摘要：我国各个行业的高速发展离不开电力的稳定支持，而我国又是一个地域辽阔的国家，各地气候也不一样，这就对输电线路造成了一定的影响。如沿海地区的持续性大风，对线路的正常运行造成了干扰。严重的会损坏线路，增加了供电成本。因此需要针对大风等因素，对10kV线路的防风措施进行深入探讨，寻找合适的防风策略保障输电线路的整体安全。
关键词：10kV线路；防风；塔杆
前言：电力的正常供应对于人们的日常生产生活有着重要的影响，但是目前我国大多数起地区供电线路都在室外，受到自然条件的影响较大。特别是常年大风地区更是如此。恶劣的大风天气，会对线路造成一定的损失，如跳闸以及断线等，而及时进行维修也是无法办到。总体而言对线路本身的抗风能力提出更高的要求。本文对10kV线路采取防风措施的必要性进行了重点分析，还对风灾形成的原因进行了探讨，结合在实际运行过程中出现了问题，提出了相应的措施，保障了输电线路能够在多风区域正常工作。
1 10kV线路防风的必要性探析
我国的经济高速发展，人们对电力的需求越来越高，电力输送设备也被大规模的采用，解决人们对电力日益旺盛的需求。但是电力输送设备多是在户外，因此容易受到自然条件的影响。而且我国多数地区处于亚欧大陆东岸，受到亚热带季风气候的影响，特别是我国南方地区，每年都有台风登陆。暴露在外部的电力输送设备必须能够接受其考验。容易受到风力的影响。给配电线路造成了极大的损害，严重甚至出现线路损害、跳闸等。影响附近居民正常用电。可见，在线路的设计以及铺设阶段，需要考虑到其防风属性。才能够有效保障各个行业的电力供应，保障我国经济快速平稳发展[1]。
2 大风地区风灾的形成分析
在常年多风地区容易对10kV线路造成影响，从而形成风灾，不得不对线路进行更换维护，增加了建设成本。从形成因素上可以发现，主要有以下几点，首先就是配电线路设计不合理，大风自身风力已经超过了该线路原本设计的风载荷数值。还有就是当地气候的变迁，导致在某一季节常伴有大风天气，并且瞬时风力已经超过了最大涉及承载极限，这也是造成缝在的主要原因。风灾形成后会对线路造成不利影响，如出现跳闸、线路损伤等情况。切由于属于大风天气，维修也不能及时进行，这就会在一定程度上影响附近居民的电力供应。对正常的生产生活秩序造成了不利影响。另外，部分配电线路在涉设计之初，就没有考虑到当地自然气候的等因素，抗风登记不高，一旦出现极端天气情况又无法及时补救，造成了风灾的形成。特别是我国部分沿海地区，由于本身多为盐碱值含量较大， 就会对运输线路造成一定的腐蚀性，使原本线路的抗风能力在几年时间内，迅速老化，失去了抗风能力。另外，塔杆本身的质量问题也影响输电线路的抗风能力，而且由于杆塔来自与不同厂家，对于其质量也不能够进行准确把控， 进而会对整体抗风能力造成影响。还有就是运维系统不够完善，不能够在大风预警来临之际完成对线路的巡检，及时发现其存在的安全隐患[2]。
3 10kV线路防风措施研究
3.1 提升多风地区的线路设计标准
对于多风大风地区，更本性的防范大风的措施就是在设计之初，就提升其抗风设计等级，并对抗风等级不足的线路进行升级改造，并结合当地实际情况因地制宜的保证设计质量。是防风设计标准能够满足多风大风的气候条件。对于加固线路而言，需要更高标准的防风建设等级，将其防风等级提升到百年一遇。
在实际的设计中，由于成本问题，也不可能整条线路都沿用最高设计标准，这就需要对线路进行勘察，对容易发生风灾的谷口，山顶等大风区域，可以提高抗风设计等级，对于一些背风区，则可以适当降低一些设计标准，在保障整体线路安全的同时，也能够有效降低成本，节约资源。另外，也需要和当地的气象部门进行合作，对当地的气候条件进行了解，从而能够因地制宜的预估抗风等级，避免因为设计等级过高，而当地风速又达不到。进而浪费资源的情况发生。
