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软基处理施工技术在市政公路施工中的应用安丽娟

发表时间：2020/5/7 来源：《基层建设》2019年第33期作者：安丽娟

[导读] 摘要：在市政公路施工过程中，地基是其中的基础和关键内容，其质量直接影响着公路的整体质量和使用年限。

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        摘要：在市政公路施工过程中，地基是其中的基础和关键内容，其质量直接影响着公路的整体质量和使用年限。软土地基是市政公路施工中的难点和关键，现已出现很多软基处理技术，施工技术人员需要从经济效益的角度进行分析，掌握市政公路施工的实际情况，选择最佳软土地基处理技术。基于此，以下对软基处理施工技术在市政公路施工中的应用进行了探讨，以供参考。
        关键词：软土地基处理；施工技术；市政公路；应用分析
        引言
        随着我国城市的快速发展，城市的交通压力越来越大，要缓解城市的交通压力，必须要完善好城市的交通基础建设，而市政公路是城市交通基础建设的重要组成内容，保证市政公路的施工质量十分重要。要保证市政公路的施工质量，就要做好对软土地基的处理，施工技术人员要结合实际的施工情况来选取恰当的软基处理技术。
        1市政公路施工软土地基的特点
        1.1流变性
        流变性主要是指在一定的持续荷载的作用下，土体产生的变形随时间而增加的特性，导致软土的强度远小于瞬时强度，对边坡、堤岸等结构的稳定性非常不利。由于市政道路施工对路面承载力要求较高，相关部门需要提高软土地基的流变性，避免在更大压力的作用下，公路路面出现变形问题，为后期工程建设留下一系列安全隐患。
        1.2土壤透水性能差
        市政公路施工一般都是对旧路或者是老路进行改造或者重新施工，在市政公路施工中常常会遇到软土地基的问题，要保证市政公路的施工质量，就要处理好软土地基的施工。软土地基在施工过程中存在的明显特点，首先因为软土地基土壤中的水分含量比较多，所以土壤的透水性能是比较差的。
        1.3含水量高
        软土层的含水量较大，并且含有大量黏土和淤泥质土，周围聚集负电荷较多，导致软土层极易吸收空气中的水蒸气，直接增加软土地基的含水量，使软土层的孔隙不断增加。在我国南方地区，受降水集中的影响，空气中的水蒸气不断增加，尤其是软土地基的含水量越来越大，对软土地基的稳定性带来了很大影响，使市政公路施工面临着很多困难。
        2公路工程软基施工中的常见问题
        2.1路基勘测工作不精准
        路基勘测工作要求精准无误，但有些施工单位为缩短工期，赶超进度，无法合理安排施工人员，导致勘测结果不准确，工程质量就会在很大程度上受到影响。如果施工质量无法保证，加之遇到地质条件不好的路段，路面不均匀，沉降问题会更加突出，极大程度上影响了公路的正常运行，给施工单位造成了严重的损失。施工人员应务必重视路基勘测工作的完成，有效的解决软基问题，最大程度提升工程质量。
        2.2对施工的监管较为松懈
        监管是保障施工准确性的重要武器，目前大部分施工单位对于监管的重视度较低，往往只是走个过场，装装样子，在工作质量的检查上完全起不到应有的作用。而对于公路施工来说，质检的缺失会让施工者产生倦怠的情绪，完成工作的效率较低，在勘测地质时也不能做到精确无误，更不用说在不准确的数据上采取相应的处理办法。对于公路工程建设来说，光有外观上的美观是远远不够的，最重要的还是安全问题，只有对公路建设的安全问题进行严格监测，才能为交通运输业的发展提供进一步的保障。
        2.3路基施工工作不谨慎
        施工人员工作谨慎程度的高低对整体工程质量起决定性作用，在软基填土压实施工过程中，一旦施工人员对填压的重视程度不高，碾压不均或局部漏压都会导致路基变形。另外，填筑材料的质量好坏对施工质量也会造成影响，由于土场土质种类颇多，混填现象时有发生，软基承载能力进一步降低，综上，加大路基施工队伍的工作严谨度，有助于提高软基工程质量，加快整体工程进度。

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        3软基处理施工技术在市政公路施工中的应用
        3.1预应力管桩施工技术
        在市政公路施工过程中，预应力管桩是一种先进的施工技术，预应力管桩施工主要是利用锤击灌入或静力压入方式将桩送到地基持力层的地基处理方法，具有单桩承载力高、施工速度快、单桩可制作任一长度等优势，且桩身是工厂化生产，质量易于控制，运输吊装轻便，无需投入大量成本，处理效果显著。通常情况下，技术人员在处理土地地基松软位置时，需要根据地基的松软程度合理选择加固位置，利用打桩方式将预制构件设置在合理位置。除此之外，在预应力管道施工过程中，技术人员还要明确软基加固范围。为了提高市政公路工程建设的整体质量，技术人员根据需要实施管桩施工方法，引进更多型号的管桩，并根据实际情况合理地选择管桩型号和数量。
        3.2浅层处治技术
        软土地基是我国市政公路工程施工中常见的地基类型之一，所以加强对软基处理技术的运用是保证市政公路施工质量的重要措施，常用的软基处理技术主要有七种，分别是浅层处治技术、固化剂处理技术、振冲技术、深层搅拌桩技术、强夯技术、换填技术以及排水固结技术。如果市政公路工程在施工过程中出现深层排水固结以及复合地基的问题，施工人员则需要进行软基浅层处理。当工程中软土地基的深度小于5米，一般情况下都会选择综合性比较强的方式来处理，从而有效地提高压缩的模量，并且提高地基的抗剪强度。加强浅层处治技术在市政公路工程中的应用，可以有效地保证公路路基的稳定性，满足市政公路工程的沉降要求。此外，在实际施工当中，施工人员可以按照实际的施工方法来将浅层处治法分类成为不同的方法，比如补强法、砂石挤淤法等等。
        3.3排水固结
        在公路工程建设中，地基具有排水固结的特性，施工技术人员充分利用了这一特性，在黏土的竖直方向与水平方向插入排水通道，形成排水系统，在现场施工中对软基加载，这样周围土壤内的水分逐渐流入通道，土壤空隙逐渐缩小，软土层有效固结，软基的强度和硬度自然稳步提升。这种方法在施工操作中不仅简单，且成本较低，有效的保证了软基在后续使用过程中更好的发挥对公路的支撑作用。
        3.4堆载预压处理技术
        堆载预压软土地基处理技术的应用机理为通过使用等于或者大于设计荷载的填土荷载，促使软土地基提前发生固结沉降，以提升地基强度，保证后期各道施工工序能够顺利开展。当软土地基的强度达到公路工程设计标准之后，卸去荷载。通过此项技术处理的软土地基，通常不会再发生较大程度的固结沉降，在具体施工中，多应用路堤回填土作为堆载材料，以降低软土地基处理的成本。为保证处理效果，堆载时分层分级堆加荷载，并对加荷速度严格控制，避免发生更加严重的剪切破坏，影响地基强度。目前此项技术愈发成熟，且施工比较简单，在整个处理过程中，无需特征施工设备及原材料。比较适用于固结系数小的软土地基处理。如果工期允许，可单独使用，如果工期比较紧，可联合其他处理技术同时使用。
        结束语
        软土地基具有含水量高、强度低、孔隙比大等特性，对公路工程施工质量的影响比较大，需要采用合理处理技术，以提升软土地基处理效果。不同处理技术有其独特的适用范围及优缺点，在选择时，要结合软土地基的实际情况，选择与之相适的处理技术，以保证公路工程施工质量。
        参考文献
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