员除了要综合考虑施工效果等因素外，还需要对施工成本以及施工时间等内容进行详细的规划和控制，使工程在规定时间内顺利的完成，并实现预期经济收益。
2.3选择预应力张拉方式
预应力可以分为先张法和后张法。先张法优点是施工简单，靠黏结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用（一般称工具式锚具或夹具），大批量生产时经济，质量稳定，适用于中小型构件工厂化生产。先张法缺点是需要较大的台座或成批的钢模、养护池等固定设备，一次性投资较大；预应力筋布置多数为直线型，曲线布置比较困难。后张法优点：不需固定的台座设备，不受地点限制，适用施工现场生产大型预应力混凝土构件。后张法缺点：其工序较多，工艺复杂，锚具不能重复使用。目前经过几十年发展，后张法技术已臻成熟，路桥施工中受场地、资金限制，普遍采用后张法施工。
2.4预应力技术应用到受弯构件当中
路桥工程实际施工的过程中，预应力技术能够有效的提高路桥的载荷力，保障路桥工程各方面的强度。在受弯构件中应用预应力技术时，主要使用碳纤维材料，其自身强度较高，而且在施工设计的过程中容易操作，进而广泛的应用到受弯构件当中。在路桥实际建设的过程中，由于受弯构件自身具备强度较高的碳纤维材料，再加上钢筋与水泥的应用，促使其强度的大有效的提升，承受的压力也随之提升。虽然其强度得到有效的提升，但受弯构件内力聚集较早时，会导致混凝土过早的承受拉力应变，进而导致碳纤维材料的特点没能有效的展现。因此，在实际施工的过程中，为了确保受弯构件的整体强度得到有效的提升，则需要根据实际情况选择正确的加固技术，确保受弯构件在承受压力的过程中，碳纤维材料能够发挥有效的作用，促使路桥工程的整体质量得到提升。
2.5在混凝土施工中的应用
混凝土结构是整个路桥工程的重要组件，此环节施工质量需得到全面控制。可实行预应力混凝土施工技术，基于螺旋搅拌法保障混凝土性能，提升搅拌均匀性。在后续浇筑与振捣环节，严格控制作业时间，以工程结构为准选定合适振捣方式，切实提升混凝土密实性。待混凝土成型后，在第一时间做好养护作业，分析实际环境，实行洒水湿润等可行措施，避免混凝土出现早期裂缝。
结语
在经济全球化的背景下，各个国家间的经济合作越来越密切，这在一定程度上促进了我国路桥项目的建设和发展。路桥工程是适应于经济发展的必要基础设施，预应力技术在其中得到广泛应用。在实际施工中，施工人员应立足于工程实际情况，在此基础上合理应用预应力技术，有效解决好路桥施工中出现的种种难题，全面保障路桥工程整体质量。同时，在遇到工程问题时，要求施工人员迎难而上，利用专业知识突破问题的束缚，寻求可行解决方案，为提升预应力技术水平贡献力量。
参考文献
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