摘要：城市空间规划理论逐渐由社会公平延伸到构建可持续空间规划体系中，科学的规划体系就是建设可持续发展框架，因此为了促进城市建设的可持续发展，本文根据贺州市现状及未来发展规划概述了可持续性，阐述了城市空间规划原则，对可持续性城市空间规划策略进行了探讨分析。
关键词：贺州市；可持续性；城市空间规划；原则；策略
一、贺州市的概况
贺州市位于广西省东北部，地处湘、粤、桂三省（区）交界地处，是广西新兴的工业城市，长寿文化浓郁的山水园林城市。贺州市辖八步区、平桂区2个市辖区、昭平县、钟山县2个县、富川瑶族自治县1个自治县，辖区内河流有桂江、贺江，均属珠江水系。?
二、可持续性的概述
可持续性是指一种可以长久维持的过程或状态。人类社会的持续性由生态可持续性、经济可持续性和社会可持续性三个相互联系不可分割的部分组成。（1）环境与生态要素。其是指尽量减少对环境的损害。尽管这一原则得到各方人士的认可，但是由于人类科学知识的局限性，对于许多具体问题就会产生截然相反的认识。（2）社会要素。其是指仍然要满足人类自身的需要。可持续发展并非要人类回到原始社会，尽管那时候的人类对环境的损害是最小。（3）经济要素。其是指必须在经济上有利可图。这有两个方面的含义，一是只有经济上有利可图的发展项目才有可能得到推广，才有可能维持其可持续性；二是经济上在亏损的项目必然要从其他盈利的项目上获取补贴才可能收支平衡正常运转，由此就可能造成此地的环保以彼地更严重的环境损害为代价。
三、贺州市城市空间规划原则的分析
1、宜居、舒适的环境与空间。贺州市的森林、社区卫生医疗、中小学覆盖率较高及人均公园绿地已达到国家园林城市标准，将人作为核心一直是城市空间规划必须坚守的原则，具体表现为：（1）符合人类习惯。空间作为重要的容器，同时也是人类活动的关键场地。容量是否符合所在活动的现实要求，是对舒适给出的要求。适用，需要满足当代人的现实要求。（2）打造舒适的场所与环境。宜人就是在让人喜爱的同时，又具有优美的本质，它体现为形式与功能两个不同的领域，同时这两个领域都应当统一。而不是一味依赖美观，或者只有几座漂亮建筑物，它更多的体现为空间气氛。在此期间，场所一直是所在城市以及空间的核心理念。
2、尊重自然。贺州市城市规划明确划定生态保护红线范围，将自然保护区、森林公园、风景名胜区、饮用水源保护区等具有生态保护价值，维护生态系统完整性的区域边界化为生态保护红线面积为3978.26平方公里。规定生态控制区范围，包括自然保护区、森林公园、风景名胜核心区、水源保护区面积1262.42平方公里。（1）绿色空间。对于城市结构以及空间设计，必须增强绿量，通过扩充绿色空间的方式，从根本上改善生态空间的建设质量。在广场中设置相对比重的绿地，搭建起小游园，从而减小了广场内部的硬地面积，也是增加绿色空间的体现。（2）容量控制。如果城市实体板块较大，那么它和自然的距离就较远。在控制板块面积期间，应当配置一些绿色空间，虽然只是简单的方式，但需要落实城市整体规划和布局。在城市空间规划时，需要从设计上落实容量控制工作，同时将绿色贯彻到空间中，包含建筑物上或者之间。
3、延续历史。贺州市在市域建立有效文物保护体系，同时积极开展历史文化名镇村调查申报工作，并对中心城区三处历史文化街区编制专项保护规划，划定河东街、西约街以及西湾电厂的历史文化街区的保护范围（核心保护区和建设控制地带）以及明确保护要求；对文物保护单位和文物古迹划定保护范围，连贯的历史文脉主要展现在城市空间规划当中：第一，历史空间。第二，历史遗址。第三，历史建筑。
针对各种情形，使用对应的保护方式。不管是保护区域内的城市空间，还是城市空间的保护对象，都需要以历史评价与调查为背景，不止是对象自身，还应当保护好历史环境，在保护的背景下灵活应用。
四、贺州市可持续性城市空间规划策略
1、实现空间规划公正。首先社区、投资者、政府等主体对于实现开展城市可持续规划具有一定权利和义务，因此应构建社区参与互动机制，形成利益共享、风险共担的政治经济关系，实现社会、生态、经济的一致性。其次，建立自上而下的空间管制机制，对参与主体开展可持续空间创设相关教育与培训。通过组织社区居民参与空间规划活动，将实际问题借助互动机制进行解决，发挥管理监督的高效性，促进空间规划的可持续发展。最后，在规划中实现多个参与主体的可持续发展平衡，构建社会沟通平台，通过专家和政府引导，形成社会各界积极参与的可持续城市规划环境。
2、构建绿色交通体系。贺州市规划形成“四铁十二高两江五机场”，即：规划在贺州市域范围内形成“两横两纵”的铁路系统，打造“两江特色航道”，在贺州市域范围内形成“两环五横六纵”的高速公路网，规划形成“四横五纵”的国道省道网，于贺州城区、黄瑶镇、麦岭镇和公安镇各设1座通用航空机场，作为贺州支线机场的补充。在可持续性城市空间规划当中，应当制定合理的交通策略，对私人交通出行数量进行控制，引导公交为主的交通模式。在我国大多数城市当中，人口密度很高，因而容易接受高密度的生活和出行方式。在城市空间规划当中，应当建立以公交系统为导向的绿色交通体系。具体来说，首先应建立公交主干，对常规快速公交和轨道交通等进行大力建设。在此基础上，建立多元化的常规公交线网，建设多条次常规公交线路。最后，要形成分等级密集化的路网结构，对公交流量进行分担，实现公交运行效率的提升。
3、综合密集型城市和城市单元。贺州市城市中心组团整体实现度68.45%，公服设施实现度高达12%。在可持续性城市的空间规划当中，应当对城市密度给予高度的重视。从世界上很多以私家车出行为主的城市当中，大都具有高能耗、低密度的特点。因此，通过对城市密度的有效控制，能够实现更加紧凑的城市发展模式，从而对人们的出行模式产生影响，最终实现低碳发展的目标。对此，可基于可持续性城市的发展建设理念，建立综合密集型的城市。具体来说，首先应当分层次空间进行实施，根据不同空间层面的不同特点，进行合理的设置和安排。然后要注重有效的混合使用土地，增加短路径的出行，对公交出行等绿色生活方式加以提倡和鼓励
4、可持续性城市空间规划必须构建点-线-面的综合生态景观。贺州市专项规划明确提出贺江沿岸带状公园的建设与保护要求，贺江滨水休闲景观带有序建设，其中城区中段成效显著，已建设灵峰公园、贺州园博园和北堤公园。结合微观和宏观环境，也就是构建点-线-面的生态链条，让各个层次的生态环境相结合。在城市空间绿色规划当中，除了斑、廊、基等景观配置与规划外，还需要注重各个类型绿色空间是否能够形成一个系统。构建城市生态圈的上下游生态环境补偿机制，在绿色空间建设当中，通过绿色资源相互弥补，实现双赢。
结束语
综上所述，为了促进贺州城市建设的可持续发展，可持续性城市空间规划成为了贺州市城市规划的主要内容，并且需要遵循相关原则的情况下，真正做到可持续性城市空间规划，从而可以有效促进城市建设健康发展以及保障居民的身心健康。
参考文献
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