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路桥施工中预应力技术的应用分析余建祥

发表时间：2020/4/30 来源：《基层建设》2019年第33期作者：余建祥

[导读] 摘要：路桥施工技术的不断提升能够促进我国交通网络的快速发展和完善，促进不同区域的经济充满活力。

        中铁十二局集团第四工程有限公司陕西省西安市 710021
        摘要：路桥施工技术的不断提升能够促进我国交通网络的快速发展和完善，促进不同区域的经济充满活力。在环境较为恶劣且地势险要的地方进行施工需要对施工技术提出更高的要求，因此需要对预应力技术给予足够的重视，并且通过对该技术的基本概念以及现在应用的状态和出现的问题进行探究，进一步的强化该技术的具体应用水平，从而促进我国路桥施工的质量快速提升。
        关键词：路桥施工；预应力技术；应用探究
        1预应力技术的基本概念
        道路桥梁建设施工的过程中对某些重要结构部分，经过预先的计算和测量后授予一定的压力，通过这些预先施予的压力来对道路桥梁需要荷载的力进行一个抵消，以此来保护道路桥梁的核心结构，并增加和延长该道路桥梁的品质和使用期限。工程构造受力框架基础的两大部分是受拉构件和受弯构件，其中预应力技术起着非常大的作用，可以增强建造中混凝土的牢固性，使得剪切强度的极限也能够有相对应的提高。除此之外，能够使路桥建设的抗压能力和承受能力有进一步的提高，而且不需要使用过量的钢筋材料，从而工程本身的重量就不会太重，这项技术能够让工程组织之间的内力，保持一种稳定平衡的状态[1]。
        2预应力技术应用过程中出现的一些问题
        2.1缺乏规划和专业能力
        我们都知道预应力在整个道路桥梁项目建设中都是非常关键的核心技术，它不仅可以增加道路桥梁的使用年限，还可以提高道路桥梁的品质，为我国国民的生命财产进行更高规格的保障。因此许多施工方，就对预应力技术进行了毫无科学规划的滥用，再加上缺乏相关的专业人士，预应力的不科学应用，非但没有起到应该起到作用，反而让道路桥梁中的一些关键结构出现了损坏的现象，那么为了修复这些损坏的结构，就需要重新购入或者投入新的材料，也就变相的提高了整个道路桥梁项目的施工成本。
        2.2相应技术缺乏专业的规范管理
        在预应力技术的实际应用中，比较突出的问题就是对预应力结构的施工缺乏规范性管理，施工人员如果不能严格控制预应力的张力就会影响到桥梁结构的建设质量，不能实现预应力技术的真正作用。施工中施工人员会利用千斤顶来保证预应力结构的后张预应力，但应用千斤顶也需要进行试验和计算，而很少有工作人员对其进行认真对待，盲目的将其应用于张拉施工，从而也会引发预应力技术的施工应用问题。在进行预应力张拉施工，需要较高的专业技能，但是很多路桥施工人员正好缺乏这方面的技能培训讯，导致其不能满足施工要求。因此，在后张预应力施工中比较容易出现失误，导致受力不均，不能够准确的计算张拉力筋的伸长值。
        2.3 技术应用中出现堵塞和裂纹问题
        孔道堵塞问题发生的主要原因在于预留孔道产生了堵塞，或该部位出现坍塌的现象。致使预留孔道出现这些问题的原因可能涉及到多方面，但一般情况下都是因为施工过程当中，水泥没有彻底凝固，就开始进行抽芯操作。针对裂缝问题主要是构建在张拉之前产生的裂缝。由于温度差别而产生收缩作用，导致预应力构件出现张拉裂缝的问题。因为应用荷载作用使得钢筋栓的结构出现裂缝问题，很难进行规避[2]。
        3预应力技术的具体应用分析
        3.1 对钢绞线与应力锚的应用
        相关技术人员必须在构建制作中充分融入预应力技术的优势，从而更好地将施工材料和工具进行优化。首先，通过预应力技术对钢绞线进行优化。在施工过程中钢绞线的类型不同其主要的作用效果也有所不同，所以为了更好地保证施工构件的优良性能，为工程可靠性提供保障，就需要更加科学的应用预应力技术，从而保证长期使用中的钢绞线性能能够得到有效优化和提升。其次，要对其制作工作进行性能优化，其中对应力锚进行优化的意义比较突出，应力锚作用的高效发挥可以提高路桥工程的结构受力能力，从而提升路桥施工的质量。所以，预应力施工中要应力锚具的性能进行优化提升，保证其良好工作效果的发挥。

