摘要：大藤峡水利枢纽左岸船闸主体施工过程中，单仓仓位面积大，混凝土浇筑效率要求高，十分考验混凝土垂直入仓设备的能力。文中对CC200-24型胎带机的主要技术参数及现场布置进行了介绍，通过实际应用检验，具有浇筑效率高、入仓速度快、可靠性好、布置灵活机动等特点，有效提高了船闸混凝土浇筑速度，加快了施工进度。
关键词：胎带机，混凝土浇筑，大藤峡水利枢纽，施工应用。
一、工程概况
大藤峡水利枢纽工程位于珠江流域西江水系的黔江河段末端，坝址在广西桂平市黔江彩虹桥上游6.6km处，是红水河梯级规划中最末一个梯级。工程规模为Ⅰ等大(1)型工程。
枢纽建筑物主要包括泄水、发电、通航、挡水、灌溉取水及过鱼建筑物等，挡水建筑物由黔江主坝、黔江副坝、南木江副坝组成。泄水、发电、通航建筑物布置在黔江主坝上，鱼道分别布置在黔江主坝和南木江副坝上。灌溉取水口及生态放流设施布置在南木江副坝上。
大藤峡水利枢纽工程左岸船闸部分主要由上游引航道、船闸主体、下游引航道组成，船闸主体部位桩号范围为航上0+026m～航下0+359m，总长385.0m，由上闸首、闸室及下闸首组成。建基面开挖高程为EL-15.25m～EL6.0m，输泄水廊道永久集水井开挖底高程EL-23.0m，闸室底板高程为EL13.95m，顶面高程为EL65.00m，最大高差为88m。
二、混凝土垂直运输设备布置
船闸主体部位为合同工程关键线路项目，其施工进度关乎本合同工程能否按期完成。因受众多因素制约，船闸主体部位混凝土施工进度滞后较多，但新增的2019年11月大江截流节点工期要求及原合同2020年02月15日具备通航条件的节点工期不变。
对此，为保证船闸主体部位主要控制性节点目标顺利实现，需对船闸主体混凝土施工程序、施工布置、施工进度计划、施工资源配置等方面进行综合调整、优化。根据调整后施工强度，2018年计划船闸主体部位计划浇筑96.88万m3，月浇筑高峰强度13.9万m3。对投标混凝土垂直入仓设备布置进行增加并优化，将投标文件塔机(一期布置5台，二期增加至7台)入仓方式调整为多种手段入仓，调整后主要垂直入仓设备包括5台塔机、8台固定式布料机、1台CC200-24胎带机、3台TB100G移动式布料机，并配置4～5台长臂反铲作为辅助。其中移动式设备可灵活布置，主要用于闸室底板及右边墙混凝土浇筑。闸室底板及右边墙浇筑过程中，CC200-24型胎带机因其布置灵活、覆盖范围广、效率高及故障率低等特点，优势突出，获得项目部一致好评并取得了良好的经济效益。
三、胎带机主要技术参数
1.基本参数
CC200-24型胎带机是一种专用的输送机械，它以格鲁伏（GROVE）RT-9100型起重机底盘为机身，机身上支撑有一台三节伸缩式皮带输送机，其最大输送能力可达4.5m3/min，水平伸缩距离可达61m，呈+30°~-15°俯仰和360°旋转。
2.结构组成
CC20-24型胎带机主要由格鲁伏起重机底盘、支撑焊件及配重、伸缩式皮带输送机、回转转接机、发电机机组、防护盖板（工作平台）、驾驶室（操作室）等组成。被输送的物料通过一个给料输送机和回转转接机传输给主输送机（伸缩式输送机），给料机可随着胎带机在施工现场的转移而转移，并且可以从任何角度向主输送机供料。这样，混凝土运输车能够以最便捷的途径接近胎带机并将混凝土料卸入受料口内，从而向主输送机供料，图1为CC200-24型胎带机的主要组成部件。
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图1
1——受料口 2——支撑焊件及配重 3——防护盖板（工作平台）
4——回转转接机 5——伸缩式皮带输送机 6——发电机机组
7——驾驶室（操作室） 8——格鲁伏起重机底盘
四、胎带机布置和工况
闸室部位胎带机的使用布置大致分为二个阶段，具体如下：
1.一期布置
闸室中间底板3.0m高程以下混凝土及左右边墙-2.0m高程以下混凝土浇筑，主要利用长臂挖机及其他手段进行浇筑。根据中间底板浇筑施工进度，当其中部分坝段浇筑至3.0m高程后，开始进行胎带机安装，待中间底板全面浇筑至3.0m高程后，可根据需要在灵活布置于闸室中间底板 3.0m 高程，进行闸室左右边墙 8.0m 高程以下混凝土浇筑。
