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道路桥梁过渡段的施工技术应用解析史建设

发表时间：2020/5/6 来源：《基层建设》2020年第2期作者：史建设胡晓挺

[导读] 摘要：随着我国的发展，居民的日常生活离不开交通，而桥梁和道路的使用更是频繁，因此，桥梁道路的施工质量问题直接关乎到我国居民出行的安全问题。

        宏润建设集团股份有限公司浙江省宁波市 315700
        摘要：随着我国的发展，居民的日常生活离不开交通，而桥梁和道路的使用更是频繁，因此，桥梁道路的施工质量问题直接关乎到我国居民出行的安全问题。目前我国一些地方因为某种因素的影响，道路桥梁过渡段的路基路面施工技术还不是很成熟，导致他们不能保障道路桥梁的质量，同时居民的出行也存在一定的安全隐患。所以研究道路桥梁过渡段的路基路面施工技术十分必要，并且如何合理的提高相关施工技术也是值得探索的。
        关键词：道路桥梁；过渡段；施工技术；技术应用
        引言
        当前，我国道路与桥梁运行过程中，车辆通行至道路桥梁过渡段时易出现频繁跳车的问题，给车辆行车安全、行车速度、行车舒适度以及对城市道路的评价都产生了不良的影响。由此可见，道路施工单位必须提高对道路桥梁过渡段施工的重视程度，针对存在的施工问题提出合理的优化施工技术方案，保障我国道路交通运输的顺畅通行。
        1道路桥梁过渡段的施工问题
        1.1桥头容易渗水
        在道路桥梁正常通行后，部分桥梁首部会出现严重的渗水情况，分析其主要原因为：①施工人员在使用细砂料时不能结合工程实际，导致大量颗粒发生流失。从而增大结构层或土基的含水量，最终导致渗透流水现象。②桥梁建设位置通常设置在水平面以上，如地下水水位较高，会使地基土的含水量过大，同时砂石中存在的较大孔隙会减弱其抗剪能力。经过长时间使用就会造成路面沉降并出现桥头跳车的现象，影响行车的舒适性和安全性。
        1.2桥头引道软土地基沉降
        通过大量的工程实践总结，车辆出现跳车现象多来源于不均匀引道部分的路基沉降。这是由于在桥梁设计阶段设置的钻探布孔较少，对桥孔尺寸测量不准或是钻探深度不足等原因造成，综合作用下导致桥梁首部的处治方案滞后，在外力作用下会进一步降低软土地基的强度，从而产生不均匀沉降问题。除此之外，部分施工人员在施工中不够认真负责，导致实际施工与理论设计存在较大偏差，也是导致桥头引道软土地基沉降问题产生的原因。
        1.3道路桥梁过渡段路面出现了受损、断裂现象
        路基是整个道路桥梁施工的重要基础，但是从实际施工情况来看，多数道桥路面存在路基施工问题，由此引发整个道路桥梁的沉降和塌陷问题，严重损害道路路面。调查研究之后发现引起以上现象的原因有以下几种：第一，在施工过程中软土地基未处理或处理不到位，使得地基承载力达不到要求。第二，填土质量存在问题。施工单位在选择回填土材料时，没有对其进行必要的试验检测工作，使得材料中的劣质土降低了材料质量，引发沉降、塌陷等问题。第三，压实不到位，未严格按照台背回填压实工艺施工，压实度不够，产生沉降。
        1.4路基施工不合理
        在对道路桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影响以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现桥头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。
        2路桥施工过渡段施工技术处理策略
        2.1科学设计桥头位置的坡度搭板
        在道路桥梁过渡段的路基路面施工期间，搭板这项技术十分重要。对搭板技术的有效使用，可以帮助路面和桥台两个位置减少出现沉降的次数，同时还可以减少上文中所提到的跳车现象的产生。