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        3.2受弯构件中的应用
        路桥工程的施工中受弯构件是使用较多的工程结构件，其直接影响路桥结构中混凝土的应变增量，对工程质量有着较大的影响。在使用预应力技术之后，混凝土结构中的应力增加速度会受到抑制，进而对碳纤维结构造成破坏，因此传统的碳纤维材料在路桥施工中的应用效果较差。为了提升预应力施工效果，技术人员可以借助粘贴碳纤维片的方式来提高混凝土结构中的初始应力，从而优化碳纤维结构的预应力处理效果，提升路桥工程的建设质量[3]。
        3.3加固中的应用
        预应力钢筋在路桥工程施工中，一个非常重要的环节是预应力加固环节，而加强预应力技术对工程承载力具有重要意义。公路桥梁预应力对工程的稳定性和工程的使用寿命都有积极的影响。预应力技术极大程度地强化了路桥工程的承受能力，而且不断强化路桥工程的载重能力，并且极大程度地保证路桥工程的实际投入使用的期限，而在实际操作中，路桥工程的设计工作中，都会对路桥工程施工现场进行充足的调查，以地面的实际情况对路桥工程的实际载重能力进行设计，并通过相应预应力技术进行加固，在最大可能限度上提升路桥工程在通行方面的承受度，通过预应力技术的受力分析来进行改变路桥结构，继而在加固程度上的进行偏重处理，实现路桥工程的质量提升。
        3.4 在设计中的应用
        在设计流程上，预应力技术主要是为了给路桥工程提供更好的质量保证基础，在预应力混凝土的结构上采取了严格的规范和个性的创新设计。预应力技术需要考虑混凝土的承载力和结构上的加强，对材料的使用进行详细的计算和使用，这也是为混凝土的结构设计上做好基础。设计师也要为建筑上的外观做出专业绘制，使建筑的美观性得到提升，也增强了建筑的耐用性和持久性，防止建筑发生变形的状况。要灵活地运用预应力技术，要认真核对使用材料的比例和成分，要加强建筑的安全性，把建筑的安全放在首位。
        4 预应力技术应用过程中应注意的问题
        4.1 科学选择预应力张拉方式
        预应力技术中，与后张法相比而言，先张法施工较为简单，其借助粘结力来完成锚固，不需要在施工中使用特质的锚具进行加固，有效的降低了工程成本。先张法中使用的临时锚具可以重复使用大量生产，降低了预应力施工技术的使用难度。这一技术在使用中需要使用大量的台座以及钢模等固定设备，对于施工投资有着较高的要求。且先张法在施工中一般以直线型来进行钢筋的布置，往往难以在一些情况下进行施工使用。后张法在施工中不需要固定台座等大型设备，受到地点的限制较少，适合直接在施工现场中进行预应力构件的生产。
        4.2 注重堵塞问题和裂缝问题
        为了解决堵塞问题，工作人员应该借助预应力相对应曲线坐标明确出现断裂的具体部位，再有效根据冲击钻绕开一些重点位置，进行钻孔操作。并促使钢绞线可顺利地通过，实现合理伸缩操作。要想有效防止出现堵塞的问题，需要工作人员在施工之前就对波纹管进行仔细检查，并反复核查该管道的具体情况。对于裂缝问题，工作人员可以选择防范预制场裂缝。具体操作为:从构建的顶面直到侧面都能够看到该裂缝的存在，需要对刚绞线在张拉过程中产生的伸长量进行准确计算，有效控制使用荷载等相关施工参数值，最终降低热胀冷缩过程对于构件可能产生的不良影响[4]。
        5 结束语
        路桥施工对于经济的发展有重要的意义，针对预应力技术的应用需要进行深入的探究。通过对该技术从钢绞线与应力锚、受弯构件以及在设计和加固中的不同应用进行分析，强化预应力技术的应用能力。通过科学选择预应力张拉方式，并且注重堵塞问题和裂缝问题，进一步完善该技术的具体使用水平。
        参考文献
        [1]李剑锋. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].江西建材，2014(19):124-125.
        [2]刘鹏. 市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].商品与质量，000(001):233-233.
        [3]任家富. 预应力技术在市政路桥施工中的创新应用分析[J].中国房地产业(z2):70.
        [4]金震宇. 预应力技术应用于路桥施工中的分析[J].祖国（教育建设），000(002):11-12.