摘要：随作为我国关键性的交通运输体系之一，路桥对人们的生活有着极其重要的影响，直接关系到人们出行的顺畅和安全。加之，路桥的建设可以起到”纽带”的作用，使不同区域连接成一个整体，从而推动了我国的社会经济发展。为了确保路桥的正常通行，就必须提高对路桥沉降问题的重视程度，并采取科学高效的路桥沉降段路基路面施工技术手段，实现对路桥沉降问题的有效处理，使路桥可以充分发挥自身作用和优势，为人们出行和社会发展而服务。
关键词：路桥施工；过渡段；技术
引言
桥梁建设数量增加，桥头过渡段也随之增多，其施工质量不过关会对过往的车辆的正常通行造成阻碍，影响车内人员及货物的舒适性和安全性，更会对桥梁的见着质量造成很大程度上的威胁，降低路段与桥梁的使用寿命。如何才能确保路桥过渡段质量，这对面临的问题进行相关策略和实施方案的制定，是工程施工设计者及全体施工人员一直在重点关注和努力进行研究课题。
1路桥沉降问题出现的原因
1.1缺少合理的桥头引段结构设计
目前，钢筋水泥结构仍然是路桥结构施工的主要方式，并且在实际施工过程中，会以施工的情况为基础对钢筋的应用数量进行调整。但是由于在钢筋水泥结构施工中必然会涉及到搭板，使得路桥在通行时会直接存在着跳车问题。也就是说，在日常的路桥结构设计中，就存在着路桥沉降问题出现的可能性，而这些路桥结构设计中的先天性缺陷，也终将成为影响路桥安全顺畅通行的重要因素。
1.2缺少严格的压实度控制
在路桥施工中，其路面台背结构填土对整体的施工质量有着至关重要的影响。但是由于路面台背结构的填土过程较为复杂，使得其中的施工流程和施工工艺经常出现漏洞，导致路面台背结构填土的压实度较差。当路面台背结构填土的压实度不够时，或者缺少严格的压实度控制，都将加大路桥沉降问题出现的几率。这主要因为路面台背结构填土压实度直接关系到公路的承载能力，若是其压实度不足，将会在路桥正式通行后出现土质松软坍塌的情况。
1.3缺少标准的桥头引导地基处置
缺少标准的桥头引导地基处置也属于路桥结构设计缺陷的一种，也是出现路桥沉降问题的主要原因。此原因引发的道路桥梁沉降问题一旦出现，将会使整体的路桥工程地基结构出现下沉的情况，对路桥的正常通行造成阻碍。通过对桥头引导地基处置不标准问题出现的原因进行分析，我们可以发现，路桥设计人员的设计有着较大的责任，这主要因为在进行设计时，相关设计人员仅仅凭借自己专业知识和经验进行设计，无法亲自来到施工现场进行观察和测量，使得对施工地质、施工环境等情况不甚了解，让设计方案出现了不合理的问题。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用策略
2.1做好道路桥梁沉降段结构设计环节
为了尽量避免道路桥梁沉降问题的出现，在进行道路桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际道路桥梁施工的需求。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低道路桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止道路桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对道路桥梁填土进行有效固定，为道路桥梁的安全稳定提供支持与保障。值得注意的是，在应用土工形格栅时，还要结合土质结构进行格栅材料的选择，使道路桥梁路基结构下沉的问题得到有效缓解。
2.2提高对填筑基床表层处理与过渡段垫实处理的重视程度
为了确保道路桥梁表面结构的整体性，相关工作人员就需要在进行基坑回填时，重视道路桥梁过渡段的施工，确保过渡段与路基可以同时进行摊铺施工，使道路和桥梁的表面成为一体。与此同时，还要利用反复碾压或是夯实的方式，对路面摊铺回填进行进一步的处理，从而确保道路桥梁填土的密实度。需要特别关注的是，在进行道路桥梁路面碾压时，必须对碾压情况进行严格把控，使道路桥梁路面碾压更加符合相关标准的要求。密切观察碾压情况，还可以及时发现其中存在的问题，使路面压实力度得到良好的调控，为道路桥梁的施工质量提供保障。在日常的道路桥梁施工过程中，还要以道路桥梁施工标准作为工作准则，尤其在进行路面地基处理时，更应当按照施工准则要求判断床底层的位置，做好相应的填筑工作。
3过渡段施工应注意的问题
3.1将施工的填料工作落实好
在公路路桥过渡段施工过程中，应该对施工全过程中的路基施工引起足够重视。除此之外，路基施工材料还直接决定着路基的稳定性。传统的路桥过渡段施工在展开填料施工时往往使用石灰土或普通土，虽然这两种材料不会花费大量的资金，并且便于取材，但是在实际使用过程中却仍然存在着一些不足之处，重点体现为强度与刚度未能与相应标准相符合。就石灰土而言，就算其自身的刚度与强度符合相应标准，但是由于其遇水较易变软，因此，无法有效地确保整个路基工程的稳定性。此外，虽然这两种材料本身的质量均较低，但是由于我国路桥过渡段的施工技术依旧存在着缺陷，因此，在路基施工过程中还在使用这两种材料。为此，十分有必要及时更新路桥过渡段路基施工过程中使用的填料，以此来增强其本身的加固能力。
3.2搭板设置
搭板的强度和长度应该结合桥台和桥头路基的相对沉降量以及车辆的行驶速度来确定，搭板的设计并未构建统一的模式。搭板施工开始前，应该对桥台背后回填土进行仔细筛选。最好选取质量较好的回填土，比方说，砂性土或具备良好透水性能的材料，如果使用普通的土，就应该选取含水量不大、不包含冻土、腐殖质和泥草等杂质的优质土。
3.3地基处理
地基处理是解决过渡段问题的一种有效方式，过渡段地基的加固策略主要包括基础、人工合成材料、混凝土块和外掺加固料加固等。其中，基础加固适合应用在加固过渡段下部的原地基中，首先应该根据设计资料和施工现场的具体情况对原地基的软硬性加以确定，然而，由于不同加固策略的适应性和机理均具备自身的特点。因此，一定要与软基处理相关技术标准相结合来确定需要采用深层还是浅层加固措施。使用混凝土块对加固段底部进行加固，也就是放置一大块稍稍大于过渡段底部的混凝土块，让其同底部融为一体，确保地基均匀沉降。实际上，针对软弱地基采用混凝土块加固法就是为了避免施工破坏桥台的部分软弱部位。
结语
路桥过渡段的建设是不可忽视的。其主要的发生原因是由于在建筑施工中技术出现误差及建筑材料的不适合而导致的，这就要求建筑施工者应从这两方面进行着重处理，采用适合的合格建筑材料，并能够优化路桥施工设计及施工技术。并以科学的手段应用到工程施工中去，这样才能保证路桥过渡段建设的稳定性及其可靠质量。采取专业施工技术进行施工的基础上，应对其施工环境进行合理分析和论证，对桥梁建设的地理位置、地基土层情况及气候变化情况等进行充分的考虑和分析，进而采取相应措施是桥梁工程施工进行适应和改善，保证路桥的建设质量，推动交通线路网络的发展和完善。
参考文献
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