摘要：随着经济的不断发展，道路桥梁行业在当中扮演着重要的角色，道路桥梁工程造价管理体系不断完善，但是工程造价超出建设投资计划的现象仍然层出不穷，如造价管理不当，导致投资规模或投资项目超过投资人所能承受的经济极限，出现资金缺口。于是，关于道路桥梁工程造价方面的影响分析，造价标准化工作积极推行并采用、有效的控制措施才能有效降低工程成本，提高经济性。所以本文总结了道路桥梁的影响因素，并提出一些策略。
关键词：道路桥梁工程；造价管理；影响因素；控制措施
一、引言
道路桥梁不只是连接交通的重要枢纽，还是促进国民经济发展的关键。随着改革开放的不断深入，道路桥梁工程建设不管是数量或是规模，和以前相比有了很大的提高。在建设桥梁工程的过程中，除了要注重工程质量及安全外，管理造价也是提高工程投资收益不可或缺的重要步骤。桥梁工程由于生产过程复杂多变、建设周期长等特点，造价的控制也涉及到许多方面，桥梁工程造价影响分析要素，适当的利用资源是工程综合效益最大化的关键因素。
二、道路桥梁工程造价影响因素
1、工程决策因素是项目工程造价和投资效果最直接的影响因素，涵盖几个方面：第一个因素是项目的投资所需的额度，第二个因素是项目的技术标准程度，第三个因素是项目的规划和要求，第四个因素是项目建设所需的规模，正确的建设规模是控制工程造价的关键。
2.工程设计是工程建设的根本，工程设计能够具体安排建设项目全面规划和实施意图，需要注重设计的合理性，能够更好的处理经济和技术关系。施工图起初设计决定了工程的规模、形式、方案、功能并且形成设计概算，设计完成后能够精准的算出工程造价。通过比较不同方案来优化设计，具备安全、超前、经济合理的思想来满足使用功能，并且在满足提高功能的前提下适当降低成本。设计人员必须遵循工程设计规范，不同的思想、能力、经验会影响设计成果从而影响到造价工程。
3、招标因素也是工程造价重要的影响因素。投资方会选择造价便宜的施工单位进行建设施工，因此各个建筑企业之间为了招标会展开激烈的竞争，还会出现不坏好意的中标而降低报价等恶俗情况。
三、道路桥梁工程造价控制原则
提升道路桥梁工程经济性离不开控制造价，必须要遵循以下几点原则：(1)全方位性规则。道路桥梁工程建设的全方位性涉及到几个方面，包括设计部、施工部、管理部等各个部门。控制造价需要每个部门、各个工程相关工作人员互相配合，把工程各个阶段、各个环节往来的造价都控制在预算范围之内。(2)变动性规则。建设桥梁工程过程中外部环境是不断变化的，并且控制造价需要根据外部环境的变动做出相应的调整。所以需要将每个项目人工、机械投入实际值和目标值进行对比，改正误差，用以确保控制造价的合理化。(3)针对性规则。由于桥梁开工的形式特殊，工程的设计要素、技术要求和施工要求是不同的，所以控制造价要针对不同的项目进行适当的处理，体现出控制造价的实用性和完好性。
四、加道路桥梁工程造价控制策略
桥梁工程不同的建设阶段，其造价控制要点也各有侧重，下面就针对不同的建设阶段提出造价控制的策略。
4.1招标管理阶段
招标管理阶段造价管理的关键点在于以下几个方面：（1）完善招标采购制度，建设材料、施工人员等所有与工程成本相关的均实行招标制度，通过合理的市场价格竞争降低工程成本。（2）完善招标文件及合同条款。
比如业主可以在不改变投标价格的前提下调整明显不合理的报价；业主公开招标时要求竞标单位具备相应资质，并具有类似工程的设计、施工经验，保证项目建设顺利实施。（3）要加强合同管理。合同是桥梁建设工程造价控制中必不可少的依据，因此加强合同管理具有重要意义。投标方提交的合同文件要针对报价部分进行严格审核，保证招投标的公平性。加强合同中单价的管理，包括施工材料、施工设备等，避免施工过程中出现弄虚作假的现象。如果人工费用出现较大变动也要按照相关规定进行控制，特别是施工工程的变更，针对施工过程中发生变更的项目要做好成本核算，并做好相关记录，以免日后工程竣工核算时出现错误。
4.2设计阶段的造价控制
桥梁设计阶段包括初步设计、扩大初步设计、施工图设计、施工图设计变更等，造价工程师通常在初步设计及扩大初步设计阶段进行设计概算的编制，施工图设计阶段进行施工图预算的编制，如果发生设计变更则再进行工程变更的施工图预算等。由此可见，道路桥梁造价控制要充分体现出设计人员的专业特长，将上述3个阶段作为管理重点，选择最佳的建设标准、建设规模，优化设计方案。具体而言，控制过程中要应用优选原则，通过多个设计方案竞选，得出最佳的设计方案。其次，在设计阶段即融入价值工程的理念。所谓价值工程即价值分析，该理念倡导以最低的寿命周期成本可靠地实现研究对象的必要功能。产品设计是技术与经济的组合，价值工程就是在满足产品功能的前提下改善产品结构，以提高工程的经济效益。在价值工程理念的指导下，可以优化原有造价模式，缩减建设成本，提高造价控制的合理性。最后，进行限额设计。限额设计是在设计过程中按照投资或造价限额进行设计以满足产品技术要求，限额设计的实效性较为突出。各设计阶段均采用限额设计的方法，将各阶段的工程造价控制目标分配至个人，再根据统筹考量的方法将控制任务分配至各分项工程。限额设计可以让设计者在比较多个设计方案后得出最合理的施工方案。注意设计过程中要兼顾设计方案的可行性与经济性。
4.3细化工程竣工结算控制
竣工阶段的造价管理主要包括以下几个方面：（1）管理单位要由专业机构在工程内部进行造价审核，注意审核机构的规范性，内部审核通过后再由财政部门进行最后的结算工作。（2）竣工结算要严格管理工程的造价，不仅要仔细落实工程中各项资金的花费情况，细化成本项目，还要对资金应用的合理性进行客观、科学的分析，及时解决其中存在的问题，以避免后续发生类似问题。（3）工程造价控制中所产生的各种文件、资料要做好存档、保存，分析对应工程造价管理中存在的问题，积累更多的管理经验，可为后续工程提供参考建议，以提高建设单位工程造价的控制能力及水平，从而提高工程的经济效益。
结束语
综上所述，工程造价控制的核心是道路桥梁比较重要的环节，工程造价方面动态控管应该做好监督并且保证款项的合理性以及真实性，员工需要充足的理论知识和对相关技术熟练运用并且保持良好的职业道德和情操用心努力去设计，只有这样才能加强建设工程项目投资效益，推动工程造价的有效管理。
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