绍兴市嘉绍跨江大桥南接线投资有限公司 浙江省绍兴市 312000
摘要：机电系统作为高速公路运行的主要内容，由于其在工作状态下具备多变性和高要求等特点，所以，为了有效控制工作质量和效率，要求部门员工加大对机电系统维护维修与管理工作的关注。只有这样，才能有效处理机电系统运行中的安全隐患，为我国交通业发展提供有效依据。
关键词：高速公路机电系统；维护维修；管理措施
1机电系统的管理及维修的重要性
随着我国高速公路的快速发展，其它附属系统同时要跟上其发展的速度，高速公路机电设施主要包括三大系统和隧道机电系统，三大系统主要包括：监控系统、收费系统和通信系统，其中监控系统包括：收费站监控和道路监控；隧道机电系统包括：一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。高速公路机电系统的作用就是保证各种车辆安全通过，并且及时发现车辆运行过程中存在的问题，并且做到及时解决。同时对机电设备要严格管理和及时的维护，高速公路电机设备的管理和维护是国家路政一项十分重要的管理内容，高速公路机电实行专业化管理是确保各个系统安全运行的保证，是提高营运水平和降低运行成本的需要，是我国公路交通文明的标志，也是我国社会进步的重要标志。
2高速公路维修范围
（1）监控中心和机电维护站及收费站级的计算机系统的维修和管理。其中包括对损坏过期配件的更换及维修、软件系统的维护及升级。（2）监控系统的维修及管理。监控设备包括与高速公路有关的道路、收费；与保安监控有关的外围设备、监控设备、报警设备、信息发布设备等。（3）道路系统机电维修及管理。收费系统维修主要包括车道控制机（工控机）、车牌识别器、ETC设备、亭内监控摄像机、车道显示器、票据打印机、通行和非通行信号等、自动升降栏杆、车辆检测线圈、顶棚信号灯、车辆计量设备、费额显示器、专用键盘等。（4）供配电系统的维修管理。供配电系统分级供配电及外围配电站的维修及管理。
3高速公路机电系统的维护维修模式分析
3.1自主维护
由于高速公路所处环境和发展条件存在差异，所以最终机电系统运行情况也会出现偏差。自主维护作为现阶段现场员工最常应用的一种技术，在各个等级的高速公路运行中都得到了全面推广。此时，要想保障高速机电系统能够安全且稳定地运行，大部分单位在工作中都构建了符合自身发展需求的技术部门，并加大了专业人才的培训力度，开始聘用具备高效率和高素质的优质人才。同时，在实践工作中，维护部门员工要定期或不定期地检查机电系统运行状况，及时发现其中潜藏的安全隐患，并针对系统问题提出有效的处理对策。
3.2专业外包维护
若高速公路并没有专业的维护部门，在机电系统出现问题的情况下，必须要安排专业企业进行检修工作。此时，在公路管理单位与社会相关企业构建良好的合作关系的基础上，通过合理引用专业企业提供的技术、设备等资源做好日常系统维护工作，不仅能保障系统运行安全质量，而且还可以提升高速运行效率。需要注意的是，在构建合作关系前要根据招标的方式选择适宜的维修企业，并签订有关合同，这样才有助于保障专业企业在规定时间内完成要求的维护任务。这项工作在推广中，虽然有助于控制应用设备、人力资源等方面的投资，但在后期维护中会持续增加具体成本投资，尤其是设备替换等方面。
3.3自主维护与专业维护的融合推广
在居民出行需求日益增加的基础上，要想更好地处理高速公路管理问题，在应用单一维护模式的同时，也可以根据现场条件进行模式融合。由于当前有关单位配备专业人才的数量较少，日常技能培训与素养优化等方面的活动非常少，导致实践机电系统维护管理工作并没有达到预期效果，因此在新时代下，要根据先进技术理念组织员工进行培训，这样，不仅能保障系统应用设备的科学性，而且还可以更好地处理系统运行问题。
尤其是在自主维护与专业维护模式融合推广的过程中，应用技术的专业性和应用难度会越来越高，此时，公路管理单位要与专业企业构建良好的沟通关系，多了解和学习他们在日常维护工作中的经验，以此在提升自身专业水平的基础上，为管理单位提供更多效益。通常来讲，现有高速公路管理单位会构建收费站、分中心及总中心三级管理模式。这样，不仅能全面管控机电系统，而且还可以保障系统运行效果。其中，收费站维护工作要交给各站的监控人员、收费班长等操控，主要是保障各项环节的科学性，并认真清理车道机房等，在发现问题时尽快上报给领导，以此保障系统可以得到稳定运行。
4高速公路机电系统的维护方案分析
4.1日常维护工作
这项工作有助于尽快发现系统运行潜在的安全问题，并在科学处理后，保障机电系统运行的稳定性和安全性。简单来讲，日常维护工作是指检测机电系统设备，并认真清洗。只有如此，才能保障系统具备完善性。一般日常维护要交给收费站级与分中心的维护人员管理，并在每年年初设计日周月计划，做好实践工作推广准备。
4.2定期维护与故障处理
通过了解实践设备应用情况可知，由于设备运行时间存在差异，所以，在根据设备状态进行设计时，要按照维护时间做好定期维护、维修及保养工作，只有这样，才能保障各类设备得到充分利用。定期维护工作是指对维护范围内的机电系统和基本部件实施定期维护和管理，通常情况下要交给分中心维护管理员工负责，依据月、年设计具体方案，而后要求部门员工严格按照规定要求进行操作。
5提升高速公路机电系统维护维修与管理水平的有效对策
5.1提高对维护维修与管理工作的认识
根据当前提出的高速公路机电系统维护与管理要求可知，要想保障系统运行效果，必须要在正确认识维护维修与管理工作的同时，科学应用实践提出的解决对策。具体内容包含：其一，在实践发展中，整合应用创新理念和专业知识等内容，以此为核心持续革新机电系统维护维修对策，这不仅能保障系统的运行安全，而且可以控制问题发生概率；其二，持续推广标准化和信息化的管理模式，并设计精细化管理对策，这有助于在优化高速机电系统管理内容的基础上，为实践工作落实提供安全保障，以此达到预期发展目标。
5.2持续优化维护维修与管理系统
具体工作包含：其一，从管理方式、制度设计等因素入手，不断改善高速公路机电系统维护维修与管理系统，科学应用现代化技术理念，可以让其机电系统运行的各部门员工自主参与到实践维护维修与管理工作中，以此为后续工作发展奠定基础；其二，在提出健全管理系统后，部门员工要整合高速公路运行条件和机电系统工作特点，全面推广预先提出的管理内容，并科学管控具体执行状态。在维护管理工作中，要加大对标准化的关注，注重整合国际标准和行业规范等科学设计系统维护维修原则。这不仅能为系统运行提供安全保障，而且还可以满足高速公路发展要求。
结束语
在我国高速公路机电系统运行中，受日益革新的先进技术影响，系统正逐步向复杂化和完善化革新，所需机械设备数量和类型越来越多，因此，为了保障系统运行安全质量，必须要提出更为优质的调试与维护对策。了解当前系统运行涌现出的问题可知，经常出现在调试和维护工作中的问题涉及到各个方面。因此，要想实现预期目标，现场负责人要做好系统维护维修与管理工作。
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