摘要：桥梁作为道路建设的重要组成部分，在道路使用中发挥着重要的作用。对现阶段的道路桥梁应用做分析会发现随着城市的发展，原有的道路越来越不能满足运输的具体需要，主要表现为道路狭窄，拥堵严重，所以出于现代化城市道路系统优化和改善，需要对原有的路桥进行改造与拓宽，这其中包括了桥梁的改造与拓宽。分析针对既有桥梁结构的拓宽改造技术，这对于桥梁的高质量、高效率拓宽改造有积极的作用，所以文章分析研究城市既有桥梁结构拓宽改造的技术，旨在为实践提供帮助和指导。
关键词：桥梁结构；拓宽改造；技术
城市既有桥梁的改造对于提升桥梁的综合利用价值有重要的意义，不过在改造的过程中，如果技术利用不到位或者是相关的分析不准确，那么会导致改造效果的下降以及资源的浪费，所以为了可以更好的实施既有桥梁的结构拓宽和改造，需要对相应的技术做分析与讨论。基于此，深入研究针对现阶段既有桥梁改造的技术与方法，这于实践工作的具体开展有重要的价值。
一、既有桥梁结构拓宽改造的现实价值分析
总结现阶段的实践情况可知，对既有桥梁结构践行拓宽改造主要有两方面的突出价值：1）既有桥梁的拓宽改造可以有效的解决现阶段的桥梁应用困境，使得桥梁的综合利用价值有显著提升。从现实分析来看，我国的城市建设在近年来取得了显著的进步，但是不少道路桥梁的设计存在缺陷，所以现如今已经不能满足道路运输的具体需要。从掌握的资料来看，不少比较老的桥梁成为了限制城市交通的重要因素，所以对这样的桥梁进行拓宽改造，城市道路交通系统会有显著进步，交通运输的通达性也会显著提升。2）既有桥梁的拓宽改造对于提升桥梁安全性有重要的价值。从目前的资料分析来看，部分桥梁的使用实践比较长，存在着明显的安全隐患，针对这样的桥梁，对其进行拓宽改造，提升其稳定性和安全性，如此一来，桥梁的实际应用效果会有显著加强。总之，既有桥梁的结构拓宽改造有重要的现实意义，所以做好相关技术的分析价值巨大。
二、既有桥梁拓宽改造技术分析
就目前的既有桥梁拓宽改造工作来看，其主要有上部结构改造和下部结构改造两大部分。以下是基于两大部分的具体技术利用分析。
（一）上部结构改造
对既有桥梁的上部结构拓宽改造做具体的分析发现其主要分为两大类，第一类是纵向的改造，第二类是横向的拓宽，以下是具体的分析。
1.纵向改造
从现实分析来看，在既有桥梁的拓宽改造中，为了实现对既有桥梁的充分利用，一般会重视在纵向范围内的桥梁改造。就纵向改造的具体分析来看，其主要有两种情况：1）伸缩缝连接。这种连接方式一般应用与既有简支梁结构，从此种连接的具体分析来看，其突出的优势和特点是设计与施工具有简单性，造价比较的低。2）刚性连接。从现阶段掌握的资料来看，如果新建结构和既有的桥梁均是现浇钢筋混凝土连续梁，为了实现旧桥资源的有效利用，可以采用结构刚性连接进行桥梁的拓宽改造。
2.横向拓宽
横向拓宽是既有桥梁拓宽改造实践中应用比较普遍的一种改造方式。在这种改造方式的具体利用中需要分两种情况：1）新旧桥不连接。如果在横向拓宽的过程中新旧桥是不连接的，那么主要的可利用措施为：第一是采用沥青或者是木桥进行填塞。这种方式前期的施工比较简单，但是后期的养护成本会明显的增加。第二是采用钢板进行包边。第三是采用桥面连续的方式。第四是采用纵向伸缩缝进行连接。2）新旧桥结构连接。如果在横向的拓宽中，新旧桥是连接的，那么在具体的改造中可以使用柔性连接方式，也可以使用半刚性连接方式或者是刚性连接方式。总之，无论是哪种连接方式的使用，其均能够达到预期的目的。
（二）下部结构改造
从目前掌握的资料来看，对既有桥梁的下部结构进行拓宽改造，在实践中主要会利用两种方式，分别是新旧桥上部结构连接，下部结构不连接和新旧桥上下部结构均连接。以下是对两种方式的具体分析。
1.新旧桥上部结构连接，下部结构不连接
在下部结构的具体改造中，新旧桥上部结构连接，下部结构不连接是一种非常普遍的改造方式。就新旧桥的上部结构连接而言，尤其是刚性连接，整体的结构连接性比较的突出，这样的整体结构可以更好的适应新桥下部结构的不均匀沉降情况。而且下部结构在施工以及受力的时候也不会受到上部结构的影响。对此种连接方式的具体使用做分析发现其虽然具有优势，但是缺陷也比较的显著，主要表现为：新的桥梁建成后，必须要等新桥梁的混凝土收缩涂变完大部分且下部基础在经过一段时间的沉降后，再进行新旧桥梁间的后浇带施工。这样一来，施工的周期会被延长，但是在很多工程的执行中，工期压力和通车压力比较大，所以具体的施工不能按照设计标准执行，这导致很多桥梁结构在拓宽改造后浇带部分容易出现裂缝。
2.新旧桥的上下部均链接
新旧桥的上下部均连接也是现阶段既有桥梁结构拓宽改造中利用的主要技术。就此种技术的具体分析来看，其不仅重视上部结构的连接，下部的盖梁以及桥台等也实现了新旧连接。就此种技术下的具体连接分析来看，上部结构的具体连接一般会采用刚性或者是半刚性，而下部的结构一般会利用植入钢筋的方式和新桥的下部进行连接。此种连接方法的可靠性比较突出，且具有比较强的整体性，所以在发生地极不均匀下沉的时候，下部结构的盖梁、系梁和桥台连接处很容易出现裂缝，相应的，上部结构面、桥面铺装层也会跟着开裂。所以此种拓宽改造技术的具体利用中，必须要做好地质条件的分析，需要对各方面的要素进行控制。
结束语：
综上所述，既有桥梁结构的拓宽改造对于桥梁的安全稳定使用有重要的价值，对于道路交通系统的改善也有积极的意义，所以在实践中需要重视既有桥梁的拓宽改造工作。在既有桥梁的拓宽改造中，技术利用对于实践效果的影响是显著的，所以分析具体的技术，并就实践中的技术利用做总结，这可以更加全面的分析和了解实践中的技术应用，从而为实践提供帮助和指导。
参考文献：
[1]尹山.成乐高速公路扩容改造既有桥梁拓宽施工[J].四川建筑,2018(3):77-78.
[2]龚宏城.桥梁门式墩跨既有桥应用及方案比选[J].工程技术研究,2019(8):175-176.
[3]马海涛.市政道路下穿既有高铁桥梁板桩防护技术研究[J].铁道勘察,2018(3).
[4]谌乐强,谌洁君.既有桥梁通行重型车辆的交通管制措施研究[J].中外公路,2018(3).
[5]马白虎.地铁隧道下穿既有桥梁桩基托换数值模拟研究[C]//工业建筑2018年全国学术年会.2018.