摘要 本篇研究以桥梁结构为解析，通过从桥梁建筑工程的基本流程分层次对其进行分析与介绍，本文将重点对公路桥梁的每一个环节点的计价进行分析，开展概预算编制工作，然后对于桥梁施工过程的工程造价进行合理控制。
关键词：公路桥梁；概预算；计价要点
近年来，随着人民生活水平的提高，运输已经成为社会逐渐聚焦的要点，在这个领域逐渐兴起之后，公路桥梁建筑业也在以高质量、大跨度、复合构型结构的方向发展，但复杂的工程量无疑对工程造价人员工作有了更深一步的要求。而在过往一般水平上的工程造价的概预算编制工作中一般以挖基—基础工程—下部结构—上部结构的顺序进行工作核算，以避免重复以及环节疏漏。以下将与大家探讨在过往一般水平下的桥梁工程计价工作中值得注意的难点与问题。
1主体工程及辅助工程
主体工程包括挖基—基础工程—下部结构—上部结构是桥梁建筑工作的主要流程与工作内容；辅助工程是工人实施主体工程建设所需的辅助工具，如塔吊、施工电梯等。
1.1挖定基坑
对于明挖基坑的挖取方法，开挖之前要根据土壤、湿度、干湿比以及出土量等因素进行定量分析得到施工数据，在没有特定要求与说明的情况下，挖坑一般按照基础平片尺寸外挖50cm的面积进行挖掘，在晴天或者干旱的壁坑，可依据实际情况不加宽。此过程中要注意基坑的安全与质量，结合实际情况与工程定额进行挖坑，做到不留隐患，保障质量，在进行概预算编制时，将所需人工费用以及材料施工费用计算在内[1]。
1.2基础工程的实施
1.2.1桥梁工程的基础工程一般以挖孔桩基础、钻桩基础、以及混凝土扩大等的基础形式。基础工程中钻孔挖桩的施工工艺施工步骤比较复杂，在工程概预算中占据极大的比重，在进行钻孔施工过程中，要注意工程具体的实施方式，定额完成钻孔施工环节，造价专员对其完成环节规划，制定合理的概预算标准。
钻孔灌注桩是一种比较常用的基础工程实用方法，因为施工环境的不同分为陆地钻孔施工以及水中钻孔施工，在陆地钻孔施工工程中定额中的钻孔长度就是入土深度，表示地表到桩底的深度。某些建筑埋得比较深的情况下如围堰筑岛施工的项目，钻孔施工过程钻孔的长度要大于桩长预先的设计图纸。但在一些建筑埋得比较浅的情况下，如高柱承台中，钻孔的长度要小于桩长实际施工的长度。而在水中钻孔施工中，所要进行的钻孔施工过程要考虑的工序更复杂些，例如围堰筑岛，水中项目施工平台的建筑等。钻孔失控在工程中因为施工材质的不同，施工项目要求不同，所耗费的人力与材料费用比较大，因此在对材质进行分类针对性的使用钻孔施工是减少工程造价的有效措施。这项措施的实施，要造价人员对材质进行仔细地勘以及按照定额的相关规定，结合实际情况以及相关工程进度做出概预算分析[2]。
1.3下部结构
桥梁建筑工程中的下部结构的建设，以常见的高墩桥梁的墩台或者索塔进行考虑，除了主体工程外，辅助工程如施工电梯、塔吊设施、模架建筑等等，这些辅助工程不属于主体工程的一部分，但是在施工过程中不可或缺且造价不菲，造价专员应根据这些辅助工程的造价在桥梁工程的应用，进行合理概预算的估算。
1.3.1塔吊与施工电梯
凡高度或者深度大于40m的工程项目要考虑到塔吊、施工电梯以及塔吊等辅助工程的应用，应用辅助工程可以加快工作效率，增加工人安全保障。施工电梯和塔吊可以采用租赁形式，节约预算成本，施工电梯的租金大概在每月一万到三万不等、塔吊的租金以基础高度结算，即租金每月为16000，超出高度按每米100元递算[3]。
1.3.2劲性骨架
对于某些工程项目的空心墩或者索塔，有建设劲性骨架的要求，保障其质量与安全，造价专员在进行工程造价核算是要对劲性骨架进行单独列项计算。
1.4上部结构
上部结构的构成形式主要以建模为主，分为预制和现浇两种，由于施工方式以及工艺流程有极大的不同，造价专员在进行项目预算时要分别进行核算与设计相关概预算标准。
1.4.1预制砼梁、板
