摘要：文章通过对现阶段地方公路工程沥青路面施工存在的问题进行分析，阐述了公路工程沥青路面几种常见的施工技术，并对公路工程沥青路面施工技术的质量控制提出了几条策略，希望能够为今后的沥青路面施工技术和质量问题提供相应的参考。
关键词：地方公路；公路工程；施工技术；分析
1 现阶段地方公路工程沥青路面施工存在问题的分析
通常来讲，地方公路工程沥青路面的种类较多，通过使用不同的质地材料能够满足几乎所有地域的施工要求，就像沥青混凝土的实用性和耐损性，但是其造价较高成本也不低；路拌沥青碎石材料可节约成本，但其综合性能相对较差，这就要求施工人员能够在保证工程质量的前提下进行合理选择，并在具体的应用中及时改进，以促进整体的性能优化。当我们经常跑省道以外的县市区及辖区乡镇时，不难发现有不小地方公路的沥青路面出现裂缝或者鼓包的现象，如果置之不理，这些裂缝就会逐渐扩大，并且出现越来越严重的路面损毁问题，从而降低这一段路面的安全性。由此分析，经常出现地方公路沥青路面的问题有以下几点：首先是路面变形问题，通常路面的变形是由于地方公路前期设计不合理出现，从而导致沥青材料的选取不够合理，降低路面的实用性和耐损性，尤其是出现在车流量较大的情况下，加剧路面的变形。其次是裂缝问题，当外在的客观环境出现温度较大变化时，或是公路的荷载量较大，路面的排水不好而出现雨水堆积等情况也会导裂缝的发生，再次是施工过程中的不规范管理，在施工过程中，由于赶工期，不能严格地按照流程进行工程建设，从而降低了工程的质量，由此引发出现的沥青路面质量也难以保障。
2 地方公路工程沥青路面几种常见的施工技术
2.1 地方公路沥青路面的原料选择技术
选择合适的沥青原料十分重要，具体的选择过程中要结合地方公路的具体设计图纸、各个等级的公路标准要求、周围的自然地理环境等各方面来选择较为合适的原料。具体要求是首先要根据地方公路所在地的气候条件等各个方面进行沥青的材料的选择，尽量在本地进行取材。其次是选择粗集料时，要考虑材料的大小、形状、强度和磨损等指标，细集料的选择要注意选择具有粘附性的同时也要有棱角，从而增强沥青材料的摩擦力，可以使用石屑、天然砂、人工砂等，同时要能够对填料的石粉的粗细程度进行合理控制，通常太粗的石粉会影响到沥青和矿料之间的粘稠度，不利于整体性能的发挥，太细的石粉也会造成水的稳定性能降低的问题出现。
2.2 地方公路沥青路面的材料混合配比技术
在使用沥青混合料之前，要先进行材料试用，在掌握材料的搅拌时间、搅拌温度等相关指标并加以确定后，再在以施工工艺为基础的前提下，对混合料的相应压实性、材料配比进行相应的调整，来确保沥青的用量达到最佳的效果，帮助平衡混合料之间的相互比例。在具体的步骤开展过程中，首先要使用拌和机械进行材料的调试，当混合料达到一定标准后再进行马歇尔试验，尽可能让实验中的沥青含量能够与配合比中的沥青含量保持一致，然后再进行钻孔取芯的实验，检查混合料的具体压实效果，进而做好混合料的配比工作。
2.3 地方公路沥青路面的铺设技术
沥青路面的铺设技术是保证工程质量的一个重要环节。在进行铺设环节中，通过使用摊铺机进行铺设，在此过程中一定要控制好摊铺机的速度，尽可能让摊铺机速度做到匀速缓慢，把混合料均匀地进行铺设，争取一次完成，通常情况下，摊铺机的速度要保持在2-6m/分钟，在铺设的交叉部位，需要专业人员进行进一步的找补，通过更换混合料等方式来进行路面的修补工作。在整体的铺设工作完成以后，如果这一过程中存在大量的问题缺陷，就需要进行铲平然后重新开展摊铺工作，在摊铺过程中，用于摊铺的钢丝建议选用扭绕类型的钢丝，使之保持钢丝的直径小于6毫米，让相邻之间的钢丝支架能够距离控制在大约5米左右，将拉力值保持为800牛以上。尽可能的增强铺设的质量，降低重新铺设带来的人力、物力损耗。
2.4 地方公路沥青路面的压实碾压技术
