摘要：现代交通行业快速发展，公路工程是交通重要载体之一，其路基施工质量直接关系着整个公路工程质量与使用性能，并且与交通安全和行车舒适度都存在密切联系，因而受到全社会的高度重视。在实际施工过程中，路基施工质量极易受到多种因素的影响，导致公路工程建设出现问题，在此种情况下，探讨公路工程路基施工质量控制技术是非常必要的。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制；技术
公路交通问题是我国交通行业的重要内容，推动着社会市场经济的发展。在路基施工的过程中，路基的检测、维护与管理工作以及施工前期的设计准备工作都非常复杂，需要实际的施工人员具备较高的施工水平。但是作为公路工程中重要内容的路基工程却在实际的施工中存在着很多的问题，再加上实际施工中会遇到各种各样的影响因素，很容易给路面公路带来严重的影响，所以施工单位要根据社会经济发展对公路提出的要求，不断完善路基施工技术，提高路基工程的施工质量，推动公路路基工程的发展。
1 公路工程路基施工质量控制重要价值
路基作为公路工程建设的基础部分，对整个项目的安全性、可靠性等具有直接影响，是所处道路运行系统的基本保障。工程背景之下，路基结构质量要求、稳定性要求一般具有较高要求，相关建设人员必须加强结构承载力的分析和考虑。考虑到中国地理位置辽阔，不同地区、不同材料设备环境的影响，施工质量控制方要加强各项技术的合理应用，以期提高路基作业效果，这对项目施工而言增加了其技术控制的难度。为此，工程建设方必须加强传统公路工程路基现状问题的分析，必须加强路基施工现状的合理分析，并随时进行调整，提高项目控制技术。降低外界环境、材料设备等对路基施工的负面作用，借助高可持续性状态等进行操作，从而提高道路交通系统的运行效率。
2 公路路基施工质量要求
2.1 路基开挖技术
在不同路段进行路基处理中，需比对各项开挖技术，选择合理的施工方案。如遇到公路路段较短的状况，可采用横挖法施工，一次挖至项目要求深度；当路堑深度过大的状况，可进行多台阶处理操作。当自身公路过长，路堑施工中可采用纵挖法施工。当路堑的宽度、深度均较小时，可结合横断面整个宽度进行处理，采取分层作业法施工。当公路宽度、深度均较大的状况，可采用通道式纵挖法。公路路基开挖处理中，必须及时进行排水系统的优化，实践表明组织纵向、横向排水处理，可避免公路路基发生积水的状况，尤其是雨水较大的季节，这一防护举措更是十分关键。此外，相关作业人员要及时对边坡、边沟等进行修护，提高边坡稳定效果。
2.2 路基施工质量的控制
路基施工材料作为整个质量管理的核心基础部分，材料优劣对路基施工质量起到了决定性作用，因此，公路路基施工中，必须要加强路基施工材料的管控，方法如下。首先，公路路基施工机构在进行处理中，必须加强填料质量的妥善管理，及时清除劣质材料，保证路基填料在35cm为最佳施工条件。其次，填料前，施工方要结合公路路基要求，对现场图纸、填料图纸等进行分析，检验后进行土质物性分析，针对土质等进行含水率、干容重方面的考核，结合最终检测结果、现场环境等进行填筑方案的制定。最后，路基材料的选择，这对提高路基施工效果、保证项目满足建设要求而言起到了保障性价值。地理位置不同、土质条件不同，准备工作期间，要对路基施工现场土质进行弹性击试验，从试验结果中进行考虑，选择图纸，保证颗粒细度、砂性土内部弹性模量的合理管控。公路路基施工中，必须将砂性土作为首选材料，并及时对石方颗粒的直径、强度等指标进行核查，避免劣质、低性能材料的使用。
2.3 公路路基排水控制
首先，地面排水处理中，其目的是将可能在路基表面滞留的水进行有效排除，避免路基外侧水深入路基范围内，降低下渗、浸湿等状况的发生；其次，地下排水设计，该设计工作需要依托当地水文、地质条件等进行处理，地下排水一般需要在地下一定深度内，作用在于截断、引出地下水，提高路基干燥度，保证路基周边土壤的稳固性。
公路项目施工中，当路基长期投入使用，路基极易受到外界雨水侵蚀、软化作用，严重时会发生坍塌、滑坡的掌控，降低了路基结构的稳定性，尤其是雨季周期过长地区，路基排水系统的设计更为关键。雨水充沛期间，路基排水系统不合理会导致雨水淤积、侵蚀公路路基，后果不堪设想。因此，路基施工中要强化路基排水体系方面的控制，加强质量管控，保证路基排水和周边排水系统有效结合，达到排石、排水的最终效果。此外，还有及时对纵坡、横坡等部分进行合理优化，提高排水通畅度。公路路基作业期间，要加强填筑作业的关注度，提高对路拱现象的关注，因此，一般可在公路重点区域进行排水设施的建立，从而保证雨水可按预期要求排除路基，提高路基的干燥性，从而延长公路工程项目的使用寿命。
2.4 路基边坡的质量控制
常规状况下，要加强公路路基边坡的科学设计，边坡过高时也要考虑路基稳定效果。施工过程中，公路路基易受周边环境、地质条件、地形等因素影响，如果仅考虑路基边坡高度、坡度等要素，可能会导致后续隐患问题较多。为此，工程项目处理中，要加强路基边坡的合理设计，结合当地地势地形等进行处理。在非软土区域进行路基施工中，边坡坡度要参考相应的施工标准进行 处理，避免后续发生下沉事故，实际路基施工中，一般实际坡度会略大于设计坡度，实际坡度可经由相关参数计算获得，得到坡度上限值后进行后续设计，可明显提高路基牢固效果。
2.5 路基压实施工质量控制
公路路基施工作业中，必须考虑土层含水率、碾压效果两大方面的影响，这对路基压实效果具有直接影响。首先，加强施工路段含水率的控制，路基施工中土层含水率对其压实密度具有直接影响，施工方作业人员必须合理考虑路基含水状况，并及时进行干预和处理。路基含水率高的状况下，施工方可在表面撒石灰粉，这是人工干燥的常规做法，待表层路面水分满足要求后方可进行碾压作业。假如特殊项目，需进行连续施工，必须考虑外界紫外照射、雨水侵蚀的影响，避免不利指标的影响。其次，碾压质量的合理控制，公路路基碾压是公路中重要组成部分，对项目整体施工质量具有直接影响，必须加强碾压设备吨位的合理掌控，碾压期间要加强碾压方案、频率等关键信息的优化，保证碾压均匀性。同时，不同地区的地形地貌存在一定差异，要及时进行碾压频率的调整，避免公路两侧碾压密度不一致等状况的发生。
3 结语
综上，路基施工中，要加强路基施工特点、地质地貌的合理分析，及时对项目施工技术等进行优化，提高施工各个环节的妥善管理。严格进行项目施工质量的优化，提高公路路基稳定性、牢固性，保证其整体性能符合公路运行需求，促进国内交通行业的顺利发展，从而带动各地区经济建设水平的稳定提升。
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