【摘 要】随着社会交通体系的不断完善，我国的公路建设数量越来越多，建设范围也越来越广，除了新公路建设项目以外，一些旧有桥梁的改建使用工程也被提上日程。如何经过合理改造后，将旧有桥的潜力发挥到最大化，用最低的成本获取最大的经济效益，是公路改建工程中的重点关注方向之一。为了能够更加全面深入地对公路改建工程中旧桥的利用和改造策略加以了解，本文针对其中的桥梁拓宽设计和加固维修进行了详细分析和说明，以期为行业工作者提供些许参考。
【关键词】公路改建；旧桥；利用；改造；策略
在公路改建工程当中，旧桥的改造利用多以桥梁拓宽为主，但是由于旧桥使用期限较久，结桥梁结构或多或少都存在老化或风化现象，部分结构还会出现裂缝等，所以在进行桥面拓宽设计和加固维修时，难度相对来说较大，稍有不慎就有可能导致整个旧有桥梁坍塌或破坏。基于此，旧桥改造利用设计人员需根据具体的改造项目的情况进行多方考量，制定科学合理地改造方案，以确保改造工程的实际可操作性。
1、旧桥拓宽改造的类型
旧桥扩宽改造大体上可以分为四种设计方式：第一种是单边新建桥梁，这种改造方法相对简单，只要在原有桥梁的基础上进行单侧的增宽施工即可。第二种是通过增加悬臂挑梁的方式对旧桥进行加宽，这种方式选用的材料多为钢筋混凝土，前提是原有桥梁基础结构需能够正常使用，这样才能在其承重结构上继续增加加固悬臂挑梁、布设人行道栏杆。第三种是边梁拓宽方法，这种方法的实现要先拆除原有的人行道板，然后将新边梁结构与原来的主梁结构连接，这对旧桥的原有桥墩宽度有一定限制条件。第四种是通过主梁拓宽方式，这种方法对于旧桥桥墩的承载能力以及墩台梁盖宽度要求较高，需要满足条件方可使用。
2、公路改建工程中旧桥拓宽改造利用的具体策略
2.1横向连接拓宽改造方法
横向连接拓宽是比较常规的一种旧桥改造策略，这种拓宽方式通常采用混凝土连续摊铺作业方式，这样可以有效避免旧桥梁和新桥梁桥面连接错位现象，但是后期在桥梁使用过程中，受到交通车辆的不同荷载力影响，也不可避免会出现不均匀沉降现象，从而导致桥梁结构产生裂缝，影响桥梁美观性，从后期养护管理方面来讲，其压力也比较大。在使用该种改造策略时，为了缓解不均匀沉降问题，可以通过植筋来实现新桥和旧桥的链接，然后再用沥青混凝土将其浇筑成一个整体。此外还可以通过延长桩基长度以及增加配筋方式，来减少结构沉降的程度。因为旧桥扩宽后，新旧材料必然存在一定差异，即便是同样的外力作用下，结构连接处的内力也并不完全相同，通过扩大桩长，可以有效调节新旧桥结构的附加内力，使其受力更加均衡。
2.2上构拓宽、下构拓宽改造方法
横向结构改造虽然操作比较简单，但是在实际运用过程中会存在诸多限制，比如需要反复计算结构沉降量以及结构承载力等。所以面对旧桥利用与改造项目，还应多方选择实施策略，比如上构拓宽和下构拓宽改造法。在选择该种拓宽策略时，新桥墩台外形要和旧有墩台形状保持一致，比如旧桥为一字桥，拓宽时也要采用一字桥台。与此同时，新埋设的桥梁基础应当略高于旧桥墩台基底，这样无论拓宽度大小，都能取得较好的效果。另外，在使用上构拓宽和下构拓宽策略时，还要考量其他方面的一些问题，比如旧桥所使用的建造技术，新旧结构拼接的时间节点选择等。确定好墩台形状之后，新桥的拼接跨径设计也要与旧桥一致，然后再根据旧桥的实际状况选择合适的上构或下构形式。其中浅基础扩宽是使用频率较高的上下构改造方法，这种改造方式可以在桥梁桩基和浅基础不接触的基础上，实现二者的共同受力，从而分担桥面荷载，对于部分需要进行旧桥桩基拆除的工程而言，这种方式适用性比较强。但是新桥扩宽改造对旧桥或多或少都会产生一定影响，如果处理不当很容易造成旧桥的结构弯曲，所以在实际策略设计和施工过程中，要格外加强对打桩速率的控制，尽量选择明挖方法，墩台挖设深度也要进行仔细计算，以免引起基坑软化。
