摘要：自进入21世纪以来，在社会经济稳健发展的大背景下，我国公路桥梁隧道工程施工技术日趋成熟，社会对于公路桥梁隧道工程施工质量提出全新的要求及标准。与其它类型工程相比，公路桥梁隧道工程具有施工规模庞大、施工流程复杂及施工周期漫长等鲜明特点，一旦加固技术水平不足则极易产生施工裂缝，直接或间接影响公路桥梁隧道工程的使用安全性及使用年限。同时，灌浆加固技术作为公路桥梁隧道工程最为常用的加固方法之一，主要通过物体与液体间相互凝合增强工程坚固度，其加固效果好且施工操作便捷，具有劳动强度低及成本支出合理等鲜明特点。鉴于此，本文针对公路桥梁隧道工程施工应用灌浆法加固技术的研究具有重要的现实意义。
关键词：公路桥梁隧道工程；灌浆法加固技术；作用；有效应用
1灌浆法加固技术的概述
公路桥梁隧道施工中所使用的灌浆法是指在施工过程中公路桥梁隧道工程出现裂缝，为了消除裂缝的危害采取使用液压、气压或电化学原理等技术，利用较高的压强将特定的可以哭花的浆液注入到工程的裂缝之中，以此来达到消除建筑产生的裂缝所带来的伤害。通过使用灌浆法可以让特定的填充浆液渗透进裂缝利用高压促使填充液对缝隙进行填充压密，然后进一步扩展形成灌浆脉络与浆柱体。进而通过浆柱体与建筑体之间的相互作用从而达到控制沉降和提高地基承载力的目的。
2公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的作用
从客观的角度来分析，由于桥梁隧道工程建设获得的关注度较高，因此想要在施工的效率上，质量上获得良好的提升，必须坚持在技术层面投入较多的努力，这是一项非常重要的组成部分，即便是出现了很小的技术问题，都容易影响工作的顺利进行，出现较多的负面影响。灌浆法加固施工的提出和应用，打破了传统施工技术的不足，其作用主要表现在以下几个方面：第一，灌浆法加固施工的操作，能够在自身的功能性方面有所增加，例如，不同区域的桥梁隧道施工，能够在灌浆法加固施工的方案上，按照多变原则灵活的调整，促使日后工作的安排和部署，尽量落实针对性手段，由此可以最大限度的减少技术漏洞现象，为将来工作的顺利实施，提供更多的保障；第二，灌浆法加固施工过程中，对于区域性的要求较低，能够促使一些地质条件，自然条件较为恶劣的地方，依然可以充分提高桥梁隧道的建设质量，对未来发展提供的保障是非常丰富的。
3灌浆法加固技术的应用
3.1灌浆施工前的准备工作
在进行灌浆之前，必须做好准备工作。首先，应该先对施工现场做好勘察工作，了解施工现场的实际情况，做好施工设计，选用合适的方法对现场进行施工；其次，要安排好施工队伍，必须使用专业的施工队伍，而且要明确好施工队伍中每个人的分工，确保施工工作能够顺利进行，将责任制落实到每一个人的身上；最后要将灌浆加固技术施工所用的机械设备运送到施工现场中去，而且要确保施工设备都能正常运行，同时所需要的施工材料也要在施工前准备好，确保开工后工程能够顺利进行。
3.2灌浆法施工标准
要确保施工工程的工程质量，就要先确立好施工标准，不同环境中灌浆法的施工标准是不同的，一般的复合型地基在完成灌浆加固后，地基承载能力需要达到130kPa以上，施工中灌浆时间也是有一定的控制要求的，灌浆速度一般需要保持在5L/min左右，持续的灌浆时间为30min左右。对于水泥浆液的配比也是有一定的要求的，一般工程中水泥强度需达到32MPa，使用的水泥多为硅酸盐水泥，特殊工程除外。对于打孔的孔深和灌浆管的排布也有一定的要求，灌浆管道的排布可以是梅花状的，打孔时孔的半径应该保持在40～50mm，深度一般保持在5m上下，对于灌浆量也要有一定的控制，浆液必须能够充实地填满裂缝，进行灌浆前还要先进行压力测试，灌浆压力一般需要达到0.4MPa，只有各项指标都达到标准了，才能确保整个工程顺利进行。
