[摘要]本文对路基在市政公用道路工程的重要性进行了描述，对市政公用工程道路路基施工技术的新发展，最后对市政公用工程进行了简单的总结=。
关键词：市政；公用工程；道路路基；施工技术
在市政公用工程道路路基建设技术体系的同时，确保市政公用工程道路路基符台城市与交通发展的趋势和需要，为优质市政公用工程道路的建设提供稳定而坚固的路基基础。路基施工质量直接关系着市政公用工程的结构稳定与整体质量，提升市政公用工程道路的通行与安全性能应该从路基施工的技木强化人手，要正确理解路基项目对市政公用工程道路建设的重要价，要将提升路基稳定姓、安全性和坚固性与刨建优质市政公用工程道路相结台，从路基施工难题人手，以全面的路基施工技术应用和基本技术强化来保障路基施工的品质，做到劣质土壤处理、填方改良、挡士施工三个环节技术运用的全面提升。
1 市政公用道路工程
我国某地区的主要道路系统曾发生如下案例：由于路基黏土含量高，而道路位置临近海边、地下水位高，虽然路基工程完工后所进行的工地密度试验均合乎规范要求，沥青混凝土路面铺筑完工通车后，恰逢大雨不断，地下水位上升使路基土壤软化，而造成路面车辙。另外，路基土壤需要特别注意排水的问题，刚性路面若路基排水不良，则会发生唧水现象，细粒料流失，加速路面的破坏。一般路面工程的基础，是以路基性质作为设计的第一个因素。若路基土层的情况会对铺面造成不良的后果时，则必需加以改善，例如为减少地下水渗流影响而设置阻水或不透水层、增加路基承载力使用加劲材、在软弱土层则需换土、土壤改良或使用轻质土壤为路基材料、在坡地设计公路，应作边坡稳定分析等。路基土壤的性质好坏会直接影响路面的品质，路基土壤最好为非塑性，其原因在于塑性土壤的强度会因水的影响而大幅下降，承载力不足而造成路面的损坏。
2 路基施工技术
近年来有许多改善路基工程性质的新技术，依性质不同可分为下列三类：路基土壤改良；路床填方改良施工法；路基挡土施工法。
2.1 路基的土壤改良
市政公用道路工程上路基土壤稳定与否，直接影响路面的破坏与否，路基土壤的不稳定是主要原因。故纵有较好的路面而无稳定的路基，最后也将导致低质量。若路基土壤不符合标准，则施工前需将土壤加以改良。目前国内、外稳定土壤呃方法有很多，依性质不同可分为三类。
一是机械稳定。主要是指夯实而言，在路面工程中，夯实为最常见呃土壤改良方法，虽然滚压对土壤密度的增加不是很大，但对土壤的强度及其工程性质改善效果显著。二是化学稳定。是指利用混合或灌注化学物质于土壤中呃稳定方法，较常用的方法有下列几种：水泥稳定法。对砂质土壤之稳定较具效果，其作用为稳定土壤的颗粒及增强颗粒间的黏结力。石灰稳定法。对黏性土壤较为适用，石灰稳定后的土壤可大量降低塑性指数、减低收缩及膨胀性、增加承载力且具有防水性。沥青稳定法。与砂质土壤较能均匀拌和，以期达到理想的效果，以沥青为黏结材料，且利用其防水呃特性改善工程性质。其他：如氯化钙、氯化钠等化学质物稳定及飞灰稳定等[1]。三是物理稳定。是指以预压、祛水或热电稳定等方式增加路基的工程性质。例如，凝聚性土壤由于受水影响很大，想要取得良好呃稳定性，必须减轻水份对土壤的影响，故利用砂桩及预载的方式使土壤加速压密沉陷，以改善路基土壤的工程性质。
2.2 路床填方改良施工法
路床填方改良施工法类似上节所述的路基土壤改良施工法，另外还可利用土壤加劲施工法。铺面加劲的主要观念乃是在铺面中埋入施工合成材，借由施工合成材受力变形时会负担部分荷重，因而减少铺面受力后所产生的变形，进而达到加劲的效果。在提高路基承载力方面，路基土壤使用加劲片可以得到良好的效果，其原理为：（1）增加土壤的剪力强度；（2）土壤与加劲材界面间摩擦力所产生的剪力阻抗[2]。目前大部分加劲土的设计仅应用于排水良好的粒状土壤，以避免孔隙水在凝聚性土壤造成不良影响而降低剪力强度。另外，路基土壤因受力而变形，夹于其中的加劲材也随之变形，这一变形将吸收部分的能量，因而减少向下传递的应力，达到加劲的效果。
2.3 路基挡土施工法
路基应尽量配合自然环境避免大挖大填，不论其为填方边坡或挖方的边坡须能稳定，才不致发生坍方。对于边坡处理及崩坍的预防为市政公用道路工程的重要项目，因此道路施工前应先作边坡稳定分析，若有崩塌的可能性，应根据现地情况选择适当的施工技术处理。边坡崩坍的防止，主要在于降低其滑动的驱动力及增加其抗滑力，选择防治方法应视其崩坍路段的地势、地质、水的来源、经济等方面详加考虑比较，再定应采取的施工法。在降低其滑动驱动力方面可以加强边坡排水及减缓坡角的方式解决，而增加边坡抗滑力则常用挡土设施及地（岩）锚等方式处理。一是路基土层的功用是承载路面所传递下来的荷重，其性质最好为非塑性土壤，以防止水的入侵造成强度下降、承载力不足的情形；路基也应注意排水问题，可加铺排水层或施工织物以利排水[3]。二是EPS轻质材料具有质量轻、施工迅速等优点，在处理软弱地盘方面，若在适当环境下经妥善处理后，是良好的路基材料，但在地下水位高的位置则需考量上浮力的影响。三是道路若通过易崩塌的区域，施工前应先作边坡稳定分析，尽量配合自然环境避免大挖大填；若有崩塌危险，应采用适当的施工技术处理以稳定边坡避免因滑动造成道路损坏。四是为改善路基土壤的工程性质，可用土壤改良方式处理，例如：机械式稳定处理（压实）或化学式稳定处理（在路基土壤中混合或灌注水泥、石灰或沥青等化学物质）；若遇高压缩性土壤则可以砂桩、排水带与预载的方式加速土壤的压密沉陷。
市政公用工程道路的建设要做到对环境的有效适应，这样才能保障市政公用工程道路的稳定，在市政公用工程道路路基施工中应尽量配台自然环境避免大挖大填，不论其为填方边坡或挖方的边坡须能稳定，才不致发生塌方对于边坡处理及崩塌的预防为市政公用道路工程的重要项目，因此道路施工前应先作边坡稳定分析，若有崩塌的可能性，应根据现地清况选择适当的施工技术处理边坡崩塌的防止，主要在于降低其滑动的驱动力及增加其抗滑力，选择防治方法应视其崩塌路段的地势、地质、水的来源等方面详加考虑比较，再定应采取的施工法。
3 结论
市政公用工程道路的建设中要对路基工程施工的环节与关键加以重视，要提高材料质量和工艺技术运用的水平，有效提升市政公用工程道路路基的承载能力与传递功能，同时做到对市政公用工程道路路基排水生能的强化，这是实现市政公用工程道路路基结构功能与稳定使用的基础。
参考文献
[1]薛庆宏.市政公用工程道路路基施工技术分析[J].建材与装饰,2020(10):274-275.
[2]陈国亮.市政公用工程施工质量控制及相关技术问题研究[J].绿色环保建材,2019(11):167.
[3]顾正洲.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].地产,2019(22):159.