摘要：现阶段随着社会的发展，各行业建设对绿色节能环保理念格外重视；社会发展新时期，港口与航道工程也要适应社会发展基本要求进行调控，全面实践高效化、环保化发展要求。在绿色环保节能发展基础上，各项技术应用价值全面提升。在现阶段港口与航道工程施工中要重点分析生态影响，拟定相应对策提升工程环保性和高效性。
关键词：港口与航道工程；施工；生态影响；对策
引言
目前，我国现代化建设进程不断加深，提出了保护好生态环境的建设方针，为人们提供良好的生存条件。从当前实际情况来说，环境问题引起了全球的髙度重视，各个国家积极探索有效的环境保护和治理方法。在工程建设领域中，对施工过程的环境保护提出了较高的要求，尤其是生态环境保护。因此，深度分析此课题，提出强有力的生态环境保护措施，具有现实意义。
1港口与航道发展现状
科技和经济在今天不断发展，进而促进了港口航道持续深入建设，激发了市场实际需求，促进市场稳步健康有序发展。在经济高速发展下，水路运输作为重要的交通运输方式日趋繁荣，船舶大型化持续加快，港口停靠船舶数目持续递增。我国社会主义市场经济的变化发展和港口发展密切融合，以人为中介，逐渐对港口与航道工程的实施进行可完善和发展；同时由于各方因素介入对生态环境产生了一定的影响。因而，在发展社会主义市场经济的同时，我们也需要关注港口与航道施工时可能对生态环境产生的影响。
2港口与航道工程施工的生态影响
2.1针对河道环境
在该类工程项目实施的过程中，通常会涉及一些抛石沉排、疏浚清淤，水上水下作业过程中会对局部区域内的水生环境产生较大的影响，甚至会导致水下局部区域内的生物大面积消失，长此以往会对该片水域内的生态环境产生不利影响，使得水质与土层之间产生不同程度上的割裂，从而间接地导致河道内的生物无法与陆地生物相互接触，促使河道环境的恶化。除此之外，该类工程项目的建设还会改变该河道内的原始地貌，会在一定程度上降低河流自身的生态净化能力，破坏该地区内的生态平衡。
2.2对水中浮游生物的影响
实施港口与航道工程的时候，进行抛石会对施工范围内的水体产生扰动，进而使水体内部实际悬浮物浓度在短期内持续递增，导致一些浮游生物因为水域污染而死亡。研究调查表明，水中含有悬浮物会使浮游生物的食物过滤、消化系统发生堵塞，最终造成浮游生物死亡。此外，实际悬浮物浓度高，会减弱水体吸光率，使水中光强降低，不利于藻类浮游生物进行植物光合作用，削弱植物生产力，使弱小的浮游生物总含量降低。而实际水体营养物质明显提升。鉴于鱼、藻类以浮游生物为食，食物含量的降低，会使鱼类出现大规模死亡。因此，水中实际悬浮物浓度上升会使水体内部食物链受损。
2.3港口与船道施工对底栖生物的影响
长期生活在水域泥沙、石块或其他水底的物体中的动物就是底栖动物。在水体中底栖动物的种类和数量与底层杂食性鱼类的生长有极大的关系。航道在施工过程中对底栖生物的影响是非常巨大的。由于,在工程施工中改变了底栖生物的生活环境,从而使其数量、种类和分布都会受到影响,尤其是在抛投过程中,底栖动物会随着挖出的底泥从挖泥区被人为地转移到深水区,从而造成底栖动物的数量减少。由于原有的生态被破坏,所以在生长过程中,也无法快速达到平衡。
3港口与航道工程施工的生态影响的解决对策
3.1合理安排工期
为了可以在最大程度上降低对施工建设水域内生物群体所造成的损害，工作人员可以结合底栖生物的生长周期，选择对其影响最小的严冬季节进行相应的施工建设，通过这种方式来合理地规避底栖动物的生长时期。根据相关数据统计结果我们可以得知，严冬季节及其临近时期内，底栖生物的活动性相对较低，因此，在该时间段内对港口航道工程项目进行施工建设符合生态环保的基本理念，减小对水域内颗粒物以及浮游生物的扩散范围，同时也减小了对该区域内生态平衡的破坏。