3.2 重视耐张端长度控制
为了限制倒杆避免断线的事故的发生，需要把线路的直线部分进行分割为多个耐张段，直线杆主要受到来自带线重量以及侧面风力的影响。并承担着邻近导线拉力差引起的沿线路方面的拉力。可见对于耐张段也要进行防治串倒的控制，对单回和双回线路来讲，需要将期长度限制在400m和500m以内，如果在实际的设计中，有长度超过了设计要求，需要增设耐张杆塔来进行解决。在进行耐张杆的设计方面，还好充分考虑到当地的实际情况，气候、常规风速以及瞬时风速等。对于特殊区域还需要根据实际情况进行现场测试，保证相关建设目标顺利完成[3]。
3.3 直线档距的控制
线路的防风能力的强弱也直线档距有着一定的关系，在单回和双回线路的分析来看，最佳档距需要控制在60m和80m以内，如果长度过大，超过了设计要求，应增设塔杆使其距离能够缩短，从而达到良好的设计要求。并且对于其中无法增加塔杆缩短距离的地区，应对大档距之间的线路进行校核，使其能够足够应对各种恶劣天气。如果可行，可以适当增加防风拉线，并且将其长度限定在三个基杆以内。并根据实际情况可进行连续加装。经检验，这也是十分稳妥的防风措施之一。投资少，抗风能力有保障。对无法进行拉线的企业，可以提升电感配置基础强度对电杆进行加固[4]。
3.4 切实做好线路维护工作
多数线路在设计之初就有着很高的抗风等级，但是随着自然条件的恶化。线路也随之老化，抗风能力也随之降低。这就造成了实际抗风能力的下降。因此做好线路的运行和维护工作，也能够在保障线路抗风能力的维持，保障线路的安全。这就需要相关部门能够对大风天气进行准确预警，并在此之前对线路进行及时巡逻，对风险进行有效观察。及时做出应对。还要对日常的线路巡查工作进行总结，对于容易出现事故的区域要增加巡逻频次，及时进行线路维护工作，保障线路安全。同时还要对日常的巡逻工作进行细致规划，完善上报机制。如出现了拉线松动，杆基出现空洞应及时进行上报，使整体的线路工作能够稳定持续运行。因此保障线路巡查工作的顺利开展，也是较为重要的环节。制定并完善巡查制度，通过领导责任制以及分路分时承包制，将线路维护的具体责任下放到个人，实现问责制度，从而提升工作人员的责任心，使巡查工作真正的落到实处。
4 结语
总之，在进行线路的设计初期，就需要按照当地最高标准对整体线路进行设计，对于抗风能力不足的线路也要及时进行改造重建。设计中要推行重点推进的策略，根据当地风力状况，合理规划路段的防风等级。并重视耐张端长度控制，对于特殊地区也可以采用实验的方式进行防风策略的确定，保障线路的防风等级超过当地的最高风速。还要切实做好线路维护工作，及时发现线路中存在的风险，并及早排除，保障线路的稳定持续运行。
参考文献：
[1]汪泽峰. 10kV配电网架空线路防风加固综合应用与分析[J]. 科技创新与应用, 2016, 000(026):194-195.
[2]洪文. 探究沿海地区10kV配网架空线路防风加固措施[J]. 数字化用户, 2018, 024(052):104,107.
[3]汤艳龙. 关于沿海地区10kV架空线路防风加固措施之探讨[J]. 文摘版：工程技术, 2015, 000(009):P.109-110.
[4]陈明旭. 10kV架空配电线路防风拉线加固方法[J]. 数字化用户, 2017, 023(052):49-50.