摘要： 近些年来，由于我国的经济发展非常迅猛，使得交通量也日益增长，从而导致早期所修建的很多公路，出现了设计标准低、使用年限长，服务水平低等一系列问题，进而导致通行的压力不断加大，不能使交通运输需求所满足，成为了地区经济发展的瓶颈。
关键词： 公路; 路基加宽
现阶段，我国城镇人口数量逐年递增，这在一定程度上加大了道路交通运输压力。为有效缓解道路交通运输压力，公路路基加宽处理至关重要。在公路改扩建工程中，采用合理的路基加宽处理技术，不仅可以增强路基结构的安全稳固性，延长公路工程使用寿命，还可以保障公众生命财产安全。
1公路改造的意义及路基加宽施工技术特点
1.1公路改造的意义
首先，由于交通运输工具的发展和变革，部分公路实际的荷载量已经超出了公路建设初期的预估，这样的状况不但会导致交通运输需求无法被满足，同时，公路长期处于过载状态也会导致公路在实际应用过程中出现各种各样的病害或故障，影响交通安全。其次，公路对于周边地区的经济也会产生一定影响，通过公路改造工程的实施，周边地区的经济状况将能得到很大程度的改善，将当地的资源和市场连接起来。综合以上两点内容来说，公路改造工程的实施是非常有必要的，本文主要对公路路基加宽施工进行研究。
1.2路基加宽施工技术特点
首先，老路基边坡可能会对新路基结合面产生一定影响。受老路基边坡的影响，施工完成的新路基很有可能在衔接位置出现问题，衔接效果难以达到质量要求，因此，在实际施工过程中，相关技术人员必须要对这一问题进行考量。
其次，路基加宽施工很容易导致不均匀冻胀、沉降等病害出现。在路基加宽施工过程中，由于新旧路基之间存在的不均匀变形，随着施工周期的延长，如果不能及时加以控制，冻胀、沉降等病害都有可能对最终的路基加宽施工成效产生影响。
最后，在实际路基加宽施工过程中，新旧路基所使用的材料通常难以保持完全一致，而在这样的背景之下，针对公路路基整体变形情况的分析难度将会变得更大，进而对后续相关运维工作的展开产生影响。
2公路路基加宽施工技术研究
2.1施工前的准备工作
施工前准备工作的开展是施工进度及施工质量能得到保证的主要途径，相关人员应从以下几方面入手来确保这一工作的开展能为后续施工过程打下良好的基础：
2.1.1对旧路的具体状况进行检查。主要针对旧路的基本信息进行调查，同时，若施工路段中依然存在病害，则应及时组织人员进行处理，确保路基加宽工作的有效开展。
2.1.2对路基加宽工程可能应用到的材料及设备进行准备。在这一过程中，相关负责人应能确保各类施工材料在质量上满足要求，这是保证路基加宽施工质量的基础。
2.1.3对施工人员进行配置。必要情况下可以为不同岗位明确其自身职责，避免人员冗余或职能边界不清的等问题。
2.2基底处理
在对旧公路进行调查的过程中，公路两侧的碎落台及道路排水沟是非常常见的，但由于这些排水沟长时间的受雨水冲刷，其下部的强度已经大幅下降，在进行路基加宽施工之前，施工人员必须能针对这些排水沟进行处理，以此来确保新路基能在强度上满足要求。对于碎落台来说，其主要构成为腐质土，同样会对路基加宽施工质量产生影响，因此，在进行加宽施工之前，施工队伍必须针对道路基底进行处理。主要的处理方法包含以下内容：
2.2.1完全清除掉旧公路的基底，防止上述问题影响到新路基施工质量。
2.2.2若在对旧路基进行检查的过程中发现其中存在地下水，那么除了对基底进行清除之外还应通过透水性材料的铺设来避免路基强度受到影响。
2.2.3在完成上述施工工序的基础之上，施工人员仍应进一步通过压实基底来减少沉降现象出现的可能性，同时节约施工材料。
2.3路基加宽
2.3.1台阶。通常情况下，加宽前的旧路路基边坡坡率均为1：1.5，因此，在路基加宽之后，施工方需要将之前的边坡挖成台阶，以此来确保处理后路段与同一条公路路基边坡的标准比例相同。在实际挖设过程中，施工人员应主要对以下问题进行考量：首先，施工方应明确台阶的挖设在整体路基加宽工程中的重要作用，在此基础上确保新旧路基之间的互相交错、融合。其次，台阶的挖设宽度应超过两米，以此来确保摊铺及压实装置的应用不会受到影响，保证后续施工过程的有效开展。
2.3.2填筑材料。对填筑材料的选择是决定公路路基加宽施工质量的根本，对于旧路路基来说，传统施工过程中大多使用砂石及岩体来完成填筑，这些材料自身具备缩变性较小的特点，因此，在对新路基填筑材料进行选择的过程中，施工方除了对旧路基所使用的材料进行调查之外也可以选择透水性较强、质量达标的材料来完成这一施工过程，碎石土及砂石等不易发生沉降的材料都可以作为主要的填筑材料使用。
2.3.3碾压路基。在碾压之前，施工方应首先完成试验段施工，对材料的含水量、松铺厚度、压实装置种类、最优组合形式以及碾压次数、速度等进行严格控制，确定碾压效果最佳的方案。在此基础之上，施工方应重点关注加宽渐变部分，严格控制碾压宽度，必要情况下也可以使用铺设护道等方式来确保压实效果符合要求。
2.4补强方法
2.4.1铺设土工格栅。土工格栅具备抗拉强度较大、伸缩比例较小等特点，通过这一施工过程的开展，公路路基加宽后的强度将能得到更好的保障。在实际施工过程中，通过加强格栅与土体之间的摩擦力，土体的移动情况自然能得到更有效的约束，进而达到提升加宽路基稳定性及负荷能力的目标。另一方面，通过土工格栅的铺设，加宽路段中新旧路基的结合也能更加紧密，从而达到提升结合部位抗剪能力的目标，避免因为新路基沉降而导致旧路基受到影响。
2.4.2冲击夯实路基。足够的冲击能使新旧路基更好的结为一个整体，减少地基及路基体的沉降现象，并避免新老路基结合处出现的竖向裂缝问题。通过这一补强措施的应用，不但加宽段路基的压实度能得到进一步的提升，同时，路基的最大抗剪力也能在原有基础上有所增加，减少路基体出现沉降的可能性。
2.4.3跨年度施工。这一补强措施的应用主要是为了进一步减少加宽路基的沉降量。在竣工之后，相关单位应开放交通，并尽量让车辆在加宽部位行驶，达到增加道路行车荷载能力、最大限度减少沉降量的目的。
3结语
综上所述，本文主要从施工前准备、基底处理、路基加宽、补强措施四点内容对公路路基加宽施工技术进行了详细研究。在后续发展过程中，相关技术人员及施工单位应进一步针对路基加宽施工过程中所使用到的各类技术进行研究，并结合旧路使用状况确定最佳的改造方案，以此来确保此类工程的开展能达到提升公路使用寿命、满足人民群众出行需求等目标。
参考文献
[1]李一杰.公路路基加宽施工中的土工格栅加筋优化技术[J].智能城市，2018，（12）.
[2]周国友，唐仪，何雅君.高速公路软土路基加宽扩建处理措施研究[J].建筑与装饰，2018，（10）.
[3]张晓文.公路路基加寬施工技术探析[J].科学与财富，2018，（24）.
[4]贾红虎，杨继辉.浅谈高速公路路基加宽施工中注意的问题实践思考[J].价值工程，2018，（18）.