【摘要】伴随经济水平快速提高，车流量处在持续上升阶段。这种社会背景之下，城市市政道路施工质量是极为关键的。本文关键是对于市政道路的施工工作当中新材料运用上升讨论，对现阶段道路项目所面对质量困扰与安全问题进行分析，而且在道路工程新材料优点出发，对于应用状况进行相应探讨。
【关键词】新材料；市政道路；施工；应用
1现阶段市政道路中存有的安全问题
1.1 路面裂缝问题
因为道路路面是采取混合型的材质，因此是比较复杂的，通常而言，大部分工程是采取沥青混合材料，不一样配比也将会导致路面构造有一定变化，而且对于人工操作以及环境因素需要是比较严格的，假如采用不合适配比，极易导致路面后期运用进程当中发生裂缝问题。除此之外，施工之后，假如道路路面后期的养护没有做好，也有可能会使得路面有比较严重纵向裂缝问题产生。如图1所示。
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图1公路路面裂缝问题
1.2 车辙安全问题
市政道路的修建与应用进程当中，最容易发生的安全问题为车辙问题，该问题一般常见在公交站台与车辆的上坡道路中。车辙问题一旦出现，将会造成市政道路的路面发生变形问题，特别随着沥青混合料的弹性模量逐渐减弱，造成了路面出现永久性变形问题，因此更容易对于道路运用带来安全问题。
1.3 松散问题
现阶段市政道路的修建进程当中，沥青材料应用是极其必然的，并且应用沥青材料可以使道路的表面上所应用材料得到最优化粘结。不过，现在存有的问题为市政道路的修建当中所面对修建条件比较复杂，特别车流量较大，造成路面所承受载荷力极大，而较大载荷将使得沥青材料粘结力下降，甚至有部分脱落问题产生，这样导致当前市政道路工程当中经常出现路面坑槽问题，对正常行驶的车辆产生一定安全问题。
1.4 腐蚀性的损坏问题
现阶段，伴随群众对于公共交通应用需要逐渐的增大，道路应用的概率逐渐升高，路面油渍与积水问题对于路面有着一定破坏影响，原始沥青混合料于较长时间腐蚀影响之下，其表面构造非常容易受到损害，使得路面构造稳定性以及承压水平下降，对于过往车辆安全出行具有严重影响。
2 新材料作用
现阶段公共基础工程建设方面已经取得较大成就，但是对公共道路而言，依旧存有问题，为使得道路工程施工的质量得到进一步提升，对群众提供更好体验，应当在建筑材料方面着手，依照现实运用需要，选取合适的新建筑材料。
2.1 对市政道路工程前期施工与后期维护的成本进行节约
市政道路施工工艺是非常繁杂的，需众多的人力与时间成本，而且，为使得道路现实运用需要得到满足，对于操作技术具有严格要求，且整体难度是比较大的。还有，假如选取建筑材料比较传统，或者是不能够使得现阶段地区现实运用需要得到满足，将会使得项目成本得到大幅提升。
2.2 对于周围环境产生的损害有效降低
工程施工工作对于周围环境产生的破坏问题不可能完全避免，相比来说，原始沥青混合料对于周围环境带来的负担是比较大的，并且在材料铺设进程当中，装置将会有较大噪声问题产生。新型的建筑材质在这个方面得到明显的改善，对于周围环境带来的负担减少比较明显，并且施工噪声是比较小的，耐久性比较强，使后期的维护频率降低，而且汽油、石油等多种重污染材料的应用量业减少，可以使得道路施工工作对于环境带来的污染问题有效减少。
2.3 运用新型材料能够对施工进度进行控制
施工进度与效率为市政道路当中比较关键的影响原因，依照之前的实践经验能够得到，道路项目进度比较缓慢且效率较低通常是因为建筑材质不合格、资金不顺利以及图纸不合格等情况造成。运用新型的建筑材质，能够使得管理工作人员对于工程进度管理变得更为游刃有余，进而施工效率得到有效提升。
3市政道路工程施工进程当中的新材料运用
3.1 SMA沥青玛蹄脂类混合材质运用
市政道路工程新材料应用进程当中，SMA沥青玛蹄脂类混合材料有着较高稳定性以及耐高温等优点，在现阶段市政道路工程新材料应用当中有着极其突出的运用意义。在SMA新材料制作当中，涵盖了众多粗集料，运用粗集料有着极好嵌入性能，并且其承载力是比较高的。SMA材料当中，玛碲脂可以使得车辙产生的危害得到有效缓解，确保路基的建设以及应用稳定性，并且这类材料空隙是极小的，水分难以渗透至路基当中，能够确保路基构造稳定性。
3.2 新型可再生的沥青混合材质于市政道路工程当中的运用
沥青混合料为历来市政道路工程施工当中不可或缺的材料之一，近些年来，对于新型可再生的沥青混合材质产生广泛关注，现实运用当中进行材料类型选取的时候，应当依据项目现实运用需要、运输的路线以及地质条件等多方面原因，遵守因地制宜准则，选取合适建筑材质。新型的沥青混合材料其最大优点为能够预防出现路面变形问题，因为这类材料承压能力是比较强的，并且其表面的摩擦力是比较大的，常被当做混合添加剂。除此之外，新型沥青的混合材料制作是比较简易的，操作方便且整体性能比较好。
3.3 微表处稀浆混合材料运用
微表处稀浆混合材料作为一类新型的施工材质，现阶段已成功运用在城市道路工程建设工作当中。这类材料是采取恰当级配填料、石屑与砂浆，还有改性乳化沥青和外渗剂等多种材料，依照固定比例进行配制得到，材料摊铺进程当中，需注意对于摊铺量进行相应控制，把摊铺的厚度控制于0.5-1厘米范围内。这类材质施工工艺相对比较简易，能够使得施工时间得到有效节省。而且，这类材料不容易发生渗水问题，可以有效预防路面的积水进到道路内部构造和路基当中，使得沥青路面的水损坏情况减少。除此之外，路面在因为遭受车辙影响发生损伤的时候，也能够经微表处稀浆混合材料实施路面快速修理。如图2所示。
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图2微表处稀浆混合材料修复措施
3.4 聚苯乙烯泡沫于市政道路工程建设当中的运用
聚苯乙烯泡沫为聚苯乙烯树脂当中添上发泡剂，经过热转化措施，使内部有气体产生，进而变为一类泡沫塑料。而这类材料长处为运用寿命是比较长的，而且，需辅用质量比较轻路基材料一起运用，把聚苯乙烯泡沫依照道路运用需求摊铺于路基表面上，可以对于压力进行有效分散，进而对于道路构造进行有效保护。
4结束语
总的来说，市政道路工程施工进程当中，选取性能更好的建筑材料能够使得工期得到有效缩短、施工效率得到提升、成本得到节省，以及质量得到提升，优越性是非常明显的。对于道路中容易发生的质量情况，施工单位一定要依照现实状况，在对多个方面因素进行考虑后，来选取最合适新型材料，经过多类材料相结合的施工措施，对于施工方案进行灵活调节，而且，选取和其相匹配新型施工工艺，进而使得道路项目施工的质量得到提升。
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