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摘要：在我国经济不断发展的背景下，我国交通事业也在不断地发展。其中地铁作为促进我国交通发展主要的因素之一，相关的工作人员在可信性测度基础上，一定要加强对地铁信息化施工安全风险的分析，在施工之前一定要对施工安全风险进行评估，加强对施工过程中安全问题的管理和控制，从而为促进我国交通事业在社会经济中的稳定发展提供基础。
关键词：可信性测度；地铁信息化；施工安全风险；应对措施
如今，随着社会经济和科技不断地发展，信息技术在各个领域和行业都得到了广泛地应用。同时，信息技术在地铁施工过程中的应用，不仅能够对其中的问题进行有效地整合，还能有效的对地下工程施工环境安全风险进行评估和控制措施。所以，在可信性测度背景下，一定要加强对地铁信息化施工安全风险分析，从而为地铁的稳定运行提供一定的保障。
一、城市地铁工程施工安全风险控制过程中的问题
（一）、施工技术不够先进
首先施工技术不仅是提高地铁建设质量的关键，更是保障可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析中有效应用的措施。但是，在实际的施工过程中，由于地下各类既有管线的存在，且这些管线错综复杂，所以如果在施工过程中，相关的施工人员不能对这些管线进行有效地管理和安全分析、评估，就会造成一定的安全风险。同时，由于经济等因素的影响，在具体的施工过程中，相关施工人员的施工技术不够先进，且没有对施工技术进行有效地创新和分析，这将不利于对地铁施工中安全风险的评估，严重情况下还会对地铁的结构安全造成影响。
（二）、地下结构过于复杂
在具体的施工过程中，相关的工作人员会发现地下施工的结构复杂多样，如果不能对其进行分析，不仅会对其结构造成一定的影响，还会导致相关安全事故的发生。在可信性测度背景下，对地铁信息化施工安全风险进行分析，可以有效地防止安全事故的发生，保障施工过程的顺利进行。但是，在施工开始之前，由于各种因素的影响，施工人员为了提高工作的效率，并没有加强对地铁结构的分析，对开挖断面以及复杂的结构形式并没有进行全面的研究，这对可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析中有效应用造成了一定的影响。
（二）、地铁建设中没有有效地应用信息技术
在信息技术不断发展的背景下，各个领域为了跟上时代发展的步伐对自己的管理模式等都进行了一定的创新。但是，在地铁建设的过程，由于传统技术等因素的影响，相关的施工人员并没有将施工技术有效地应用到地铁施工安全风险分析过程中，不能对复杂的水文条件和地质条件进行全面的分析，这不仅严重的影响了可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，更对地铁施工建设的过程造成了严重的影响[1]。
因此，在这样的背景下，相关的施工人员一定要利用先进的技术加强可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，并不断地提高地铁建设的质量，为促进交通建筑企业在我国经济中稳定发展提供保障。
二、基于可信性测度的地铁信息化施工安全风险分析的措施
（一）、加强对安全风险评价方法的分析
在信息技术不断发展的背景下，可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，不仅能够对其中安全问题进行分析，还能有效地对地铁的施工结构进行研究，所以为了能够有效地克服传统安全风险评价方法的主观性，实现地铁施工安全管理的信息化，就要在可信性测度的背景下，不断地创新地铁信息化施工安全风险分析的模式和方法，在保障施工过程顺利进行的基础上，加强信息技术在地铁信息化施工安全风险过程中应用。
在对其进行安全风险监测的过程中，可以利用可信性测度建立地铁施工安全风险评价模型，这样不仅能够创新风险的评价方法，还能通过信息技术等制定安全风险控制措施，加强相关施工方案的优化。