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2.二期布置
待一期布置中左右边墙浇筑高度不足时，胎带机布置闸室右边墙墙后石渣平台浇筑右边墙。闸室右边墙后利用石渣根据设计图纸回填要求结合混凝土仓位上升高度分层填筑，错开CC200-24 胎带机站车位置。按照6.0m高程及上下游的位置，将胎带机根据混凝土仓位同步上升与石渣回填交替进行，直至回填至设计图纸要求的49.0m平台为止。部分仓位可浇筑至61.0m高程，剩余收窄的仓位，浇筑方量较小，可利用布置于闸室底板的塔机进行浇筑。
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五、胎带机供料线改进
胎带机原装配置一台20-10型螺旋式给料输送机，将混凝土材料输送至受料口，经回转转接机和伸缩式皮带输送机输送至仓内。因多次转场，螺旋式给料输送机已接近报废，恢复性修理难度极大。经多方了解，螺旋给料机使用过程中适应性较差，经常要对螺旋叶片进行检修，一但发生螺旋管堵管或卡顿，处理过程极其繁琐，耽误时间且容易导致混凝土浇筑停仓。
胎带机一期布置在闸室3.0m高程上，采用自卸车卸料至地面料斗内，由挖掘机中转上料至胎带机受料斗内实现混凝土输送，受制于挖掘机上料速度，胎带机输送效率得不到有效发挥，效率低、能耗高，且挖掘机供料时为断点型间歇供料，胎带机不能连续稳定运行。
为解决上述技术问题，现场制作了一套皮带式供料装置，主要包括登车桥、集料斗、供料皮带，登车桥将混凝土运输车卸料至集料斗内，通过集料斗下的供料皮带供料输送至胎带机受料斗内，形成连续供料方式。主要利用集料斗的容积量，辅以可调节闸门和供料皮带，将混凝土运输车辆的断点间歇供料转为皮带式连续供料，加快输送速度，提高胎带机输送效率。
供料皮带由内置式电动滚筒驱动皮带，功率5.5KW，滚筒直径D400mm。皮带宽度800mm，总长度约12米，带速2m/s。供料皮带在混凝土运输车辆均衡供应的情况下，每车运输10m3，现场测试，可以实现每小时卸料6-8车左右。
六、应用效果分析
根据施工组织设计中混凝土垂直运输设备性能计算，胎带机按单机小时能力40m3/h，月浇筑强度20000m3/月计算。胎带机自2017年11月一期布置于船闸闸室底板以来，根据实际浇筑方量统计，高峰期产量可达600m3/台班，最高月混凝土浇筑强度2.5万m3/月，至2019年5月，累计浇筑混凝土27万m3。
胎带机的投入使用，因其覆盖范围广、送料速度快等特点，极大提高了混凝土浇筑速度，有效解决了船闸右边墙混凝土垂直入仓手段问题。胎带机布置到位后，可使用380V固定电源供电，电动机驱动主机及输送皮带，动力来源绿色经济。胎带机移位及转仓时，拆除外部供电电源，启动本体发动机，可利用发动机自行走，方便快捷。同时胎带机的自备发电机，可在外部供电电源故障时，有效保障胎带机的持续运行，避免浇筑过程中断，造成混凝土初凝等。
经过胎带机单机统计核算，平均月配件及及保养材料约2万元，分摊到单位混凝土方量中的成本约1元/m3，其经济效果明显。
胎带机运行过程中的不足之处在于，运行需要配置专业人员，运行及维修过程密不可分，对操作运行人员的要求较高，出现故障时需要立即处理。同时胎带机输送皮带的接头部位连接时，必须采用热硫化的方式进行，保证接头部分平整顺滑。否则胎带机运行时刮刀容易刮翻皮带接头，造成皮带断裂。
七、结语
船闸闸室右边墙单仓最大混凝浇筑方量可达2646m3，单纯依靠塔机或履带吊等手段浇筑不能满足进度及浇筑强度的要求。胎带机的应用，因布置灵活方便，经济实用，覆盖面广，可实现移动布料等特点，提高了混凝土浇筑强度，为满足船闸混凝土施工目标提供了有利的设备保障。具有良好的经济效益和社会效益，值得在类似大体积混凝土施工时推广应用。
参考文献
[1]张瑜，陈雄 CC200-24型胎带机在龙滩水电站的应用 水电发电第32卷第4期，2006年4月