3、公路改建工程中旧桥的加固维修策略
3.1旧桥加固维修程序策略
在公路改建工程当中，旧桥的加固维修占据着至关重要的地位。相关改造维护策略制定人员应当本着具体情况具体分析的原则，最大程度利用好原有旧桥结构来实现新的公路建设优化。旧桥加固维修的程序首先要对旧桥结构性能进行全面检测，了解旧桥存在的问题，并说明需要改造的原因和相应的改造策略，然后上报给相关部门进行改造审核批准。加固维修工作可以说是旧桥改造利用的基础性内容，但也是决定旧桥价值是否能够最大程度发挥的关键一步。
3.2旧桥加固检测评定策略
在明确旧桥改造的申请程序之后，工作人员便可以开始准备检测评定的具体策略。首先要确定检测旧桥的目的，不同需求下需要检测的内容和检测深度往往存在很大差异，检测工作最后的质量高度与检测评定策略的制定是否充分有效有着直接联系。此外，检测工作要安排具有专业技能水平的人员进行操作，检测人员在实际检测过程中，还要做好各项数据资料的记录工作，以保证数据信息的全面性和连续性，这样才能为制定更加详细的改造方案提供可靠参考依据。
3.3旧桥加固设计策略
对旧桥进行加固处理的方式有很多种，虽然目前我国的桥梁加固技术已经比较成熟，但是工作人员还需针对桥梁具体特点进行综合考虑。加固方案确定后进行设计，设计图纸是工程施工的直接依据，公路旧桥加固设计应坚持因地制宜，保证质量的原则进行。根据通行能力采取易施工，经济适用的方法。设计图纸必须明确技术要求。
3.4旧桥加固施工质量控制策略
施工单位的专业技术水平直接决定旧桥加固工程质量，高素质施工队伍能较好地保证施工质量，因旧桥加固施工不同于新建桥工程，工序较繁杂。应选择具有类似加固工程施工经验的施工单位施工，如施工质量不好，会对原有桥梁结构造成新的伤害。建立严密有力的质量管理体系，有利于公路旧桥改造施工的质量管理，逐步建立项目监理、企业自检与政府监督三个层次的管理体系。理顺建设单位、承包单位与监理单位间的关系，建立以工程监理为核心的监理，质管与检验组织。对建设单位与承包单位实施施工监督权。设计人员通过对桥梁检测，绘制加固设计图纸，提出针对性的施工方法，通过施工单位加固施工体现其意图，设计单位应派设计代表配合施工，施工前应详细讲解技术交底，确保施工人员充分领会设计意图，进一步完善设计建议，共同做好加固施工。
4、结束语
综上所述，公路改建工程中旧桥的利用与改造是一项系统化的工作，其中涉及方方面面的内容需要考量，而且需要具备专业的桥梁设计和改造知识，才能做出灵活适用的改造策略。我国旧桥资源数量较多，而且结构设计类型比较复杂，相关行业工作者需在充分了解原有桥梁设计原理的基础上，融合新型的路桥改造设计理念和设计技术，全方位做好改造分析，这样才能制定长期可持续性的旧桥改造利用策略，为我国公路改建事业做出更多贡献。
参考文献
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