与此同时，相关的工作人员还要从风险带来损失角度考虑，对施工过程中的经济安全等问题进行分析，利用可信行测度模式对地铁施工过程中的安全问题进行分析，加强对安全风险数值的评价，针对数值算例的结果，加强对地铁信息化施工过程中安全风险的管理，对安全信息进行有效地整合，从而为保障地铁施工过程的稳定提供基础[2]。例如，在某地铁车站，通过可信性测度模型，评价施工安全风险，深基坑开挖、钢支撑架设等施工安全风险等级为Ⅱ级，80-89 评分。其中人员风险、安全意识、设备安全防护、立柱复合桩施工、安全教育、方案执行等为级风险等级Ⅲ级，70-79 评分。所以，根据风险级别，需要积极制定不同的施工风险策略，完善施工方案并落实各项安全交底工作等。
（二）、利用网络信息建立可信性测度模式
可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，是保障地铁工程建设稳定发展的基础，更是防止相关安全事故出现的保障。在施工期间发生的安全事故不仅会给企业造成一定的经济影响，还会对施工人员的施工安全造成严重的威胁。所以，在这样的背景下，相关的施工人员要从地铁工程建设角度出发，对工程建设安全管理进行引导，加强可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，这样不仅可以有效降低安全事故的发生数量，还能加强对工程中成本的控制。
如今，在网络技术不断发展的背景下，可以利用网络的安全性和可生存性对可信性测度进行建立，采用有效地措施建立网络模型，对实际的施工过程中的安全风险进行定量分析，还可以利用生成函数方法优化其状态转换概率，进而为保障施工的顺利进行提供基础。
此外，还要在人员配置角度出发，对其施工的过程中的问题进行全面的分析。在数值设置和计算的过程中，相关的技术人员可以通过对参数最低投资额和最大风险容忍度的控制，发现总风险值，进而不断地加强可信性测度在施工过程中有效地应用的基础。所以，在这样的背景下，相关的施工人员一定要对施工过程中安全风险进行全面的分析，从而为促进我国交通事业在社会中的稳定发展提供基础。
（三）、加强对地铁隧道施工安全风险的分析
在我国经济和科技不断发展的背景下，信息技术在地铁信息化施工安全风险分析的过程中得到了有效地应用，特别是可信性测度在地铁信息化施工安全风险分过程中的应用，不仅要做好风险预控工作，还得加强对地铁隧道施工安全风险的分析，掌握各类隧道坍塌事故成因，并制定出相应的应对措施。加强隧道监测点布设，取得开挖前各项初始数据，开挖后及时监测，取得施工工况下各种数据参数，利用信息技术进行处理，分析、评价隧道结构安全，指导现场开挖。所以，在这样的背景下，为了能够有效地确保地铁隧道工程施工工作顺利的开展，就要重视隧道前期地质勘查，做好地质断面图绘制，并针对不同的地质设计不同的支护加固措施，利用信息技术分析地层稳定情况，指导施工，调整各项施工参数，并不断地加强他们对地铁信息化施工安全风险分析工作的重视[3]。
同时，相关的施工单位还须根据实际的施工情况，建立科学合理的安全管理制度，加强对施工过程中安全事故的分析和评估，有效提高施工人员安全施工，在保障施工质量的基础上，加强对施工风险的预控。此外，由于地铁隧道工程是施工过程中的重大风险之一，所以它的施工安全也是施工管理过程中的关键。可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析过程中的应用，在加强风险预控的同时，又进一步地保障了地铁隧道工程的施工质量，对施工过程中的安全事故进行了有效地分析，加强了对地铁信息化施工安全风险的分析，可以在事故发生前，对相关的事故进行有效地判别和监控，消除危险源安全事故的出现，加强对安全风险的控制，保障施工人员的生命安全。
因此，在具体的施工过程中，一定要加强对隧道安全风险的防控和管理，在最大程度上减少施工过程中各种安全隐患的出现，在保障施工质量的基础上，合理地利用可信性测度对地铁信息化施工安全风险进行安全的分析，从而为地铁的稳定运行提供基础。
结束语
由此可见，在信息技术不断发展的今天，要想不断地提高地铁施工的质量，就要加强可信性测度在地铁信息化施工安全风险分析中的应用，避免施工过程中安全事故的出现，从而为促进我国交通事业在社会中的稳定发展提供基础。
参考文献：
[1]王洪德，孙亚萍.基于可信性测度的地铁信息化施工安全风险评价[J].大连交通大学学报，2019（4）：92-97.
[2]黄卉，郑凯元.地铁工程建设安全风险管理研究[J].中国高新技术企业，No.351（36）：111-112.
[3]陈艺旋.基于RFID技术的地铁安全预警系统构建[J].建材与装饰，2018（6）：256-257.