基本的混合料铺设完成以后，要进行压实工作，在压实过程中要采取不同的压实方式，具体的操作过程中，要对出压地段、复压地段、终压地段进行标记，不能出现漏牙或者多压的情况，在进行碾压中要确保各个环节之间能够密切相连、形成流水作业，通常碾压速度要保持在每小时2-4千米，如果出现压路机变道的情况，要尽可能地缓慢进行，不能破坏已经完成碾压的路段。另外，在碾压过程中，具体的压实工作也要更具沥青混合料的具体材料的混合情况开展不同的碾压，能够有针对性的，对不同的材料开展不同方式的压实工作，尽可能有效的减少材料之间的缝隙，提升整体材料之间的紧密程度，增强路面的耐压性，在此过程中要重点关注压实的次数问题和压实的速度，由于两者之间存在一定的制约关系，速度提升，压实的次数就会增加，质量提升的同时也会降低压实的效率。
2.5 地方公路沥青路面的接缝技术
地方公路沥青路面在进行日常使用过程中经常会出现裂缝的问题，因此要加强对这一问题的重视，地方公路沥青路面出现的横向裂缝、纵向裂缝都和公路工程的质量有密切关系，当出现横向裂缝的时候，可以让端部的直尺呈悬臂状态，随后通过切割并支持脱楼的部位进行拼接；针对于纵向裂缝，还可以采用摊铺机共同工作的方式，通过梯队联合法来消除纵向裂缝。在具体的消除裂缝过程中，首先需要在混合料中留出两厘米左右的地方不用进行压实，接着会出现5-10厘米的交叉重叠，进而实施热接缝法进行碾压工作，能够帮助消除相应的缝隙。同时，要注意在铺设时将裂缝部位的灰尘等清除干净，进而提升施工质量。
3 公路工程沥青路面施工技术的质量控制策略
3.1 对沥青铺设中的沥青含量进行有效控制
由于沥青的具体含量会直接影响到混合料的稳定性，因此，沥青的含量已经成为重要的一个影响因素，所以要按照相应的标准对沥青的含量进行控制，在相关的规范中，明确指出沥青的混合料应该是圆锥形，颜色黑亮，但是不能够采用颜色过于黑亮的。过于黑亮，这就证明沥青的含量过高，如果颜色呈褐色，则证明沥青的含量不足，若出现这种情况也会加快路面老化，不利于地方公路质量的提升。
3.2 对沥青铺设的原料质量进行有效控制
在经过科学的配比过后，调出合适的混合料，再用混合料进行公路路面铺设时，通常要先检查这些材料之间的性能，尽可能的满足相应的技术要求，通过对混合料的各项指标检测，确保混合料的干湿程度、出厂温度、稳定性能等要都能够符合标准，这些指标一旦出现问题都会造成出现相应的质量问题。
3.3 对于沥青铺设的沥青温度进行有效控制
只有沥青在适宜的温度下被铺设，才能够保证公路路面的铺设质量，这里所说的适宜的温度，一般会看到蓝色的气体冒出，如果没有出现气体，则证明沥青的温度过低，不能够进行铺设，如果气体呈现黄色，则证明温度过高，也不能够进行铺设，以上两种均不符合相应的沥青铺设标准，这就要求在进行摊铺机进行工作时要让沥青的温度合适，且达到相应的标准。同时，在进行沥青的温度测试时，要注意要让温度计的感应头能够让混合料被充分地包裹，尽可能的帮助减少测试过程中出现的误差。
4 小结
综上所述，进行沥青的路面施工是整个地方公路施工过程中的一个重要组成部分，公路的质量问题关系到一个区域社会经济发展和人民群众生活水准，在地方公路施工建设中全面加强质量控制，是一项较为复杂的系统性工作，所以要加强与各方面工作的配合，通过不断的积累和总结工作经验，助力提升地方公路工程沥青路面的施工质量，实现公路施工单位的经济效益最大化。
参考文献：
1．张国华 沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J]《装饰装修天地》2019（8）
2．程龙 李峰 公路工程沥青路面施工技术及质量控制措施[J]《农家科技（下旬刊）》2019（2）
3．吴冰 市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工分析[J]《建材与装饰》2018（50）
作者简介： 曾兵（1990－ ），男，汉族，湖南攸县人，路桥施工助理工程师，毕业于湖南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，主要从事道路与桥梁工程施工与技术管理工作。