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试论软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用于倩

发表时间：2020/5/11 来源：《基层建设》2020年第3期作者：于倩

[导读] 摘要：软土地基指的是以黏土、有机土或粉土为主的地质条件，软土地质的地下水位较高，土质松软，受荷载后易发生变形、塌陷等问题。

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        摘要：软土地基指的是以黏土、有机土或粉土为主的地质条件，软土地质的地下水位较高，土质松软，受荷载后易发生变形、塌陷等问题。为保证软土地基可被正常应用于市政路桥工程建设中，需要借助一定的技术手段，提升软土性能。软土地基处理技术需结合施工场地情况及路桥工程特点进行选择。基于此，以下对软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用进行了探讨，以供参考。
        关键词：路桥工程;市政路桥;软土地基;处理技术
        引言
        软土地基的主要成份有软弱粘土，孔隙较多的泥炭，有机质土以及松散砂。虽然软土地基含水量较大，但是这种土质的渗水性能比较差，承重能力也比较弱，这些特点都会给路桥施工带来一定困难。因此要想更好地进行路桥施工建设，就应当根据软土地基的特点研究出更好的施工方法，减少软土地基对路桥施工建设带来的不良影响。
        1软土地基的理论概述
        软土地基就是指在路桥施工中，强度低、压缩量高的土层，同时大多数的软土层中都含有一些有机物质，这样的土层称之为软土地基。在日本公路事业发展中，他们将软土地基定义为土质松软，主要由有机土和松散砂等共同构成的土层，地下水位如果升高就会导致土层上面的填方物发生松动，影响地基的稳定性，进而形成地基沉降。软土地基普遍具有土质疏松、粉土细小颗粒含量较高、粉土之间的间隙较大、压缩性强、含水量丰富等特点。这些结构特点导致路桥施工的刚度和强度都难以达到相关标准，进而成为影响公路路桥施工的关键因素。另外，软土地基土质情况比较复杂，容易捯饬出现路面沉降、坍塌等施工后的问题，导致公路工程施工整体功亏一篑。基于此，相关单位在正式开始施工前，应当对公路路桥的实际情况进行综合考量，采取有效的措施来对软土地基进行处理，提升路桥施工工程整体的承重性和稳定性，为提升工程整体质量奠定基础，最大限度保障施工人员的人身和财产安全。
        2软地基施工中存在的问题
        软土地基通常指从软塑料土壤到含水量高、可压缩性高、携带力弱的流体塑料饱和黏土的土壤，主要成分是实质或实质土。软土地基是由水流和重力沉淀的长期影响形成的，因为受长期作用力的影响，软土地基容易变形，从力的顶部开始出现沉降问题，从而对软土地基上的结构产生非常大的影响。桥梁工程中软土地基处理不当或处理不当可能会导致整座桥梁沉降，从而导致桥梁结构出现裂缝，从而降低桥梁的质量和性能。内荷载偏心，因为软土地基处理中土壤厚度不同。因此，放置上层建筑物后，将进行不均匀的定居。软土地基施工过程中，关键原则是降低软土地基的可压缩性和高含水量，控制沉降，有效提高承载力。根据当前情况，在桥梁工程中处理软土地基时，可以根据实际情况默认选择基本加工技术。但是在软土地基施工中，对天气和环境因素的考虑并不完善。尤其是在一些雨量大的地区，经常会有很多雨水侵蚀基地，从而降低桥梁基础的性能。
        3软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用
        3.1粉喷桩技术应用
        粉喷桩技术时软土地基主要处理技术之一，其原理是利用化学手段，改变软土地基的性质，提升其稳固性和荷载能力等性能。施工过程可概括为：对软土地基进行钻孔，借助专业工具向软土里压入一定量固化剂，固化剂与软土中的水分发生反应，从而降低地基的含水率并出现固结。常用的固结剂为水泥和石灰，材料的吸水性较强，可在短时间内固结，且其来源较广、造价低廉。具体应用过程中，需重点控制掺入比。与此同时，水泥的选取应将桩强度当成主要标准，例如，当桩强度超过1.5MPa时，选取的水泥应大于425号。想要增强固化剂流动性，可适当加入石膏、硫酸钠、减水剂等添加剂，提升固化效果。加固粉喷桩的过程中，能够产生较为稳定的多个隐形桩，在一定程度上提升地基承载力，保证后续施工作业顺利进行。