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但是不得不提的是，在道路桥梁过渡段的实际施工期间，搭板技术有着高复杂性和高综合性的特点，因此实际操作起来也是较为复杂的。所以如果在施工过程中要想很好的应用搭板技术，需要对技术人员高标准、高要求。另外一种方法就是科学设计桥头位置的坡度搭板，通过对搭板倾斜度进行调整达到减少跳车现象的目的，需要注意的是搭板的标高要与连接点的高度相同。但是在路面的连接部分，路面的高度要比搭板的标高大，这样可以在实际道路中形成一种坡度不是很大的预留反向坡，减少沉降情况进而减少跳车问题。
        2.2保证路桥过渡段的压实度
        为确保道路桥梁工程过渡段的施工质量，避免在后期发生不均匀沉降问题，需要严格控制过渡段的压实质量。在施工过程中，需要在填筑环节做好工序协调，安排路桥台背、桥坡填筑两道工序同时进行，确定土方量和填筑宽度后，采取分层填筑办法进行施工。在填筑环节，要利用推土机对土层做平整处理，在路面达到平整度的前提下借助先进的压路机设备对路面做压实处理，但为达到既定的压实度要求，应要求工作人员对压实效果加以检测，若发现问题，应立刻采取针对性解决措施。最后，要根据过渡段碾压环节存在的隐患及压实度对压实设施进行必要的调整，对多种不同规模的大、小型振压机器进行综合利用。
        2.3做好路堤施工技术分析
        路堤施工中，施工单位要按照软土地基的土壤性质、地质条件以及路堤填筑高度进行桥台结构施工。通常情况下，施工单位会使用袋装砂井或者塑料排水板进行桥头路段的加密，并在桥台结构部位配置搅拌桩过渡段。需要注意的是，施工单位需要在搅拌桩过渡段和加密区域的连接部位配置土工织物砂垫层，从而提升公路桥梁过渡段的协调性，避免其出现变形问题。在桥台结构施工完成后，施工单位需尽快开展过渡段的路堤施工和一般填土路堤的施工，使用相同吨位压实设备进行两种路堤的碾压，并在碾压过程中保持相同的高度。对于路堤和桥台连接的区域，施工单位需要同时进行路堤的填筑以及锥坡预压填土的碾压。如果大型碾压设备的施工难度较大，施工单位可以选择小型振动压实设备，确保填土碾压充实。
        2.4给排水处理和强化改善过渡段
        在道路桥梁过渡段的建设中，道路含水量的增加也是路面稳定性下降的主要原因之一。所以在对道路桥梁过渡段进行施工时，要重点注意含水量是否超标，要十分注意给排水工作的运行，在整个道路桥梁的施工过程中，道路过渡段的排水工作可以使用排水管，急流槽等，比如在对地沟进行填筑时，需要选择渗透性好的材料，又或者在后台的一些填方位置可以适当的设置一些排水的垫层。改善过度段在道路桥梁设计中也是十分重要的，如果要想合理的改善过渡段的设计，就要对设计图进行不断的修改和完善，这样可以减少道路路基沉降的问题。另外在设计图的设计中，设计人员一定要进行实地考察，根据实际情况进行图纸的绘画，要保证与实际情况相符。而且对于道路桥梁渐变段要保证设计合理，满足实际需求。
        2.5强化对道路桥梁过渡段路基的维护
        路基工程的修建在一定程度上打破了以往地层的平衡，和以往相比，道路桥梁路基需要承担较多的荷载，为此，在施工中需要强化对路基的维护，从而确保其能够更好的承担荷载。当前，对路基维护常用的方法是石砌污工防护方法，这种方法主要是针对不同路基坡面所采用的护坡方式，其中，路堤边坡一般会使用混凝土预制块进行护坡处理，路堑边坡则是应用拱形骨架护坡等，并需要对容易受侵蚀的边坡进行必要的保护措施。
        结束语
        综上所述，道路桥梁过渡段路基路面施工深刻关系到整个工程项目的建设，也是确保道路车辆通行安全的关键所在。为此，在新的历史时期需要相关人员强化对道路桥梁过渡段施工的重视，结合过渡段路基路面施工存在的问题，采取相应的措施予以解决，从而更好的促进整个工程施工建设发展。
        参考文献：
        [1]周明仕.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工重点探寻[J].中国标准化，2019，（18）：152-153.
        [2]徐向阳.论述道路桥梁过渡段路基路面的施工技术要点[J].铁道工程企业管理，2017，15（8）：69-70.