在桥梁工程中，梁与板没有明确的概义分述，通常，通过其高跨比对其进行界定。当高跨比小于1/12的模架称之为板，其他高度的称为梁。
底座的预制：一般材料如混凝土板以及后张法预应力混凝土空心板均包含在工程定额中，造价专员不再单独进行列表计算，但后张法预应力空心板梁，先张法预应力空心板梁和预知的T梁等模型要进行底座计算，并且在编制过程中要注意区分，分别对砼梁计价，采取概预算编制计价[4]。
对梁、板运输等辅助工程的花费：单导梁、双导梁、跨墩龙门架以及场地上的龙门架根据定额说明提供的参考质量进行计算。
吊装设备：采用人字趴杆安装矩形板时，每座桥可以单独计列一个人字趴杆。选择以缆索吊装设备安装箱梁时，要考虑采用绳索作为运输的工具，不要在设立娶她的运输渠道，浪费相关预算。在吊装设备在使用4个月时，要根据定额对塔吊设备进行及时的更换，设备更换的报销设备要根据实际情况进行调整。设备的使用期限参考范围为从出库到施工现场以及正式启动到安装使用的时间段。
1.4.2浇制砼梁、板
现浇支架：根据定额中的规定，桥梁以木支架与钢支架设计为主，其中木支架桥梁宽度为8.5m。钢支架宽度为12m，超过的宽度要及时对其进行安全调整，以免意外的发生。在制作支架的过程中一定要考虑支架的预压费用并且及时报备，可套用相关的定额进行补充。
现浇挂篮 挂篮设备的造价预算可以按照定额说明的设备参考系数进行质量计算。在其中块件质量以最大节段的混凝土质量为例具体定额为2.5t/方混凝土进行计算。
在水中浇制砼梁之时，要考虑到施工栈桥和站桥上的运梁轨道。栈桥多余钢管桩和贝雷梁组成，定额中没有先关钢管的项目，可以参照临时汽车便桥墩子目，但这个时候要注重桥宽以及定额规定的不同采取不同的换算标准。
2在施工阶段对于工程造价的管理程序及措施
在进行桥梁建筑施工前，施工造价要完成招标招商、合同签订、设计图纸、审核图纸、开始施工、工程造价核算等流程。其中工程造价核算工作应该贯穿整个施工流程，有造价人员进行概预算，以便管理整个工程造价产生的费用。
2.1招标招商
在进行招标招商开始之时，工作人员要确定招标招商过程中的工作细节，要定期对相关人员进行业务培训，提高工作素质与能力，防止工作疏漏，造成造价损失。
2.2合同签订
合同是项目工程方与项目中标公司合作重要的依据，细化合作条款有助于双方的责任分配，其中在工程造价方面，细致化的合约内容对于工程造价的管理十分有益。在监督、控制、处理工程建设等有关问题时以合同为依据可以减少一些纠纷。
2.3设计图纸与审核
设计图纸是一种十分重要的环节，是整个工程的基石，一份优秀的设计图纸，可以用合理的安排与细致的分布，减少施工失误带来的材料以及人力的损失。
2.4施工开始
施工阶段材料管理以及工程部门工作的安排，均是工程造价管理的重要措施，施工进度款、备料款等相应款项都要进行合理的审核以及签证。
2.5工程造价核算
工程造价核算应该贯穿整个工程始末，对于工程造价的管理是重中之重，也是整个工程盈利指标以及质量安全指标的重要标准。在每一个环节都要切合实际落实相关工程造价控制措施，才能减少每一项工程款的去向，做到防患未然。
结束语 公路桥梁工程的概预算编制具有系统的、综合性的特点，对于造价人员的素质要求比较高，要求具有丰富的现场经验、熟悉桥梁施工的环节内容、熟悉每一项的定额规定，应该定期对其进行工作培训与考核，减少因工作人员的疏忽而产生的概预算编制计价失真。
参考文献
[1]陈龙. 工程造价预结算审核探析[J]. 中国标准化,2019(16):92-93.
[2]蔡奇良. 探讨建筑工程概预算编制对工程造价的影响与对策[J]. 建材与装饰,2019(26):176-177.
[3]贾栎扬,杨苏. 探析公路工程概预算工程量计算要点[J]. 工程建设与设计,2017(13):237-239.
[4]徐雅萍. 建筑工程概预算编制对工程造价的影响分析[J]. 工程技术研究,2019,4(22):167-168.