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该技术的应用对施工空间大小及地面清洁度要求较高，首先对软土地基的性质进行检测，结合检测结果确定固结剂及添加剂的选型，再开展具体工作。
        3.2采用加筋法等技术控制路桥表面的硬化和开裂
        由于软土地基的抗压性能比较差，就容易导致路桥建设出现路面硬化和开裂的现象。可以采取加筋法解决。加筋法有两种，一是加筋土法，二是土工织物法。而其中土工织物法经常被运用到路桥工程的建设中。土工织物法采用的的原材料主要是人工合成的聚合物。而我们通过钢材结构的大桥工程，分析了大桥周边环境和结构，对其桥面板和上下结构的稳定性，以及钢梁的防腐性都有了很好的把握，从而有利于其在软土地基上的公路桥梁的稳定性分析。最后我们得出了大桥工程不仅使用了防腐材料，还利用新型钢和混凝土组合成桥面，从而加强了桥梁结构的稳定性，最终达到了施工要求。
        3.3表层排水法
        部分软土地基，其土质比较良好，但是含水量过多，进而变成了软土地基，对这类软土进行表层处理时，可以采用表层排水法。在地表开挖沟渠，将地表水排除，同时，可以进回填砾石或渗透性好的砾石，降低地基表层的含水量，以确保工程机械通过。在具体施工过程中，应注意沟槽构造和沟槽布置。在沟槽构造方面，应留意其尺寸，通常情况下，沟槽深度应控制在半米以上，一米以内，其宽度应控制在半米左右，填土之前，沟槽内的投水者用好的沙子或碎石回填，成为盲沟；纵向盲沟通常沿道路的纵向或中心垂直挖掘，横向盲沟的一般间隙必须控制在10米至15米之间，沟槽内安装多孔排水口时，必须使用高质量的反过滤层保护。沟槽布局应考虑使用地形自然倾斜排水。充填沉淀要注意边坡的变化，以免周围挖方部分的地表水、渗水浸入填筑；槽的间隙必须尽可能加密以提高排水力，并且即使某些槽被切割，也不会干扰总排水。
        3.4水泥搅拌桩法
        这种方法所用固化剂以水泥为主，能够提升路桥施工中软基处理效果，根据材料喷射状态上的差异，主要包括湿法与干法，在加固深度上分别低于20cm与15cm。先通过搅拌桩基向土体喷入水泥，在反复搅拌后促使水泥与土经过物理化学反应的过程，达到软土硬结的目的，基础强度也将因此实现提升。当前水泥搅拌桩包括单轴、双轴及三轴等形式，其中前两种应用最多，在淤泥、粉土等软土地基中可以发挥较好的作用。处理完软土基础后，可以获得较好加固效果，便于后续路桥施工的进行。这种方法对施工机械要求不高，让软土得到了有效利用，不需要进行挖掘与弃土，加固时也避免为四周土体造成扰动，既不会产生振动与污染，也可以减少资金投入。
        结束语
        研究市政路桥工程运用软土地基处理技术的策略具有重要的意义。相关人员应对当前软土地基的概况有一个全面了解，能够将粉喷桩技术、加载压实技术、表层排水技术、排水固结技术、挤密技术、涵洞处理技术等多种软土地基处理技术有效地应用于市政路桥工程，让软土地基稳定性得到保证，从而为市政路桥工程的后续施工奠定良好基础，推动国内建筑行业稳定、快速发展。
        参考文献
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