摘要：市政道路施工空间狭窄、工期较紧，多变的地形及周边建筑和其他地下管线共同形成了雨污水管网施工的阻碍。目前，对雨污水管网施工技术在市政工程中的应用研究较多。但是，结合市政道路各类特征的关键技术及其要点研究仍具有实践价值。鉴于此，本文对市政道路雨污水管网施工关键技术进行分析，以供参考。
关键词：市政道路工程；雨污水管网；关键技术
引言
市政道路工程中的雨污水管网施工面临复杂的环境条件，从施工准备阶段至验收阶段均分布有关键技术要点。实践中，应当充分开展现场踏勘，关注重点标段的施工控制。
1市政道路的雨污水管网施工常见问题
1.1施工方案实施问题
在市政道路的雨污水管道网络的施工过程中，在正式施工之前相关技术工作人员必须要做好工程施工的技术交底，这对整个管网工程的高质量开展有着重要的保障。相关工作人员必须要充分了解到管网设计图纸当中的标准规范要求以及施工技术要求，尽管在施工之前建立起了详细和完善的工程施工方案，但是在实际的工程开展过程中，由于受到施工场地的具体环境或者是一些突发性因素的影响，造成了实际施工过程和方案设计当中的工作流程存在较大的偏差。在产生这一问题的情况下经常会造成方案执行不到位，或者是存在明显的偷工减料等行为，最终造成了雨污水管道网络建设标准不符合施工要求。
1.2管道基础不均匀沉降问题
在管道基础施工过程中，通过人工的有效控制可以大大提高整个管道沟槽挖掘的精确度，但是在实际的工程开展过程中，某些工程施工单位为了有效提高整个工程的施工效率，忽略了人工参与其中的重要作用，单纯运用机械设备来进行高效率工作，造成了整个管道施工出现较大的偏差。在局部地基的开发工作中会对整个地区结构产生不良的影响，外加上机械施工处理程度不合理，会直接造成整个管道基础出现不均匀沉降问题，如果在雨季条件下来进行施工，需要及时将开挖之后的沟槽进行回填，否则会直接造成沟槽内部的雨水浸泡，对整个施工带来不必要的安全影响。但是在实际的工作开展过程中，存在个别施工单位没有对该项施工环节质量加以有效的控制，针对管道安装和回填施工质量没有加以充分的重视，对整个污水管网施工的有效性产生了严重的影响。
2雨污水管网施工关键技术要点
2.1施工准备阶段
雨污水管网施工为市政道路综合改造工程的构成部分。根据施工计划，在搅拌桩的施工养护及土方回填作业完成后再进行雨污水管道施工。该项目标段内有桥梁、回填池塘及多样的地表物体。因此，项目施工前先进行交桩和踏勘。交桩的要点在于核验、记录。对标高、中心点位等数据的交付过程应当形成全面的书面或电子记录，过程中逐一核对各坐标、高程等关键项。以经过规划确认的数据为基础，施工单位应当在现场进行二次测量。闭合差需控制在相关技术规定运行范围内。对已经完成复核的交桩点需采取隐蔽性保护。踏勘的要点包括地形成图、地表结构测量等。地形成图过程中对各项数据进行测量核验，以比对确认后的结果成图，后期也便于竣工结算应用。同时，对道路两侧的围墙、临近建筑、道路改造中保留的绿化植材等障碍物进行清点测量工作，以备施工阶段根据需求进行转移或拆除作业，也有助于计算实际工作量。
2.2管道铺设作业
（1）普通地埋管。该项目对普通地埋管的应用最多，基本的施工流程：测量放样→支护施工→沟槽开挖→基础施工→管道安装→回填。该工艺流程较为常见。施工中需要注意对关键技术要点的把握。沟槽的支护需要考虑周边构建物和地质环境因素。该项目在改造沿河围堰处和新建标段内使用长度6m拉森钢板桩为支撑材料，设计埋深2.4m。
上述关键标段内土壤表层含有淤泥质土层，需进行除泥、换砂作业。同时，考虑地下水对雨污水管网的影响需进行管口防腐。该项目防腐采用常见的“一底四油二布”。其施工工序：冷底子油→沥青油→玻纤布→沥青漆→面油，其中沥青油和玻纤布采用两次循环施工。油或漆需均匀涂抹，玻纤布叠合层厚度应大于6cm以上。
（2）盖板明涵。该项目改造工段需经过废弃暗渠，将其改造为钢筋混凝土盖板明涵。按照测量放线→基坑开挖→基础处理→基础浇筑→铺砌片石→支撑梁浇筑→涵道面层→八字翼墙施工→盖板吊装的工序依次进行。其中，基层处理以单层0.5m厚度的砂砾分3层换填并选用C20混凝土浇筑，注意采用分层连续振捣的作业方式。明涵基础浇筑完成后，先进行分隔桩作业并铺设砂砾垫层，夯实后在垫层上以C30混凝土浇筑30cm厚的面层。在台身与台帽浇筑中需根据沉降缝设计采取分段浇筑方式。盖板吊装时需保证接触面留有3～6cm距离，吊装完成后以水泥砂浆填充。
2.3管道闭水试验
闭水实验室市政排水管道铺设工作中非常重要的工作环节，通过该实验环节可以有效判断雨污水管道内部是否存在不良到渗漏问题，同时还可以检查出管道安装工作中是否存在不良偏差。在进行闭水实验之前相关检测工作人员需要对每一个管道衔接区域的密封程度来进行控制，如果管道并且实验的结果符合管道铺设要求，需要对管道进行及时的填埋和处理。在填埋工作中还需要有效防止管道内部产生不良偏移问题。除此之外，还需要针对管道道外观质量来进行检查，有效观察管道外部沟槽当中是否存在积水问题，如果发现管道外部存在大量的积水需要及时的进行积水清理，在进行后续的填埋工作。
2.4温度调节技术
由于市政与污水管道基本上都是埋设在地下土壤当中，随着当地区域的天气温度不断变化，在整个土层温度上也会出现明显的转变，长时间的冷热不均匀很容易造成管道内部产生不良裂缝问题。因此，需要在管道铺设完成之后，运用灌水法对其进行严格的检查，尤其是针对温度变化比较明显的情况下，需要进行不定期性测试，有效提高整个馆到网络对温度所产生的适应力，同时减少管道出现不了裂缝问题。
2.5注浆
机头同步注浆和管道补浆是顶管注浆系统的2种不同形式，根据施工设计要求，可以将4只压浆孔以环向均匀布设到顶管机尾部，用于随时跟踪观察顶进注浆情况。并将3只压浆孔设于顶管机后面的3根混凝土管节之上，其后每隔1节管道设压浆孔，根据施工具体情况确定压实量和补压浆次数。待完成顶管施工后，就可以通过水泥浆进行管外侧触变泥浆的置换，要求通过高速搅拌机均匀、连续注浆，可在0.05MPa~0.1MPa控制注浆压力。注浆结束后，要及时冲洗注浆管。
结束语
在最近几年的发展过程中，我国城市基础设施建设发展速度不断加快，各种不同类型的现代化施工工艺被广泛的运用到市政基础工程当中，在保证整个工程整体施工质量的基础上，还提高了工程施工单位的经济效益以及社会效益，为城市居民提供出质量更高的生活环境。现阶段在我国市政道路的设置形式上，主要是以重力流通管道的方式为主，在实际的施工过程中，通常情况下都是以大管避让小管，有压力的管道避让一些没压力的管道。由此可以看出管网的有效避让对保证市政道路雨污水管网建设工作质量有着重要的影响。
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