3.3灌浆施工过程
3.3.1打孔
在进行打孔之前，应该选择合适的打孔工具，钻头半径一般是40mm左右，进行钻孔时，钻头应该垂直于钻孔面进行。
在钻孔过程中，若是遇到了粉状的土壤，应该先下入导管，这个过程中必须要保护好灌浆孔的孔壁，以防粉尘泥砂等进入到灌浆孔中，导致灌浆孔内部被堵，妨碍正常的施工，然后进行继续钻孔工作。
3.3.2安装灌浆管道
在做完钻孔工作之后，就要开始安装灌浆管道，灌浆法加固的目的是实现对工程项目的加固，但是因为施工环境和工程使用环境的特殊性，普通灌浆管道在使用的时候往往会出现管道外壁破裂的现象，从而影响整个工程的正常使用，为了避免这种事故的发生，通常在安装灌浆管道时要在灌浆管道外部包裹一层软橡皮胶进行保护。一旦管道破裂，就容易导致浆液流出，这样不仅影响施工工程，而且浪费了施工材料，而在软皮胶的包裹之下，泥砂不容易流入到灌浆管道中去，可以起到双重保护的作用。在铺设好灌浆管道之后，还有一步非常重要的工作就是对管道衔接处的孔隙和钻孔留下的孔隙进行填补，一般选用与管道周围相同的材料对管道进行填补加固。
3.3.3对水泥浆液进行搅拌
安装完灌浆管道，就需要对水泥砂浆进行搅拌，此时使用的水泥砂浆是水泥砂浆材料按照一定的配合比搅拌而成的，而对浆液进行搅拌的时候一定要按照同一个方向进行搅拌，切忌不能来回切换方向。进行搅拌时的振捣速度切忌不能太快，要保持一个均匀的速度进行搅拌，搅拌好的水泥浆液不能搁置，应该立马进行下一步工作，防止浆液凝固，影响正常使用。
3.3.4进行灌浆
灌浆工作是极为重要的一项工作，灌浆质量的好坏将对整个加固工程有着至关重要的影响。灌浆工作主要是要将搅拌好的水泥砂浆灌入到排列好的灌浆管道中去，灌浆工作需要使用到灌浆设备，所以在灌浆之前要做好一定的准备工作，首先应该将灌浆设备运送到灌浆施工现场，然后要检验灌浆设备能否正常工作。如果灌浆设备已经长时间没有得到使用，应该先进行试运行，检查设备运行情况，以防在进行正常灌浆时设备出现问题，影响工程进度。在实际灌浆时，必须有专业的技术人员进行监视，一旦设备出现问题要及时进行修复。灌浆工程是为整个施工工程进行加固，所以灌浆过程必须严密，不能出现半点差错。灌浆的顺序是从上到下，在灌浆过程中要不断地检验灌浆是否符合施工设计标准，一定不要因为赶工期使用过快的速度进行灌浆，灌浆工作必须缓慢进行，一方面避免灌浆过程中留有空隙，另一方面防止速度过快浆液从管道中溢出来，要等到结构中的浆液慢慢饱和之后才能停止进行灌浆。
3.3.5待浆液进行凝固
待所有灌浆工作完成之后，需要等待浆液进行凝固，切忌在浆液没有凝固的情况下就急于进行下一步的工作。在整个灌浆工作中，每一步工期、进度都要控制好，确保灌浆工作的严密性。
3.3.6堵孔工作
堵孔工作是灌浆加固的最后一步，完成灌浆工作之后，要控制好堵孔的时间，不能太早，也不能太晚，要在浆液冷却之后立即进行封口，在封口完成后的24h之内，施工人员需要及时观察灌浆封口周围的变化，一旦封口处的浆液有下降的情况，要及时开封进行填补，补浆作业可能是一个连续的过程，要一直到封口处完全到顶才能重新停止补浆进行封口。
4结束语
总之，通过本文探究，认识到受社会经济蓬勃发展的影响，大量全新施工技术及施工方法涌入公路桥梁隧道工程施工领域。如何彻底解决工程表面裂缝问题，成为施工单位所面临的主要挑战。因此，相关施工单位秉持具体问题具体分析的工作原则，全面分析公路桥梁隧道工程表面裂缝的产生原因，灵活运用灌浆法加固技术，规范技术应用流程，做好施工前期各项准备工作，为促进我国公路桥梁隧道工程施工技术进步提供强有力的支持。
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