一、探索三种模式，突出企业效益
1．探索“旺工淡学、工学交替”人才培养模式，解决企业人力资源问题。
“旺工淡学”就是企业用工高峰期，安排学生到企业顶岗实习，用工淡季，学校和企业共同培养学生技能。仅2016年共安排1500余人到宇通客车、长城汽车、苏州佳实达等企业跟岗、顶岗实习。由于我们站在企业的立场与之合作，受到多家企业的好评，先后被宇通授予“突出贡献奖”，成为宇通合作核心院校；长城授予“最佳育才奖”，并在长城全国年会上作为典型发言，同时获赠一辆实习用车；海马授予“最佳组织奖”，并获赠2辆实习用车，连续三年被郑州市评为“校企合作先进单位”。
2．探索“引企入校、校中建企”合作模式，解决企业运营成本问题。
“引企入校、校中建企”是我们站在企业的立场，运用市场化的思维，为企业解决问题的又一理念践行，特别是引入一些具有创业精神和发展潜力的，并与学校专业发展契合度高的微型企业，建立校中企。2014年引进河南三人行合作成立汽车钣金涂装维修中心；2015年引入河南青网成立广告制作实训中心。
3．探索“校企共管、共建网点”实习管理模式，解决企业人事管理问题。
实习期间的管理是企业和学校共同面临的难题。实践中我们探索出“校企共管、共建网点”实习管理模式，即学校和企业分别安排专人进行对接，设置校企合作管理办公网点。实行“一日一汇报、一周一评比、一月一总结”制度和班主任探望日活动，加强学生实习实训期间的管理工作。
二、强化三个坚持，深化学校内涵
1．坚持“师资共训”，打造双师型教师团队。
坚持“合作一个企业，培养一批教师，带动一个专业”的理念与企业开展合作。2016年共安排40余名教师分批次赴宇通、PPG、钻石精密、河南青网等企业参加培训。并邀请合作企业技术骨干到学校开展专题培训达10多场，参加培训教师60余人次。
2．坚持“课程共担”，构建基于工作过程的课程体系。
课程共建、共担是校企深度融合的内涵体现。
2016年学校与宇通客车、郑州良益筑成、河南青网等企业共同开发的课程已在相关专业稳步推进，与宇通客车共建人才培养方案已全面实施。目前与企业共同编写教材16本，录制课程资源21门，设计教学PPT1200余节。相关专业初步形成了基于工作过程的课程体系，逐步实现了课程内容与职业标准对接。
3．坚持“基地共建”，建设生产型实训基地。
企业将设备迁移至学校，双方共同建立实训中心，开展“岗位+技能”的教学实训。目前学校与宇通共建喷涂、焊接实训车间，面积达300平米；与PPG共建喷涂实训车间，面积达150平米；与河南青网共建广告实训中心，面积达200平米，实现了教学过程与工作过程的有效对接。
三、落实三种途径，拓宽学生出路
1．落实“招生即招工，入校即入厂”，铺平学生就业渠道。
学校以“冠名班”为引领，积极推进“招生即招工，入校即入厂、校企联合培养”的职业教育模式。2016年组建冠名班13个，订单式培养招生人数达520人，占当年招生人数37.1%，目前共有冠名班26个，学生1100多人。冠名班、订单式培养，为学生就业铺平了道路。
2．落实“现代学徒制，强化学生技能”，拓展学生择业渠道。
积极与宇通合作开展现代学徒制工作，目前试点工作涉及到焊接、涂漆两个专业6个教学班240余人。两年校企共训，一年师傅带徒弟，三年的工学交替，提高了人才培养质量。学生在参加各级各类大赛中多年囊括郑州市汽车、数控专业一等奖、省级一等奖60多项、国家三等奖以上20多项。学生技能水平的提高，为学生择业拓宽了道路。
3．落实“校企共育、学历提升”，打通学生上升渠道。
学校与宇通制订“蓝色精英”培养计划，实施“2+1+3”培养模式，即两年在校学习，一年在企业实践，三年在高职深造，中职期间共同培养，高职期间带薪入学，企业承担学费，毕业后成为企业正式员工。目前共有162名学生享受“蓝色精英”培养计划。学校与宇通正在共同开拓一条包括“以校企共担教学的前端培养系统，以师带徒岗位实习的中端实践系统，以学历教育的末端知识、技能提升系统”有机融合的“蓝色精英”培育链条，着力打通学生未来发展的上升通道。
以上是学校探索产教融合、校企合作，提高人才培养质量，努力实现企业、学校、学生三方共赢的一些做法，不足之处，敬请批评指正。
谢谢大家!