摘要：市政道路是一项为城市全体居民提供优质服务的基础性工程，也是城市文明建设程度的重要体现。作为市政道路的核心组成部分路基更是关键，对市政道路的使用寿命以及其质量都有直接的影响。为了确保路基构造的稳定性与整体性，一定要联合城市地理条件的现实状况使用相关的技术方法，从而避免路基在车辆碾压与别的自然原因的作用下造成的构造失稳与变形。
关键词：市政道路；路基；施工技术
引言：
市政建设不仅是城市整体建设规划的需要，而且对人们的生产生活同样有着极大的影响。根据我国当前国情，在市场经济体制下，社会发展迅速，城市建设步伐也越来越完善。作为城市建设配套主体——市政道路占有很大比重。而路基施工更是市政道路建设的重中之重，市政道路路基施工质量的好坏，对后期排水、路面使用寿命等诸多方面都有直接影响。同时群众作为直接使用者和受益者，可以看出，道路路基质量对人们生活起着重要保障作用。因此，在市政道路施工过程中一定要保证路基的坚固性、稳定性、耐久性，严格图纸设计、路基挖方、路基填方以及后期检查工作，并严格按照国家对道路建设要求来严格执行，特别是材料采购、施工程序、后期验收等具体环节上。另外，市政道路建设不仅需要施工阶段的严厉把关，还需要做好后期维护保养，才能保证道路在投入使用的长期性。以此来为城市整体建设，方便人民出行，甚至生产生活提供有力保证。
1、路基挖填方技术
1.1路基挖方
在具体施工过程中，路基挖方作业：首先，需要根据设计图纸进行现场勘查，确定道路中线，以及其他相关位置的结构。其次，根据勘查情况，结合设计图纸内容，将细节部位进行详细标注，为下一步施工做好准备。最后，进行实际挖方作业。
在具体施工时，针对施工位置应当首先做好实际土质情况勘查、土质防渗情况、截水沟和排水沟排水处理、以及施工路面的清洁工作。在做好以上一系列准备工作以后，由施工人员再进行实际挖方操作。挖方作业时要注意边坡情况，保持稳定，以减少损坏和干扰，影响施工作业进度。其次，根据土质勘查的实际结果，进行分层开挖，并将人力作业和机械作业进行合理调配，在复杂土质地段采用人工方式进行作业，以减少路面破坏，增加施工难度，且做好相应标记，在后期施工过程中能有根据已施工情况进行合理分配。另外，在开挖过程中，要注意结合上文中所提到的设计图纸情况以及图纸勘查情况，不能出现多挖以及少挖的情况，要严格按照施工程序进行，避免其他问题的出现。最后，结合施工进度，土质变化情况，合理进行处理，随时调整施工方式，来保证施工的顺利进行，确保工期。
1.2路基填方
路基填方在整个道路施工中，关系重大，影响着整体施工。因此在施工前要针对土松铺系数以及达到不同压实要求的压实编数进行确定，以及所要填充厚度、填充土质要求、压实密度等根据路面勘查结果进行科学核算，对数据进行有效核实，方可进行施工。路基填方施工前，及时进行清理及挖除，堤填土高度小于80cm时，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。压实度是填方质量的主要标准，在施工时，需严格按照流程进行，并根据不同土质、位置、设计方案等情况，确认压实度。其次在压路机涉及不到的部位，要特别进行处理，避免后期出现凹凸不平的情况，影响整体施工。
2、软土地基处理技术
道路施工中，软土性地基比较常见，其对工程质量有很大的影响，容易引发安全事故，应得到足够重视。软土地基在施工时，应把握好工程质量，加强管理，软土地基小于3m厚浅层的，应先行铺筑公布，再根据情况填筑路堤。土工布的使用在于分隔、过滤、排水和加速固结等作用，以此来解决常规施工中的问题。在软土层厚度3-5m时，就需要土工布结合砂垫层来施工，将两者有效结合，排水砂垫层控制在30cm。其次，在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定等方面进行处理，通过控制填土速率，配合超载预压，使地基迅速固结。这些处理方法在施工时需要与实际土质情况相结合，进行合理运用，方可提高软土性地基的质量，从而减少对工程的影响。
3、路基压实技术
为了保证路基的稳定性和强度，必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。更要合理选择压实机具和采用正确的压实方法。应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。应采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。要注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。在道路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。另外，在路基压实施工时，要确保每层填土的压实度达到规范所要求的力学性能。在路堤的分层填土时，应使一层填土覆盖全部铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层压实时，以每层压实20cm的厚度，然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。
4、路基的排水技术
市政道路路基排水设施可以分为路基地面排水设施以及路基地下排水设施两大类。地面的排水技术主要采用浆砌片石加固，目前水泥混凝土的预制板块也得到了广泛应用。普遍采用的用于地面排水的技术设施有急流槽、截水沟、地表的排水管以及跌水。然而对于公路上的排水渠道如一些沟渠，大都要求有铺砌防护。路基排水的主要方式是用渗透式进行的排水过程，路基的地下排水中较多的应用暗沟、渗井、盲沟、渗沟等来实现，对于水量较大的地段，需要采用带有渗水管的渗沟。渗沟能够形成较合理且顺畅的有效排水系统，在雨季时，尤其重视地基的排水施工技术，不能让水长期的侵蚀路基，减少路基工程与路面施工等工作对公路施工带来的不必要的损失。另外，路基排水系统并不是孤立的，还应该和路基施工中的路基防护、地基处理以及特殊路基等施工等工程有机的结合起来，以切实发挥其保护路基坚定性和稳定性的作用。
总结
综上所述，随着城市交通的愈来愈发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面应用品质。因此在进行市政道路施工时，必须严格按照市政道路施工技术标准，提高施工人员的质量意识，保证工程的质量，并且对市政道路工程的质量进行严格把控，进而为保证市政道路的质量打下坚实基础，保证人民的生命财产安全。
参考文献：
[1]何春锋.市政道路工程路基土方工程施工技术要点[J].居舍,2020(08):68.
[2]张峻铭.市政道路工程路基防护工程施工技术[J].四川水泥,2020(01):64.
[3]郭海宾.基于软土路基的市政道路施工处理技术研究[J].装饰装修天地,2019,(1):339.