摘要：煤炭供应日益紧张，燃煤发生较大变化，导致机组适应性、运行适应性均未能及时解决。产生了一些列问题，本文列举了目前发生的主要问题，并对应提出了合理的建议。
关键词：燃煤锅炉；再热汽温；一次风调整；空预堵塞
随着煤炭市场供需关系日趋激烈，燃煤价格战是各个火电厂目前控制成本的主要手段。这就导致锅炉实际燃用煤种与设计煤种偏差较大。随着燃煤的变化，机组产生了一系列问题，机组运行水平也未能及时适应，导致机组产生了以下主要问题：
（1）由于煤热值降低，造成一次风率偏高的问题
大部分火电机组实际燃用煤种均严重偏离设计煤种，且燃用煤种热值均呈大幅低于设计值的现象。为保证负荷响应速度，同时保证不发生堵磨问题，大部分运行人员均盲目大幅提高运行一次风压；此外，大部分机组结构布置紧凑，导致磨入口风量安装位置不能严格按照标准安装，且对应表计维护不到位，造成表盘显示风量与实际值严重偏离。通过检查发现，大部分机组冷风门开度在严重偏高，造成一次风旁通风量偏高。由此带来种种问题，如：煤粉细度加粗、一次风率增高、排烟温度增高、飞灰含碳量增高、减温水量增大等问题，严重影响机组运行的经济性及安全性。
建议开展燃烧优化调整试验，优化制粉系统，开展磨煤机入口一次风量标定试验，合理控制冷、热风门开度和运行一次风压。
（2）锅炉空气预热器堵塞问题
由于华北区域部分电厂要求供暖期氮氧化物排放至控制在35mg/Nm3以下，且冬季空气预热器综合冷端温度偏低，加之燃用煤种含硫量较高等问题，导致机组秋冬季空气预热器堵塞问题严重。
建议加强喷氨优化调整，有条件的电厂采用热风再循环、暖风器改造、MGGH系统改造等方式提高综合冷端温度，加强吹灰工作，开展空气预热器两段式改造等手段来降低空气预热器堵塞问题。
（3）部分机组存在再热汽温偏低问题
由于部分机组开展了汽轮机通流改造，改造后导致高排温度降低，从而导致再热汽温降低；同时，由于燃用煤种偏离设计煤种，例如，某机组设计煤质为贫煤，而实际燃用煤种为烟煤，导致着火提前，发生过热器减温水增加，而再热汽温偏低问题。以上种种原因导致再热汽汽温低于设计值，该问题在中低负荷下尤为严重。面对该问题，不同类型机组会带来不同副作用，a、通过尾部烟气挡板调节再热汽温的锅炉，运行人员会通过截流省煤器侧烟气挡板来提高再热汽温，最终导致低温再热器磨损严重，爆管问题时有发生；b、通过摆动燃烧器调节再热汽温的锅炉，运行人员会通过太高燃烧器火嘴摆动角度来提高再热汽温，最终会导致火焰中心上移，过热器减温水增大，屏过超温等问题。
建议加强配煤掺烧、燃烧调整及受热面等工作来提高再热汽温。
（4）锅炉结焦问题
近年来，由于煤炭价格持续走高，电力现货交易日趋成熟，导致各厂燃用煤种复杂，煤炭来源较多。当燃用煤种灰熔点明显低于设计煤种时，导致锅炉结焦问题逐渐增多。很多电厂不同程度发生锅炉结焦问题，部分机组为湿式排渣系统，掉焦会导致炉膛负压大幅波动，影响机组安全运行；水冷壁结焦会导致炉膛辐射换热变差，导致减温水量增高、受热面超温等问题；屏过结焦会导致受热面传热恶化，造成超温爆管等问题；如果存在大量大块儿焦，碎渣机无法正常碎渣，造成除渣系统堵塞，被迫降负荷运行等问题时有发生。
建议进行制定合理的配煤掺烧方案，开展燃烧优化调整试验，加强入炉煤灰熔点控制，加快排渣系统改造等手段来应对锅炉结焦问题。
（5）水冷壁高温腐蚀问题
机组实施低氮燃烧技术改造后，由于炉内实行空气分级燃烧，锅炉低氮燃烧器需要在缺氧状态下运行；部分机组为降低炉膛温度，缓解锅炉结焦，降低主燃区配风量；机组燃煤量较设计值明显增高，煤粉炉膛充满度增加，锅炉近壁取煤粉含量增加；一次风速偏高，造成火焰刷墙；燃煤含硫量增高等，系列因素均会造成炉膛近壁区H2S及CO含量浓度升高，水冷壁腐蚀速率增加，大部分机组普遍存在高温腐蚀问题。
建议加强燃烧优化调整，且尽可能控制入炉煤硫份，防止硫份过高带来的高温腐蚀问题，通过热喷涂防护和增加贴壁风等手段降低高温腐蚀风险，定时开展炉膛还原性气氛测试工作。
（6）原煤仓发生堵塞问题
很多电厂入炉煤水分含量较高，或者机组选择掺烧煤泥，全年多次发生断煤事故，造成磨组停运、机组非计划停运等问题，严重影响机组运行安全性。
建议尽快开展原煤仓防堵改造。
4结束语
总而言之，由于燃煤为火电厂最主要成本，火电厂的盈亏受煤炭价格影响较大。锅炉入炉煤与实际煤种的偏差，导致机组目前面临的安全问题很多，同时造成了机组运行的不经济。所以针对文中提到的共性问题，火电厂一定要尽快开展适应性设备改造或者运行调整，以保障机组运行的安全性和经济性。
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