3.2做好施工组织以及现场治理
在港口与航道工程中，要严格按照安全环保文明施工相关制度，开展各项施工作业。
基于安全文明建设理念，不断增强施工作业人员对环境保护的认识，增强对保护野生生物的认识，进而规范施工行为。一般来说，各类港口与航道工程施工内容的开展，多采用机械设备，若发生油品泄漏等问题，将会给生态环境造成很大的影响。因此，必须结合此类问题，采取相应的措施，加以防范和控制，避免泄漏问题的发生，减少突发情况的出现，做好施工全过程的生态环境保护工作。此外，结合施工现场的环境情况，做好植物保护和绿化工作，强化对植物以及土地结构的不利影响。在施工作业中，对大规模土木工程，要采取覆盖土工织物等有效措施，
减少土壤流失。同时要及时采取植被恢复的措施和防止土壤侵蚀的措施等，做好严格的把控，确保工程施工的环境效益。
3.3规范化设计施工技术工艺
在挖槽边坡分层施工中，对开挖断面进行合理设计，在挖槽深度控制过程中，施工单位应预先开展试挖工作，对试挖数据进行分析，合理计算抓斗下放深度，防止对施工区域底层土质稳定性产生较大影响。对于航道施工区域中底层污染的底泥要选取施工技术搅动，对搅动次数进行控制，这样能防止各类污染物体大范围扩散。通过规范控制措施对污染物及时进行清除，避免污染物大量转化为悬浮物。在港口与航道工程施工中要实现施工精确定位，确定开挖范围。施工区域中如果存有大量废污染底泥，针对项目疏浚量可以选取规范化标准进行施工规划。综合多个方面，当前要逐步完善疏浚开挖施工应用技术，对各类大型施工机械设备应用中产生的噪声进行控制。在施工中，要设定规范化施工要求对挖泥船污染物排放量进行控制。如果施工水域生态环境敏感系数较高，要及时采取污染系数检测，确保水质与控制标准能保持一致性。
3.4落实生态修复
即使施工企业将施工建设对该片水域内生态环境所造成的损害降至最低，但是我们不可否认该类工程项目的施工作业不可避免地都会施工区域内的生态平衡产生破坏，因此工作人员除了要降低施工建设的破坏性之外，还要做好项目完工后的生态修复工作，具体措施如下：第一，工作人员可以对该片水域内出现鱼类资源、受损情况对其进行适当地增殖放流，向水域内投放鱼类资源的幼体，通过这种方式来帮助鱼类尽快地恢复其种群的数量，从而达到优化水域群落结构的基本目标；第二，工作人员还可以在该地区内种植一些树木，以此来补偿该地区内的生物损失，降低该地区发生水土流失等相关情况的概率。
3.5加强环保宣传
在进行港口航道施工建设时，作为项目建设施工管理人员，在强化工程项目建设时，应该加强对环保的宣传和实施力度。首先，需要对企业内部施工人员进行生态环境知识教育，组织其学习生态环境、野生动物保护等知识；其次，作为港口航道施工人员，可以借助会议、宣传、板报等各项形式，对实施项目工程的企业内部人员传递野生动物以及生态保护等相关概念，确保企业内部员工有正确的生态环保意识；再次，工作人员可以根据实际项目的整体施工状况，结合施工人员的自身行为，搭建更加系统完备的监督奖惩措施，并将责任进行明确划分，以便对其进行最终追责。
结语
总之,要想降低港口与航道施工建设过程对自然生态环境造成的影响,需要建立良好的管理方案和建设措施。在建设过程中也要充分地对建设产生的影响进行分析,制定多个备用方案和补偿方案,以促进生态环境和经济发展的有效统一,使港口与航道在工程施工过程中,能够有效地对生态环境进行修复。
参考文献
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