摘要：随着城市经济的飞速发展，城市道路交通工程的设计也越来越人性化、个性化、便捷化。为了能够需要满足更多群体的需求，城市道路交通工程设计必然要不断发展。下面本文主要探讨城市道路交通工程设计技术。
关键词：城市道路；交通工程；技术研究
在当今社会经济水平不断发展的状态下，人们对出行质量提出了更高的要求，城市道路交通在经济中的作用也变得越来越重要。城市道路交通工程设计是道路工程的关键之处，一个城市的交通工程设计是要以能够满足这个城市的交通需求为前提的，并且交通工程的设计是一项十分复杂，专业度较高的工作。
一、城市道路交通工程设计主要形式
在城市的发展中，道路交通的发展需要与城市经济相适应，能够满足城市居民的生活需求。一般来讲，城市道路是城市基础设施建设的重点。城市道路交通工程设计中主要有以下几种形式。
1、交通性道路
当代的交通性道路主要是以满足人们的开车需求为目的而设计的道路，在交通性的道路中，路灯、护栏等基础性交通设计必须完善，并且有强大的使用功能，方便驾驶员的使用，减少人们在出行中交通事故的发生。
2、生活性道路
生活性道路主要是为了满足人们的生活需要而设计的道路。在生活性道路的建设中，往往可以增加蛇形道路设计形式和锯齿形道路设计形式，一方面，这样的设计在一定程度上可以减缓行驶车辆的速度，控制车流，保障人们的安全，另一方面，也增加了道路的风景的美观化和趣味化。
3、相应的交通道路设施
在关注城市道路设计的同时，我们也必须关注相应的道路设施建设，使道路设施与道路交通相适应。道路交通设施的规划和设计必须从人性化角度出发，坚持以人为本的原则，以满足人们的需求为目标。一方面，交通道路设施要满足人们的使用需求。为了使人民的工作、生活更加便利，可以在商业区附近，建设有充足车位的停车场，可以在人流比较集中的地方，建设休憩区，增加电话亭等辅助性的设施。另一方面，要满足人们的心理需求。将交通道路设施设计的更富美感，并且周围环境相融合，提高人们的心理感受的舒适度效果。
二、城市道路交通工程设计思路
城市道路交通工程设计往往追求人性化，以全面满足不同的人的不同需要。在城市道路交通工程设计中，主要思路有以下几点。
1、充分的运用道路线形设计
道路线形设计对城市道路的使用效果有着不可小觑的影响。一个好的线形设计，不仅能够满足人们生活中对道路出行的交通需要，也需要与道路的沿途风景相融合，具备一定的美感。在景观和安全的角度莱索，在城市道路工程设计中，使用圆弧曲线的设计方案较之使用长直线或短直线型的设计方案更加适合。一般情况下，城市的主干道和交通性的干到大多是适用于直线型设计，而通常的道路比较适合较大半径的圆弧曲线设计，这样的设计方式使交通道路的设计水平有所提高，也有利于人们在使用交通道路时通过沿线的风景变化在一定程度上缓解路途疲劳。
2、为解决道路拥堵问题不能单纯的依靠拓宽道路的方式
拓宽城市道路确实是解决城市道路拥堵问题最直接最有效的方式，但是由于实际情况的局限性，并不是所有的道路都有拓宽的条件。所以一方面，需要合理设计立交桥和环形交叉，另一方面，也要加大城市公共轨道交通的投入。
三、我国城市道路交通工程设计的局限性和完善措施
我国引进道路交通工程学已经有四十多年的历史，这期间，对道路交通工程设计的理论和实践应用都有着巨大的进步。但是，我国在道路交通工程设计研究中毕竟时间较短，还不够系统化和规范化。在我国的城市道路交通的设计中，往往比较注重道路工程设计，而忽视了交通工程设计的理念与要求，从而导致我国的交通工程设计出现不符合实际的情况。主要表现在以下几个方面，第一，对道路功能的分析不够深入。如果在对道路功能分析不够深入的基础上设计交通道路，将不能很好的满足人们对交通道路的需求。第二，对道路规范生搬硬套。不同的道路的实际情况也不尽相同，但是我国目前缺乏对不同道路的车道数量、车道宽度、车辆行驶速度等的深入研究，单纯的套用道路规范，不能根据实际情况进行道路交通建设，往往设计出的道路方案比较生硬，不够灵活，不能满足人们对道路交通的实际需求。
我国在进行道路交通工程设计中要逐步完善。第一，明确道路等级。在城市道路中，各个道路的功能不尽相同，要明确道路的等级，找准道路服务对象，以满足道路服务对象的需求为目标进行道路交通工程设计。在以行人为主要使用者的道路中，应该优先考虑行人的需求，在设计中致力于减少车辆的数量，减少流入车辆的车速，在以机动车为主要使用者的道路中，应该优先考虑机动车行驶是否方便、是否有较高的行驶效率。第二，坚持以人为本的原则。在进行道路交通设计中，能够体现和满足广大人民的需要和利益。在城市道路横断面的设计中，要充分体现和发挥公共交通的作用，以公交优先的理念为基础，设计公交专用道。并且，为满足特殊群体的需要，要加强特殊交通道路工程的设计建设，如盲道设计，自行车道设计等。第三，坚持长期发展的原则。在城市的道路交通设计中，我们一定要既能满足当前的道路交通需要，又能避免为今后的道路发展埋下隐患，在不损害未来道路发展的的前提下进行合理的道路设计。一方面，我们应在国家宏观政策调控的前提下，加强城市道路结构优化的力度，减轻城市交通拥堵的状况；另一方面，我们要在城市交通道路的设计中，要加强对交通需求与供给的引导，尽量找到供需的平衡点，达到供需平衡。第四，坚持公共利益优先的原则。我们要在城市道路交通的设计中，满足绝大多数的人的道路交通需求，以大多数人的利益为切入点。国家一方面要在政策中予以公共利益优先的道路设计的支持，另一方面，在城市道路建设中要明确公共交通的优先地位。
四、结束语
在经济飞速发展的当下，人们对城市道路的交通需求也在增加，并且变得多样化。我国的城市道路交通的研究以及城市道路交通的设计，要不断的总结经验，改进技术，希望本文的以上内容能够为相关工作者提供帮助。
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